戈壁滩盐渍土地区桥涵结构物耐久性设计研究

戈壁滩盐渍土地区的环境较为特殊,盐渍土和地下水中的盐分会对钢筋混凝土造成严重的腐蚀和破坏,工程中必须采取一定的措施来保护钢筋混凝土,保证戈壁滩盐渍土地区桥涵构造物的耐久性。以G215线柳园至敦煌公路工程为工程案例,根据桥涵结构中混凝土和钢筋受腐蚀破坏的机理及部位,并结合设计规范及工程经验,提出了钢筋混凝土的防腐蚀技术措施,对桥涵结构物的后期养护运营起到了积极的作用,也为戈壁滩盐渍土地区的新建公路工程提供参考和借鉴。     

向西!向西! 汉兰达西部探寻之旅

<正>富饶的西部一直是我神往的地方,有万里无人的戈壁滩让我驰骋;也有连绵不绝的群山与隧道。只有在西部,才能感受祖国的辽阔;也只有在西部,才能真正的感受到"大漠孤烟直,长河落日圆"的壮美     

到新疆去

<正>提起新疆,相信在不同的人的脑海里会蹦出不一样的画面——望无际的戈壁滩,顽强而孤独生长的小白杨,天池里澄碧的湖水……大部分人对于新疆的印象,主要来自耳熟能详的革命歌曲和中小学课文,还有专业     

草沟金城探秘记

<正> 有那样一座古城,一直在魂牵梦绕着我,已经不止一次的出现在我的梦中。它就是沉睡了千年的古城草沟金城。戈壁滩里的千年幽幽古城,一直在呼唤着我,我已经没有气力再去挣扎,那么只有勇敢出发,去寻找梦中的草沟金城!     

品味回家

八十年代以来,我回过三次家.第一次回家是我当兵四年后,从千里之外的戈壁滩,踏上南下的火车,那时的滋味至今历历在目,记忆犹新.     

甘肃干旱地区公路绿化经验

甘肃的公路约三分之二分布于干旱地区(年降水量在500公厘以下),解放前公路两旁植树的成活率仅及40％左右,有的地段只达1％或数年不活一株,在道工中流行着“年年植树树木不活”的说法。解放后由于党和政府的重视,养路员工积极试验改进,结果在过去不活树的地方,达到高度的成活率,如兰州分段,在西兰公路992—996公里间,1953年植树2,100株成活率达98％;武威分段,1956年在甘新公路16公区戈壁滩上植树,几乎全部成活,枝叶长的茁壮;安西分段在向来没有长过一株树的戈壁滩上植树891株,成活88％,受到当地政府“集体植树模范”的奖励。兹将甘肃干旱地区种植杨、柳树(该省十分之九的行道树为杨、柳)的经验叙述如下:     

出门玩去!

<正>国庆节期间,亲身体验了一次很有意义的驾车穿越活动,用假期七天时间,驾车穿越河西走廊之间的草地、雪山、戈壁和沙漠,总行程1500多公里。此次一行共有九辆汽车,都是有一定越野性能的SUV,而且其中许多车主都是第一次参加这样的穿越活动。平常只在街道和高速公路上开车的他们,在遇到泥泞湿地、溪流、戈壁滩和沙漠时,     

“戈壁长征”中的“奇遇”

9月7日．一项名为戈壁长征的探险式疾走国际比赛在中国西部戈壁滩举办。来自15个国家和地区的50名选手用一周的时间徒步．穿越甘肃戈壁．全程约250公里。     

向西!向西! 汉兰达西部探寻之旅简

富饶的西部一直是我神往的地方，有万里无人的戈壁滩让我驰骋；也有连绵不绝的群山与隧道。只有在西部，才能感受祖国的辽阔；也只有在西部，才能真正的感受到“大漠孤烟直，长河落日圆”的壮美     

亚吉铁路风沙路基段的病害原因分析及治理措施

亚吉铁路起于亚的斯亚贝巴,止于吉布提港,沿线自然环境多样,部分铁路走行于戈壁滩上,后期运营中产生了不同程度沙埋现象,是典型的风沙地区路基。为此,通过搜集当地气象、风向与风速资料分析当地的风沙等级,在此基础上提出有效、可行的治理措施,效果良好。     

贺兰山岩羊探寻 斯巴鲁31座森林星之旅第二季

<正>暂别都市生活,我们开启了一段生态保护之旅,在远行中我们发现纯美自然,也一起用行动守护这片绿色和生活在这片土地上的精灵巍巍贺兰山,茫茫戈壁滩位于宁夏和内蒙古交界处的贺兰山,近南北走向的山脉绵延200多公里,宽约30公里,是我国西北地区重要的地理界线。贺兰山以断层面临银川平原,巍峨高大,重叠绵亘的山体,构成一道天然屏障,削弱了南下的西伯利亚冷气流,也阻截了来自新、甘、内蒙古戈壁沙漠的风沙侵袭,使其成为银川平原的"保护神"。     

