Polo为何卖不动？

关于流传甚广的上海大众Polo轿车生产线停产的谣传业已得到澄清，但Polo的销售不畅却是不争的事实，尽管Polo的市场价格一降再降，其价格已经低于国际市场20％，但消费者依然不领情。Polo在中国市场的疲软表现与在世界其他地区的畅销形成了鲜明的对照，这种奇怪的反差，让造了几十年车的德国人也颇感困惑。     

上海大众Polo劲情、Polo劲取

上海大众的小型车Polo一直都被冠以精致小车的美誉，2006年，上海大众在老款Polo的基础上进行了改款，并更名Polo劲情、劲取重装上阵。新的车型是否更能得到消费者的认可，还需等待市场检验[编者按]     

大众Polo小有小精彩

三十多年来，大众汽车的Polo车型一直是一款全球热销的小型车。从1975年第一代Polo诞生以来，目前全球累计销量已经近1300万辆。就在最新一代的Polo也开始广泛进入中国市场的时候，大众集团又发布了将于今年第四季度首先在德国上市的新款车型PoloBlueGT。     

尽情——上海大众Polo劲情

如果说2002年上市的Polo是全球同步推出，那么四年后的今天，静静呈现在我们面前的Polo劲情与劲取则是上海本土设计师与德国沃尔夫斯堡结合中国市场的特点，打造出的符合中国市场需求的又一本土化杰作。     

POLO“劲情”1.6自动档

Polo作为德国大众集团主力小车之一，在国内小型车市场一直是其他厂家追赶的标杆。现在，上海大众的设计团队把与德国狼堡共同开发的新款Polo带到了我们面前[编者按]     

上海大众Polo维修保养服务攻略

车型介绍 自2002年开始，Polo由上海大众在国内生产、销售。因其设计出众、品质精良受到了消费者的欢迎。之后推出外形沉稳的三厢款，赢得了更多的用户。近日Polo推出了小改款劲情、劲取（本刊7月号有介绍），引发了市场的再度关注。     

小高尔夫出道

真是令人奇怪，在国外被牵为“神车”的大众高尔夫在中国汽车市场的表现乏善可陈，但是被称为小高尔夫的Polo却能取得不错的销量。这也许是因为中低端车的消费者更为年轻，更容易接受两厢车的造型吧。当然，新Polo在进入中国市场时，肯定会推出三厢车型．但是销售主力将还是两厢车。     

忠于原味 2011 Volkswagen Polo Sedan

Polo劲取在国内的受欢迎程度可能不如同门兄弟Polo劲情,但国内消费者对于三厢版车型的钟爱,还是使它处在了一个不能被忽视的位置上。从海外已发布的车型来推敲国内改款车型的大致情况,颇有管中窥豹的意味,真正的答案恐怕只有国内新Polo劲取真正现身时才知道。     

DO YOU KNOW?

<正>Polo成长记第1代Polo第1代Polo(1975—1980)源自于奥迪50的设计灵感并继承了其全部优势,于1975年3月在德国诞生。它拥有与奥迪50同样宽大的后备厢和充足的发动机舱空间,但相较于奥迪昂贵的价格,Polo价格更贴近平常百姓,所以,一经上市便取得了十分出色的销量,截至1979年底,第一代Polo的总产量就超过了50万辆。3年后,第一代Polo又进行     

五年之后

要追溯Polo杯诞生的年份,得将时间调回到2003年.当时Polo以单一品牌赛亭(上海大众)亮相,开创了国内赛事的一个先例.比赛采用统一规格与改装的Polo 1.6L赛车,以期为这些新车手提供较为相近与平等的竞争平台.     

