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一、公司概况 连云港新东方国际货柜码头有限公司是由中国海运集团与连云港港口集团于2005年5月合资组建,是连云港口岸难一专业从事国际集装箱港口装卸及相关业务的码头公司。公司位于黄海之滨,依托深水良港连云港港,紧邻国际主航运线,背靠中国面积最大的经济腹地,区位优势显著,是举世闻名的新亚欧大陆桥东端起点, 相似文献
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座落于新亚欧大陆桥东方桥头堡的连云港新东方集装箱码头有限公司,近年来通过精心打造优质服务品牌推动集装箱运输的发展,实现了历史性的跨越。2003年的集装箱吞吐量一举突破30万TEU,打破了多年以来在10万TEU左右徘徊的被动局面。2004年1月~11月,连云港口岸集装箱吞吐量首次突 相似文献
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2007年11月28日,是一个可以载入中国港口和航运发展史册的重要日子,随着“中远希腊”号所载集装箱在天津港五洲国际集装箱码头的起吊,中国大陆港口集装箱年吞吐量历史性地突破1亿标准箱,使我国集装箱运输站到了一个新的历史起点上。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2001,(1)
交通部将大力发展内河集装箱运输 由交通部水运司主办的“全国内河集装箱运输发展研讨会”日前在沪举行。交通部水运司司长苏新刚在会上透露,交通部将把发展内河集装箱运输作为支持实施西部大开发战略的一项重要举措。他说,今后五年中国内河集装箱运输发展的方向是:建立合理的集装箱运输网络,进行船舶结构调整,提高港口技术装备水平;全面实现内外贸集装箱货物同船、同码头运输和装卸、提高运力使用效率;大力发展集装箱多式 相似文献
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4月16日,交通运输部部长李盛霖在部综合规划司副司长蔡玉贺、江苏省交通运输厅厅长游庆仲的陪同下,在连云港调研铁水联运和综合交通运输体系建设情况。李盛霖一行现场查看了连云港港集装箱码头铁水联运作业现场、新亚欧大陆桥东桥头堡起点和连云港国际航运服务中心,亲切看望和慰问了连云港海事局驻口岸“一站式”办公中心政务受理人员,并与连云港市委市政府进行了座谈。 相似文献
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国内国际贸易的发展促进了集装箱运输事业的发展,近年来,长江集装箱运输正呈现加速发展趋势. 1 长江港口专业化集装箱码头发展概况 目前,长江港口集装箱码头原设计年吞吐量都在5万~20万TEU.以码头前沿岸边集装箱起重机(以下简称岸桥)为主要机型的专业化集装箱码头,主要集中在长江下游的南京、镇江、南通、张家港、太仓、常熟等港.其中南京、张家港、常熟的集装箱码头均是与外商合资的企业.这些码头具有以下特点: 相似文献
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今年以来,连云港港加快发展以集装箱运输为特色的亿吨大港,全力加快港口集装箱码头建设步伐,打造集装箱远洋出海通道,把港口作为区域经济发展的载体,为江苏省实施振兴苏北经济战略提供物流保障,助推苏北区域经济发展。 相似文献
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随着外向型经济和对外贸易的发展,我国集装箱运输自1983年在青岛召开的第一届全国集装箱运输工作会议后发展迅速,除大宗货物外,件杂货已普遍采用集装箱运输。因此各大港口都在扩建集装箱专用码头,许多中、小港口也不甘落后,纷纷增建集装箱码头。现在,仿佛建造集装箱码头已成为港口建设的时髦行为。 相似文献
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<正>国家宏观调控必然会引起集装箱运输市场的波动。 (一)宏观调控直接影响海运集装箱运输 1.宏观调控下的集装箱码头等基础设施建设 首先,国家政策对集装箱港口的发展具有重要的指导作用。由于集装箱运输在航运中处于重要地位,为了满足集装箱运输市场的需求,国家加强调控,将会集中优势资源,加快集装箱港口码头建设,全国集装箱码头泊位数量不断增加。 相似文献
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<正>“连云港这个港与别的港不一样,它的作用没有别的港可以代替。陇海铁路如果没有连云港,它的意义也就没有现在这样大。”李鹏早在1988年4月来连云港视察时就指出了连云港区位的重要性。作为新亚欧大陆桥东端起点的连云港港口,向东与日本、韩国隔海相望,通过海洋运输可遍布世界各地;向西通过新亚欧大陆桥陆上桥梁——陇海兰新铁路连接着苏、鲁、豫、皖、陕、甘、晋、川、青、宁、新等11个省区(这一陇海兰新经济带拥有国土面积360万平方公里、人口3亿、自然资源丰富,被誉为“黄金走廊”。)再向西经西欧各国铁路网联结欧洲、中亚及中东的30多个国家和地区。连云港港的这一区位优势,引起了海内外广泛关注。 相似文献
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0 引言
在我国经济、对外贸易快速增长的良好背景下,对港口集装箱运输的需求不断增长,中央、地方政府对港口发展集装箱运输积极给予政策上的支持,同时码头公司技术研发投入不断增加,使中国集装箱码头作业效率、单位岸线吞吐量达到世界最高水平,集装箱码头建设获得良好的国民经济效益和财务效益。近十几年来,市场需求的驱动、政府政策的引导和技术进步的支撑,是我国港口集装箱吞吐量快速增长的基本保障。 相似文献
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亚欧大陆桥——新海大陆桥的沟通,为世界各国贸易运输,提供了一条新的“丝绸之路”。大陆桥运输的概念.一直是与集装箱运输联系在一起的。连云港经济地理位置适中、随着国民经济和对外贸易的发展,急需建设深水泊位。特别是亚欧大陆桥的修建。 相似文献
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今年上半年经新亚欧大陆桥过境集装箱运输共完成11646TEU(其中:西行10282TEU,东行1364TEU)与去年同期相比增长374%,大大超过去年全年完成的8329TEU,创1997年以来最高纪录。自2004年4月22日从连云港集装箱码头装载着韩国、日本货物的76个国际标准集装箱的火车驶向阿拉木图以来,为促进连云港至阿拉木图集装箱五定班列运输的发展,连云港积极主动与东亚、中亚地区客户、运输部门联系,强化海陆衔接,开拓、开发新市场、新货种,双向过境运输业务增长迅速。连云港全力组织货物确保每周班列正常运行,共代理日本、韩国、马来西亚、越南、泰国等国… 相似文献
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本文作者陈长庚先生从1976年就开始在上海港从事港口经营管理工作,自1995年中国港口协会集装箱分会成立以来一直担任这一行业组织的秘书长,按照协会“服务、信息、调研和自身建设”的方针,推动技术、人力资源、信息和内贸箱发展等4个专业委员会建设,为促进国内各港口集装箱码头公司的合作和共同发展进行不懈的努力。本文正是作者多年来广泛收集资料,潜心探索我国港口集装箱运输发展历史的结晶。文章内容翔实,资料丰富,篇幅恢宏,是研究我国港口和集装箱运输发展不可多得的参考文献,本刊自本期起分4期连载以飨读者。 相似文献