“另类”贵族——通用凯迪拉克CTS

一望无际的戈壁滩上，三辆凯迪拉克CTS、SRX、XLR的疾驶扬起了如原子弹爆炸般的沙尘暴，一个整齐划一的急转让前来的侦察机也毫无发现，场面的宏大和表现出来的机智充分体现了凯迪拉克的气势和特性一敢为天下先。(全国已经开播的凯迪拉克广告情节)     

浅析五彩湾至大黄山高速公路路面施工的质量控制

本文在调查新疆公路路面病害基础上,结合五彩湾至大黄山高速公路施工实践,分析总结了天然砂砾土或风积砂路基顶面弯沉的参数取值、沥青混凝土路面原材料控制、级配控制以及相应的施工措施,阐明适用于戈壁滩和风积砂地质情况下设计及施工重点注意的问题。     

对水泥稳定砂砾集料级配的探讨

本文通过乌奎高速公路路面基层施工，结合新疆地区戈壁滩天然级配砂砾材料特性，提出能满足《公路路面基层施工技术规范》（ＪＴＪ０３４－９３）规定的抗压强度指标及水泥剂量范围要求，但突破２号级配曲线范围的新的集料级配组成，供同行参考。     

勇敢者的游戏 中国汽车越野系列赛暨罗布泊越野赛

罗布泊,在中国的地理元素中,这恐怕是最充满神秘色彩的地域了。荒凉无边的戈壁滩,连绵起伏的沙漠、神秘古老的传说,这一切无不激发着人们对它的不尽探索。10月13日～18日,中国汽车越野系列赛壁罗布泊越野赛在罗布泊的茫茫戈壁和库姆塔格的陡峭沙山中展开,毫无疑问,这是一场勇敢者的游戏。统一润滑油三菱拉力艺车队的刘斌轻松     

白明高速公路盐渍土路基处治技术

白明高速公路起点位于蒙甘交界处的白疙瘩,终点位于甘新交界处的明水村,路线由东向西在戈壁滩中布设,其中部分区域为戈壁荒漠盐渍土地区。为预防盐渍土路基病害,白明高速公路本着预防为主,主动干预的原则,力争减缓盐渍土给高速公路造成的病害。本文结合白明高速公路建设,介绍了换填路基填土、设置隔断层、排碱沟等治理盐渍土路基的措施,以供类似地区参考。     

戈壁滩高速铁路强夯地基及静载试验研究

首次对戈壁滩在建的兰（州）新（疆）高速铁路的玉门镇段的4.40 m厚不均匀圆砾土层路基,采用强夯地基处理,取夯锤直径2.50 m,,锤高0.70 m,锤重267.0 kN,提升高度大于10.00 m,强夯能量大于2 670 kN·m;点夯三遍,满夯两遍,强夯地基下沉量达0.27 m,改善了圆砾土的不均匀性,强夯地基强度明显提高;强夯结束15天后,采用动力触探、静载试验对强夯地基进行承载力检测,动力触探深度4.70 m,静载试验取钢质正方形承压板宽度2.20 m×2.20 m,最大荷载1 782.4 kN,检测影响深度达4.40 m,静载承载力特征值184 kPa,满足设计180 kPa的要求。     

丝路硝烟 CRC“张掖农商银行”杯张掖站

<正>囊括前7个赛段最快的阿特金森却敌不住这一次故障,赛车运动总是充满意外,让人防不胜防,爱恨交织沙漠与雪山交相辉映赛车飞驰而来绝尘而过交织成了CRC中最独特最美丽的画面甘肃张掖,自古就是丝绸之路上重要的经济、文化、战略重镇。西汉霍去病大败匈奴后,设立张掖郡,"断匈奴之臂,张中国之掖(腋)"的意思。有诗云"不望祁连山顶雪,错将张掖认江南",张掖之南便是东西连绵的祁连山。在中国汽车拉力锦标赛(CRC)的版图中,张掖拉力赛已经成为具有独特魅力的画幅。辽阔的戈壁滩、壮美的丹霞、高速的砂石     

水箱漏水的应急处理

经常行驶在"搓板路"、戈壁滩以及上、下坡道上的汽车,由于振动和冲击不断且较强烈,水箱易被打烂或破裂漏水.遇此情况,在没有修理条件的情况下,可以用水将石棉线和肥皂搅和在一起,用其堵住漏水部位,这样就可以防止水箱继续漏水了.不过,这只是临时措施,一旦有了修理条件,应及时将水箱修复.     

最出色的全地形之选 固特异牧马人探险家全地形越野胎8000公里长测

正在高速公路、普通省县道、砂石路、戈壁滩、沙漠等不同地形地貌间来回切换,固特异牧马人探险家全地形越野胎在这几种路况中都表现出了优异性能固特异牧马人探险家全地形越野胎(GOODYEAR WRANGLER AT ADVENTURE),这名字确实挺长。不过这长长的名字其恰如其分地表明了这款轮胎的特质:探险、全地形、越野。我之所以对这款轮胎充满兴趣是因为几年前我们在跑环塔拉力赛时,赛车使用的就是这款轮胎。2000多公里的特殊赛段涵盖沙漠、河床、戈壁、碎石、泥地