DF4型内燃机车抱轴瓦结构问题的探讨

从分析抱轴瓦的结构入手，阐述了供油断面多、受力复杂的结构使油膜建立困难，易产生碾压的主要原因。提出并实施了防止碾瓦的工艺措施，为了建立连续完整的全液体润滑体系，对抱轴瓦的结构改进进行了理论研究，并根据这个理论提出新的“免维护抱轴瓦”及抱轴油盒的设计方案。     

DF4C型内燃机车主电路保护的改进

对DF_(4C)型内燃机车主电路存在的主要故障、检查处理方法及其保护局限性进行了分析,提出了相关改进的依据和方法。     

关于DF4C、DF4D、DF5、DFTC型内燃机车的电子励磁装置的探讨

对DF4C、DF4D、DF5、DF7C型内燃机车的电子励磁装置的原理、性能等进行介绍和评价、分析。     

DF4型内燃机车司机室取暖设备的技术改进

针对DF4型内燃机车司机室冬季取暖温度普遍较高且不可调.容易引起乘务员疲劳的问题.通过分析论证,提出对取暖设备加装温度控制器的技改方案,取得了良好效果.     

浅析东风4D型内燃机车空压机润滑油乳化

东风4D型内燃机车空压机润滑油乳化现象，是由于空压机的压缩空气窜入曲轴箱所造成。通过对压缩空气造成润滑油乳化过程的详细分析，并根据分析结果提出预防措施和建议。     

DF4B型内燃机车柴油机转速控制电路的改进

DF4B型内燃机车采用无级调速系统来控制柴油机的转速。该无级调速系统通过步进电机的驱动器控制步进电机 ,由步进电机来驱动联合调节器的伞形齿轮 ,再带动蜗杆 ,完成调速功能。1　调速电路存在的缺陷( 1)机车在高速、大负荷运行时 ,如果因接地、过流、水温高或其他原因突然卸载 ,而柴油机转速不能自动下降 ,则容易引起柴油机转速失控而飞车。( 2 )当机车发生空转时 ,只能通过信号灯 3XD亮来提醒司机 ,由于柴油机转速不能自动下降 ,如果司机采取措施不及时 ,仍可能发生较严重空转 ,影响机车牵引力和机车、线路质量。机车高速运行时 ,如果装…     

DF4B型内燃机车故障励磁电路的改进建议

介绍了ＤＦ４Ｂ型机车实施新的故障励磁电路以来出来的新问题，提出了解决办法。     

DF4型机车自动过渡系统在线检测装置的研制

在DF4型内燃机车上，为了扩大机车在恒功率下的运行速度范围，避免发电机最高电压对机车恒功率下提高运行速度的限制，对牵引电机采取了二级磁场削弱。牵引电机磁场削弱是靠自动过渡系统进行控制的，自动过渡系统的动作信号取自机车轮对的转速，即根据机车的运行速度自动地进     

DF4内燃机车柴油机超转速控制保护装置的研制

介绍了DF4内燃机车柴油机超转速控制保护装置的原理、构成、功能与特点，并提出了一种经济实用的简易控制保护技术。     

DF5型机车风源净化装置控制电路的改进

针对DF51131机车因微机集中控制的空气干燥器不能正常工作，制动系统长期得不到净化、干燥的风源的现象，提出改造方法，使问题得到了解决。     

浅析DF4型机车电阻制动与自动过渡相互干扰的原因

针对DF4B型内燃机车电阻制动开通运用后存在电阻制动与机车自动过渡相互干扰的故障问题，分析其原因，提出了改进方法和建议。     

DF4B型机车DLS防护罩的改进

1概述 DF4B型机车DLS(电磁联锁)是控制柴油机启机、停机的装置.它的防护罩安装在联合调节器上,起着防止磕碰、上部水箱涨水溅落以及接线被刮断等作用.     

东风4系列内燃机车空气滤清器改造方案

对东风4型内燃机车柴油机空气滤清器设计缺陷进行了分析,提出了相应的技术改造方案。     

便携式内燃机车过渡装置检测仪的研制

内燃机车过渡装置检测仪是用于机车自动过渡状态检测或故障检修，可对多种机型的自动过渡装置进行检测，提高了机车过渡系统故障处理的准确性以及机车运行可靠性和安全性，为机车实现机车修检分离的检修厝式提供了一个有效的检测手段，降低了机车机破临修率。     

内燃机车空调供电电源的研究

提出了一种内燃机车的单相空调器逆变电源的设计方案,介绍了该逆变电源的结构和SPWM调制原理。     

DF11型机车V-2．4／9型空气压缩机活塞窜油故障分析

DF11型准高速内燃机车担当快速旅客列车的牵引任务，为满足快速旅客列车空气制动及车辆空气弹簧悬挂装置用风需要，DF11型机车安装了2台V-2．4／9型空气压缩机，这是1种4缸V型结构、风冷、两级压缩的往复活塞式空压机，其主要结构和技术参数如下：