世界海运形势

2001年全球经济,特别是美国经济的萧条对世界海运造成很大影响,9·11恐怖袭击事件更使得这一状况雪上加霜。2002年和2003年的世界海运情况还存在许多不定因素,这要依赖于美国经济的复苏和全球经济的恢复。     

世界经济形势展望

进入2005年后,世界经济依然保持强势增长。这种增长很大程度上是经济周期自然运行的结果,也是市场和经济运行的自我调整。     

大连海事大学世界海运研究中心

<正>大连海事大学世界海运研究中心,是专门从事全球海运以及相关海洋产业的研究和咨询机构,为国内外海运及相关海洋产业的企业、机构和相关政府部门提供决策咨询和信息服务。"中心"以大连海事大学为依托,立足中国,面向世界,广泛联络国际航运及海洋组织、企业和院校,凝聚国内外一流专家,搭建国际航运以及海洋相关产业的研究平台,跟踪全球航运以及海洋产业发展的新理念、新技术、新趋势和新制度,把握国际航运市场变化和国际海洋产业发展的脉搏,为中国航运事业的发展和中国海洋强国建设做出贡献。     

世界LNG海运市场现状及展望

近年来,世界LNG海运市场的发展蒸蒸日上,海运贸易量逐年攀升,船队的规模也在不断增长,世界LNG海运市场的发展前景广阔。本文分析了我国潜在的LNG海运市场,并对国筹建LNG船队提出了几点建议。     

世界煤炭贸易及其海运市场

煤炭是世界储量最丰富的化石燃料．按目前的消费水平计算,世界石油只够使月40～50年,天然气够使月60多年,而煤炭则够使月将近300年。也就是说大约70年后．地球上的化石燃料就只剩下煤炭了．由此可见,在世界经济发展中煤炭占据着十分重要的位置．煤炭容易开采和利用,成本低廉．一直是人类大量使用的燃料、原料，特别是在发电领域．     

大连海事大学世界海运研究中心

<正>世界海运研究中心World Shipping Institute大连海事大学世界海运研究中心,是专门从事全球海运以及相关海洋产业的研究和咨询机构,为国内外海运及相关海洋产业的企业、机构和相关政府部门提供决策咨询和信息服务。"中心"以大连海事大学为依托,立足中国,面向世界,广泛联络国际航运及海洋组织、企业和院校,凝聚国内外一流专家,搭建国际航运以及海洋相关产业的研究平台,跟踪全球航运以及海洋产业发展的新理念、新技术、新趋势和新制度,把握国际航运市场变化和国际海洋产业发展的脉搏,为中国航运事业的发展和中国海洋强国建设做出贡献。世界海运研究中心的发展目标是:努力发展成为中国乃至全球海运研究领域公共服务支撑平台、技术人才培养基地和     

美画全球海运占有率下降

尽管美国近年经济增长强劲，但在全球海运市场的占有率及影响力却在下降。据美国运输部最新公布的报告预期，该国2006年的集装箱处理量达4630万TEU，占全球海运总量的11．1％，较1995年16．3％的占有率大幅下跌。换言之，1995年全球每6个集装箱当中，便有1个进出口美国，已转变至2006年每9个货柜中仅有1个是进口美国。     

世界经济形势分析与展望

2010年全球经济走出衰退并进入缓慢且不稳定的复苏期。发达国家复苏乏力，主要新兴经济体增长迅速。与之相伴的是发达国家通缩风险和主要新兴经济体通胀风险并存。“再平衡”问题愈发成为巩固复苏和实现长期增长的关键议题。2011年世界经济继续维持缓慢且不平衡、不稳定增长的可能性较大。     

国际海运业并购现状分析及我国航运企业应对策略

分析当前国际海运业并购现状,针对我国航运企业发展的实际情况,提出我国航运企业的应对策略,认为我国航运企业应积极运用兼并收购战略,加大联盟力度,政府也应加强对航运企业的支持和监控。     

