七人空间

近期，汽车圈儿里的老记们聚在一起聊天时，总是会提到“本田”。如东负本田CR-V，广州本田新的飞度1.5，让国产本田的车型越来越丰富。而进口车市场也没有闲着，新款本田Stream不知不觉中也已经来到了我们身边。     

张驰有度的三弦音箱

本田汽车公司是本田集团的主要成员，也是世界最大的摩托车生产厂之一。1948年，本田宗一郎在东京成立了本田技术研究所，后来逐渐将它成为知名的汽车公司。     

沉甸甸的车尾——东风本田CR—V车尾下沉

近日，本刊收到全国各地很多东风本田CR-V车主的投诉，都反映自己的本田CR-V的后车身出现下沉现象，其实东风本田CB-V后车身下沉的问题很早就出现了，现在在全国已经闹得沸沸扬扬，东风本田厂家也早已知道这个问题的存在．并采取了相应措施进行解决，但时至今日．东风本田仍然没有针对这一问题进行任何公开的解释．也没有给车主一个彻底的解决方案，车主们的合法权益仍然没有得到保障。     

两厘米的偏差——东风本田思域车身左右不平衡

前不久，东风本田CR-V因为车尾下沉问题曾经闹得沸沸扬扬，最终以东本实施大规模的召回得到了解决。同样是东风本田的车，近日广州一位东风本田思域车主也有了烦恼，他的思域轿车在行驶过程中出现了前轮左右不平衡的现象，通过观察，他发现全新的思域也有这种状况。难道东风本田的思域轿车也出现了质量问题？[编者按]     

移动的乐趣

本田通过此次科技体验营活动向我们全面展示FUNTEC概念，诠释了他们对于未来交通的理解毫无疑问，中国是本田最为重要的市场之一。自从在中国成立第一家合资公司以来，本田便丝毫不吝将自己最新的产品全球同步引入中国市场。也正因如此，本田在中国向来以先进、科技的形象示人。为更好地诠释本田导入的先进技术，并形象化地传递技术所带来的移动的乐趣，今年6月，本田中国联合两大合资公司共同启动了“FUNTEC”的技术宣传活动。如今通过本田中国组织的FUNTEC科技体验营活动，令我们对于FUNTEC口号有了更加直观和深刻的理解。     

热门候选人——第八代本田思域

近日，本田在其网站上公布了第八代思域的各项细节，而东风本田明年春天所要推出的国产思域也由此变得清晰了。     

屈尊——东风本田思铂睿

在很长的一段时间里，大家对东风本田引入的第三款车有着各种各样的猜测，媒体圈也同样不例外，几乎翻遍了本田的车型目录，做出各种各样的大胆假设，一时间这神秘的第三款车成为了我们这些试车记者们茶余饭后聊天的佐料。我得承认，东风本田把消息掩盖得很成功。现在东风本田引进的第三款车思铂睿终于浮出水面。     

“现实”面前破碎的梦

继2008年5月超级亚久里车队退出之后，12月本田也宣布退出，不到5个月的时间，使用本田引擎的两支车队都从F1的版图上消失了。两支车队的共同之处在于赛车车身上的赞助商标志都非常少。像超级亚久里车队这样刚刚诞生不久的弱小车队是没有办法，可是本田车队则不同。作为本田车队前身的英美-本田车队在2004赛季取得了制造商亚军的成绩；     

慧眼识统御

太子车进入中国市场已有20多年了，但多为美式太子和日式太子，2008年3月上市的统御WH125终于打破了这一格局。“统御”是五羊-本田潜心研发3年的收获，是本田专为中国消费者全新开发的第一款中式太子车，搭载的是本田在中国市场投入的第一款125mL全新OTR技术发动机，也是五羊-本田骑式车对应欧Ⅲ的主力机型。     

加薪成中国制造业变革动力

本田工人罢工和富士康工人坠楼事件的发生挑战了中国制造业低成本运行的底线，同时也带来了极为引入注目的结果：富士康员工加薪30％，本田员工加薪25％。紧随其后，     

思铂睿将领跑北京马拉松

10月12日，东风本田赞助2009北京国际马拉松赛交车仪式在北京举行。据了解，东风本田已连续3年成为北京国际马拉松赛黄金赞助商．也是唯一的汽车赞助商．东风本田旗下第三款新车型思铂睿将成为本次赛事的运动员领跑车。东风本田代表和北京国际马拉松赛赛事组委会多位领导出席了交车仪式。仪式上，东风本田刘洪副总经理与国家体育总局中国田径运动管理中心副主任王大卫，进行了赛事用车的交接，东风本田将为大赛提供包括思铂睿、CR—V、新思域、新思域混合动力在内的10余辆各项用车，并为大赛提供全面的汽车技术保障支持，以保证比赛的顺利进行。     

