奥迪Cross Cabriolet quattro概念车

奥迪推出了自己的新款概念车Cross Cabriolet quattro。这款车看上去有些像加长版的A1敞篷版,奥迪表示这款Cross Cabriolet是一种敞篷和全尺寸SUV的结合型作品。     

无法抗拒的爱 奥迪A1 quattro

限量333台,这足以显出奥迪A1 quattro的金贵之处,但我似乎觉得它的诞生是出于设计师对A1无法抗拒的爱,甚至是一种溺爱。     

奥迪A3 Clubsport quattro

继4月底推出小改款A3车系之后，奥迪在奥地利举行的LakeWortherTour推出了一款名为A3 TDI clubsportquattro的概念车。它搭载20升涡轮增压柴油引擎，拥有165kW的最大马力，而扭矩则高达450Nm!     

因quattro而生——奥迪Q7 4.2 quattro

奥迪quattro技术在经历26年的发展历程以后，这项特别的四轮驱动技术真正用在了属于奥迪自己的SUV车身上，那就是Q7。这台因quattro而生的SUV一经诞生就有独步天下之势。     

改变与坚持奥迪A8L 6.0 W12 quattro

一直以来,奥迪给人的感觉是内敛的、优雅的、从容的,但其大嘴旗舰A8L6.0 W12 quattro,不但在视觉上挑战常人的眼光,更将本厂的看家法宝汇聚一身,希望可以成为最有力的品牌代言。[编者按]     

奥迪quattro杯高尔夫锦标赛礼庆二十周年

5月7日,2010年奥迪quattro杯中国赛区开杆赛暨首场分站赛在上海美兰湖高尔夫球俱乐部圆满落幕。今年正值奥迪quattro杯高尔夫锦标赛全球20周年并是在中国举办的第7届赛事。     

奥迪A6L 4．2 quattro

与欧版新A6相比，国产新A6L显得更雄伟了，车宽没变，但上窄下宽的造型，在街上显得霸气十足。由于轴距加长了，所以车顶的弧线显得更加修长。腰线还是笔直的，后保险杠下檐急速向上收起增添了几分运动轿车的动感。当然，最引人注目的还是带有大型中网的车头，它几乎成了新A6的标志。“quattro”的铭牌表明这是新A6的顶级版本A6L 4．2 quattro。     

科技先驱 奥迪China.Land of quattro 见地未来

时至今日,试驾RS5后的感受依旧令我印象深刻。如今与旧朋友再续前缘,当凶猛的悦耳声浪再次回响在耳边时,一切又变的如此美妙。     

奥迪R8 5.2FSI quattro

我们上一期“新车快评”中介绍过的最强R8也如期亮相北美车展。这也是自去年奥迪在此推出R8 V12 TDI之后，又一次在此地推出R8的后续车型。     

冰上壁虎——奥迪quattro冰雪之旅

今年是奥迪quattro四驱技术诞生三十周年,借着庆典奥迪在海拉尔举办了冰雪驾驶体验,不但每个人都过足了瘾,而且也对quattro有了更深的理解     

奥迪R8 4.2 quattro

奥迪R8作为一款高性能双座跑车，在保证了高驾驶性能的同时，其在长波路面上的舒适性也同样值得称道。另外也要感谢quattro全轮驱动系统与调校得很低的离地间隙，它们可以使R8在通过弯道时以更高的速度行驶[编者按]     

奥迪allroad quattro概念车首次亮相

奥迪alIroad quattro概念车在北美车展上首次亮相。这款车系专门为此次美国最重要的车展打造，同时2005年恰逢奥迪quattro全时四轮驱动技术问世25周年。奥迪allroad quattro概念车长4930mm、宽1890mm，采用V8 TDI的共轨燃油喷射、piezo压电喷嘴技术、6挡自动变速器、quattro全时四轮驱动技术以及先进的悬架系统。最大输出功率达210kW，最大扭距为650N·m，     

奥迪A4 allroad quattro

奥迪让这款新车混合了旅行车和越野车的特性。它和A4的旅行车Avant外形很相像，但离地间隙给拾高到180毫米，车身也更宽大，行李厢容积已经达到了490～1430升。银色的防尘底护板和网状的进气口是外观最显著的特征。     

后来居上 试驾奥迪Q5 2.0 TFSI quattro

造型和做工同样让人兴奋的1.8排量版本与2.0版本几乎没有区别，仅有的几处不同包括：尾翼、内饰和发动机。     

奥迪R8

官方宣布，新款的奥迪运动车将会命名为奥迪R8，曾经在两年前的法兰克福车展上被称作“Le Mans quattro”概念车的车型便是该车的前身。奥迪R8的一切生产准备都已经在Neckarsulm有条不紊的进行着，预计会在2006年的第四季度开始，而上市则要到2007年的第二季度。     

稳健行走 奥迪quattro30周年冰雪试驾

<正>2010年的北京,是近30年来最冷的北京。可是我们不怕冷,我们要去更冷的海拉尔,在-40℃的冰天雪地中体验quattro的魅力……经过了两个小时的航程我们在海拉尔机场着陆了,一出机场便真正进入了冰雪世界,从机场到市区首先看到的是一个个大型雪雕。在这个30年一遇的低温天气,奥迪迎来了     

机械硬汉——为奥迪R8 4.2 FSI quattro而心醉

留恋奥迪R8迷情的眼神，那是梦中千百次为之倾倒的一瞥。留恋奥迪R8低沉的怒吼。那是耳边一生都挥之不去的诉说。     

奥迪Q7 3.6 FSI quattro豪华型

我喜欢叫它酷7，倒不是因字母Q在德语中的发音为ku，内有全新的quattro系统、可调空气悬挂、BOSE音响……外有庞大的身躯、20英寸铸铝轮圈、外突的越野踏板……见到Q7，一种由内至外的酷     

低调领袖——奥迪A6L3.0TFSI quattro

说A6L 3.0TFSI低调是因为它的价格可以买到两部2．0T排量的A6L，但单从外观上却看不出它们有哪些明显的区别