世界海运研究中心理事会

<正>世界海运研究中心(以下简称中心)由大连海事大学发起成立,是专门从事全球海运以及相关海洋产业的研究和咨询机构,为国内外海运及相关海洋产业的企业、机构和政府部门提供决策咨询和信息服务。世界海运研究中心理事会(以下简称理事会)是世界海运研究中心的最高权力机构,以《世界海运》杂志为依托,以世界海运研究中心为载体。理事会一直秉承保障理事单位的权益,维护理事单位的利益,为理事单位创造高效便捷的企业发展平台为服务宗旨,并积极组织、协调相关企业以及社会各界参与和开展企业间的交流,     

世界海运研究中心理事会

<正>世界海运研究中心(以下简称中心)由大连海事大学发起成立,是专门从事全球海运以及相关海洋产业的研究和咨询机构,为国内外海运及相关海洋产业的企业、机构和政府部门提供决策咨询和信息服务。世界海运研究中心理事会(以下简称理事会)是世界海运研究中心的最高权力机构,以《世界海运》杂志为依托,以世界海运研究中心为载体。理事会一直秉承保障理事单位的权益,维护理事单位的利益,为理事单位创造高效便捷的企业发展平台为服务宗旨,并积极组织、协调相关企业以及社会各界参与和开展企业间的交流,促进航运业科学技术发展,传播先进决策和信息。     

班轮行业统一呼声--世界航运公会

2000年9月,世界航运公会(World Shipping Council)正式成立,并举行了首届成员会议及董事会议.作为代表全球班轮行业的一个全新的远洋承运人协会,世界航运公会包括31家为美国国际贸易服务的班轮运输公司.     

全球20强集装箱船公司

美国<国际物流和美国托运人>杂志给出了2001年全球20强集装箱船公司排名表(表1).从表1中可以看出,首先,全球20强集装箱班轮公司在过去的一年中几乎都增加了集装箱总运力;其次,20强排名表中2000年的原有成员基本保持不变,只是阿拉伯联合航运公司(UASC)的位置让给了汉堡南方(Hamberg-Sub).     

撼山倒海一红颜--访第二届香港台湾工商协会运输委员会主席庐文韵

在港、澳、台和大陆,庐文韵被誉为航运界的奇女子,商业和文化交流的牵线人.2002年5月,她获得联合国妇女基金会颁发的"杰出创业女性个人成就奖",得到了国际同行们的认同.近日,庐文韵接受了本刊记者的采访,并就大陆的航运发展情况,发表了自己的看法.     

全球航运业的繁荣效应

2004年,世界航运业高歌猛进的发展势头着实令业内的分析人士大乱阵脚——他们既没有成功地预见到全球货运量竟会如此高速增长,也没有预期到货运量的高速增长竟会遍及全球的航运市场。经过一段时间的反思,业内研究人士总结出了预测资料同实际数值相去甚远的根源。其中最主要的一个原因是“中国因素”,其它还包括对国际经济增长率的预期过低,低估了船厂生产能力、利率水平和港口拥堵程度等。2004年的第一季度世界航运市场停滞不前,进入第二季度市场转而下行。上述的市场走势使业内分析人士越来越深信不疑:未来两年内国际航运业将无可避免地进…     

大连海事大学世界海运研究中心

<正>大连海事大学世界海运研究中心,是专门从事全球海运以及相关海洋产业的研究和咨询机构,为国内外海运及相关海洋产业的企业、机构和相关政府部门提供决策咨询和信息服务。"中心"以大连海事大学为依托,立足中国,面向世界,广泛联络国际航运及海洋组织、企业和院校,凝聚国内外一流专家,搭建国际航运以及海洋相关产业的研究平台,跟踪全球航运以及海洋产业发展的新理念、新技术、新趋势和新制度,把握国际航运市场变化和国际海洋产业发展的脉搏,为中国航运事业的发展和中国海洋强国建设做出贡献。