小车大作 上海大众全新Polo

<正>这是一辆小车,却是上海大众的大制作。因为它不仅有名,还有销量。它的名字叫全新Polo。文章开始,让我们先把时间的指针拨回到2002年,那时的中国私家车市场才刚刚崛起,满大街都是捷达、桑塔纳、富康和夏利。合资厂投产的"新产品",也都是欧美市场退市或者已淘汰的车型。就在那年4月,上海大众投产了第四代Polo,这是一款当时德国大众Polo的最新一代车型,也是中国汽车市场第一款真正意义上与全球市场同步的新车。尽管它的长度不足4米,却使用了4缸16气门电喷发动机、双安全     

SAIC VOLKSWAGEN POLO PLUS “神奇小子”长大了

<正>"Polo自1975年诞生之日起,一直走在时尚和年轻化的前沿,说是这个级别一直以来的颜值担当也并不为过。如今已经是第六代车型,这一次,这个眉清目秀的小伙子终于长大了。"从Polo Plus的命名就能看出,与前几代车型不同,上汽大众对Polo这个车系寄予了新的期望。官方也不止一次提到了"越级"这个概念。这就很有意思了,要知道目前真正能够走量的合资A0级轿车已经屈指可数,市场空间越来越多被各路小型SUV侵占。在市场逐渐低迷的节骨眼上,Polo举起了Plus大旗,无论是配置或是价格都已经在向主流A级车型靠拢,甚至是遇见"老大哥"高尔夫,也要切磋两个回合。     

安全小钢炮 新POLO安全性深入解析

Polo是上海大众较早引进的一款精品小型车,该车型上市以来凭借超前的技术、先进的制造工艺和一流的产品品质,在市场上获得了高度的认可,成为了国内精品小车的标杆车型。     

THE NEWPOLO 为青春喝彩

<正>"青春是什么颜色的?有人说是红色,因为它象征着热情;有人说是绿色,因为它象征着希望,还有人说青春是五彩斑斓的,因为有梦想就有可能!"一提到"青春"这个词,我总会不由自主地想到上海大众Polo,这款2000年后才正式进入中国市场的两厢小车,不仅为我们提供了购车的新选择,更为我们带来了一股年轻自由的用车潮流记得当时不少人谈论说"波罗"(Polo)这个车不错,经济实用曾几何时,我也差点儿成为Polo的车主,虽然最后选择了大众品牌另外一款两厢车,但是Polo在我心中一直是其细分市场中的佼佼者     

谁动了我的"尾巴"

从夏利到三厢夏利，从富康到三厢富康，从赛欧到赛欧SRV，从派力奥到西耶那，从Polo到三厢Polo……我们不禁要问：是谁动了我的“尾巴”？我们不禁要问：汽车生产商究竟有多少能力来适应市场的变化？     

群英会 第十八回国产顶级两厢小国之争 别克凯越HRV vs 日产骐达

除了一汽大众的高尔夫（起始售价12.98万元）和上海大众的Polo（起始售价10.38万元，）国内市场上起价超过10万元的两厢车型就只剩下凯越HRV和日产骐达了，他们的入门级售价均为11.98万元，比两厢飞度的起始价高出2.3万元。     

与时俱进显真诚

Polo落户上海大众至今已有十多个年头了,十多年的时间里这个代表大众品质和德式严谨作风的经典产品,从最早引入中国市场之起．便以“高档紧凑型轿车”的定位在市场上树立了一个全新概念,一鸣惊人。     

经销商清仓式大甩卖

北京一家经销商正在对Polo进行“库存买断”清仓式大甩卖，比厂家指导价低了近2万元，比市场价低了7000余元。     

德国乘用车销量前10名

今年以来,德国汽车市场的各品牌乘用车竞争激烈,那么按级别分类谁是销量的前10名呢?请看8月份的情况。 微型车市场(AO级):VW Polo以微弱优势领先;Opel Corsa、Ford Fiest、SkodaFabia则位居第二梯队。 小型车市场(A级):VW Golf以绝对优势领先;而受到TOM好评的Mazda 3表现平平。     

上海大众新POLO

POLO在中国的汽车历史上绝对能够书写上一笔,它是上海大众在跨过新千年之后推出的一款车。一款定位清晰的精品小车。它在A0级车市场上独占鳌头数年之久,而7-8年的时间内依然没有销售疲软的迹象。当然,吃老本不行,在2010年的年底,大众已将其换代,新Polo抢夺的．依旧是AO级的精品小车市场。