广州本田首个企业形象展示厅正式启用

3月26日，位于广州天河区丰兴广场首层的“广汽HONDA喜悦展示厅”正式启用，广州本田员工代表、广州地区特约店代表以及广州地区主流媒体共同见证了这一时刻。“广汽HONDA喜悦展示厅”的启用，标志着广州本田拥有了第一个企业形象展示厅，也标志着广州本田销售本部在新办公地点正式投入运营。     

创新引领时代本田设计与文化

本田汽车公司（HondaMotor）是世界上少数几家一直保持独立的汽车制造商，这与本田的企业文化有很大关系。本田不像丰田汽车那样大张旗鼓的扩张，也不如日产汽车具有丰富的产品线，但本田所倡导的独立行事、快速行动的企业文化，在全球市场上获得不断的成功。在全球战略、产品概念开发和可持续使用的资源等方面，本田一直处于领先地位。通过本田独特的设计和品牌文化，我们可以了解到这家年轻的汽车公司是如何成为日本第二大汽车公司的。     

环保双雄 本田CR—Z＆飞度FITHYBRID

一直以来，本田都是一个追求驾驶感受的品牌。无论是曾经辉煌的赛事成绩，还是一款款振奋人心的经典跑车，本田一直是汽车性能和驾驶乐趣的倡导者。同时，本田也始终是节能环保的实施者，不断改善升级的车辆动力系统，以及目前正在逐渐走入实用的混合动力技术，都使本田的产品在保持驾驶乐趣的同时更加绿色节能。     

本田宣布退出F1 努力寻找潜在买家

12月5日，本田CEO福井威夫在新闻发布会上宣布本田将正式退出F1的声明。本田总部的销售状况最近十分低迷，特别是在美国市场，单月销售车数比2007年有着大幅下降。而且，受到销售不良的影响，本田的股价比2008年年初时约下降了60％。福井威夫解释称．为了保护本业．不得不撤出F1。“现阶段我们没有计划重返F1．也不打算向其他车队提供引擎。”福井威夫表示。     

本田支持广本自主研发——访本田技研工业株式会社社长福井威夫

产品的国产化率非常重要。在全球来说，美国本田是国产化率最高的，因为他们零部件研发的成功，本田在当地也在做自主研发。从趋势来看，随着广本零部件研发的成熟，未来也有实力挑战自主研发的领域。换句话说，广本有自主研发的意愿本田将予以支持。[编者按]     

跨界新概念——2010 Accord Crosstour CUV

SAV、Crossover等等全新的跨领域概念随着汽车细分市场的扩张也在不断地充斥着我们的眼球，事实上无论概念有多么新，最终还是将原来隶属于不同系列的车型进行交叉。一向严谨的本田汽车在近期推出了一款名为Accord Crosstour CUV的车型，基于本田畅销的雅阁车型而来，本田方面也表示推出此概念的本意是希望能够扩大雅阁的产品系列。     

最好的小车广汽本田第三代飞度

试新飞度，其实不用花太多时间，因为这类实用小车，用不到那么多精密的计算、调校、尖端的汽车科技与电子系统，即便全新一代飞度用上了本田最新的技术，但也都不是本田首创，     

飞度已经改款 New Honda Fit

<正>就在欧洲,本田推出了全新改款的FIT,其实也就是我们的飞度车型。新车主要修改了前脸,使整个车头造型更加本田家族化。车尾的变化也很明显,新增加的导流孔,象征意义明显大于实际作用。动力系统采用了1.3L排量和1.5L量的缸内直喷发动机,这和旁边的HR-V完全相同。变速器也是HR-V的CVT。     

男人的伙伴 2011款本田Pilot

不可否认，本田Pilot一直是市场上最创新和成功的SUV车型之一，因此在得知新款本田Pilot即将面世的消息，我不禁暗想：“最好不要更改太多的地方。”本田仿佛听见了我的呼声，当看到2011款本田Pilot，我发现除了一些微调选项修改，2011款本田Pilot基本保持住了原有的特色。