公交补贴，给点阳光就能灿烂

最近一则消息引起公交行业内外的高度关注：今年，北京市蒋飘交通补贴128亿元，其中90多亿元补贴到地面交通，30多亿元补贴到轨道交通。     

科学发展绘宏图 千亿强企谱华章——广西交通投资集团有限公司跨越发展纪实

<正>广西交通投资集团有限公司自2008年7月成立以来,在自治区党委、政府的正确领导下,在自治区国资委等有关部门的大力支持下,先后建成、在建、筹建28个高速公路及高等级公路,建设总里程近4000公里,概算总投资2300多亿元,累计完成工程形象投资730多亿元,运营管理的高速公路1700多公     

我国航空物流补贴政策措施思考

随着制造业的不断发展,航空物流服务能力不足的问题逐渐暴露。为了稳定产业链供应链,各地政府先后推出航空物流补贴政策。选取郑州、西安及长沙三个城市,观察对比补贴之后机场货邮吞吐量的变化。从航空物流服务参与主体的角度对全国航空物流补贴政策措施分类梳理,发现航空物流补贴政策目前存在同质化严重、方式单一等问题。为此,建议从协调多主体促进链条合作的角度对补贴进行优化,并就补贴目标、补贴管理等方面提出建议,为完善补贴政策以实现航空物流服务能力提升提供参考。     

访微宏动力系统首席运营官肖调坤 微宏新能源汽车商业化运营三部曲

<正>从2009年开始至今,我国政府通过财政补贴的方式来推动新能源汽车产业的发展经历了两个阶段,市场的发展与补贴导向密切相关,补贴兴,则市场兴;补贴停,则市场停。2015年,我国新能源汽车市场出现了百分之几百的增长,不是因为相关技术已经成熟到可以大规模产业化推广运营了,而是大家都要赶在2016年第三阶段补贴政策实施之前购买新能源汽车,以享受到尽量高的补贴资金。根据新的规则,新能源     

走在水运环保路上

<正>链接1交通环保投资目前,交通基本建设项目投资总额的1.5%用于环境保护,仅2006年交通环保投资就近100亿元。从2000年以来,交通环保已累计投资300多亿元。交通行业环境影响评价从理论到实践基本形成较为完整的管理制度和工作程序,重点基本建设项目100%进行环境影响评价。     

新能源“热”下“冷”思考 产业发展路在何方

<正>"大部制改革以后,公交行业燃油补贴得到了极大改善。补贴标准从最初的每年1.5万元一标台,到现在8万元一标台。燃油补贴已是很多公交企业维持正常运营的重要部分。有些财政紧张的地区,没有国家燃油补贴,企业就无法生存。"中国道路运输协会城市客运分会副理事长胡剑平这样解析燃油补贴对公交企业的意义。     

新形势下公路资金来源探寻

<正> 资金是经济建设最重要的物质条件,“七五”以来,我国公路事业的快速发展正是得益于各级政府的高度重视和积极支持,使公路建设有了一定的资金来源渠道,它们包括车辆购置附加费、养路费、客货运附加费、车辆通行费、国内外贷款、集资、财政资金和其他资金等,特别是车辆购置附加费对我国高等级公路的发展起了至关重要的促进作用。根据公布的有关数据,“八五”期间公路建设投资1600多亿元,其中交通部用车辆购置附加费收入进行的投资达300多亿元,地方用养路费、客货运附加费、车购费分成、车辆通行费等收入进行公路建设投资约1200多亿元。     

免费巴士与公共交通补贴的困境

成都免费社区巴士和北京拟取消公交票价优惠的新闻,使补贴再次成为社会关注的话题。到底该不该巨额补贴公交已成为大众争论的焦点。笔者认为,应当强调补贴的本质是经济学问题,虽然学界存在不同的学派,而且各国公交既有补贴的也有无补贴的,但国内公交补贴将取决于政策走向:发展市场经济还是回归计划经济?不管如何,补贴都是政府财政上的一种公共支出,是否给予补贴及如何补才能达到政策目标,这是一个重要的研究课题。计划经济体制下,中国的公共交通服务是由地方政府负责经营提供的一种公用事业。30多年前实施的经济体制改革,试图消除公共交通服务政企不分、权责不清、管理混乱等弊端,随着市场经济的不断发展,公共交通服务已推进到特许经营管理的新阶段。然而,受奥运和上海世博等重大政治事件的影响,公共交通服务又重新回到政府控制票价、提供大量财政补贴和国     

试论广梅汕铁路对沿线经济发展的影响

<正> 广梅汕铁路既是新的南北干线京九铁路的经由地段,又是路网规划中联接粤闽西省的东西干线广(州)漳(州)铁路的组成部分,是我国东南沿海发展经济的重要运输通道。沿线途经惠州、河源、梅州、揭阳、潮州、汕头6个地级市面积 5.4万平方公里,人口 2000多万人,1994年国内生产总值740多亿元,工农业生产总值1100多亿元。但由于历史原因和自然条件的差异,地区性社会经济发展极不平衡。京九铁路和广梅汕铁路贯通后,对加快沿线经济开发,     

大力推动南京城市轨道交通发展

随着城市经济社会的发展，南京近年来加大了交通基础设施投资力度。从1994年到2002年的8年间，南京在城市建设上的投资累计达到600多亿元。到2002年底，新增道路长度769公里，基本形成“经五纬八”的框架，人均道路面积由1993年的4．8平方米增加到8．9平方米；与此同时，公共交通出行率从3年前的8％跃升至21％，公共交通客运量从5年前     

广安油补事件画上圆满句号

2008年6月20日,对公交车、出租车、农村客运车辆的燃油补贴由中央财政划拨到省财政斤,而省财政厅则按照省建设厅公布的<2007年城市(县城)建设统计年报>的公交车数量予以补贴.     

货运站场是甩挂关键——访交通运输部公路科学研究院高级工程师蔡翠

"开展甩挂运输试点以来,部公路院、部规划院曾对站场情况做过详细的摸底调研工作。几乎所有涉及到的站场都须经过改扩建才能适应甩挂作业的要求。在不涉及征地拆迁的情况下,仅对站场进行技术改造少则投资上千万元,多则几千万上亿元。"交通运输部公路科学研究院高级工程师在接受《运输经理世界》记者采访时强调说。据蔡翠介绍,     

黄金周的冷思考

“十一”黄金周刚过,各地旅游部门就纷纷报喜,实现旅游收入多少亿元,比去年同期增长了多少百分点等等,大量报道已见诸于主流媒体。这个黄金周340多亿元的收入对于此前遭受非典疫情打击的我国旅游业来说,可算是大丰收。但是丰收之后不妨算算细账,看看黄金周的成本付出了多少。黄金周过后问一问周围的人,发现大部分人都没有出门,小部分出游的人则无不怨声载道,没有出门的人也大都是因为在过去几个黄金周出游吃过亏,几乎无人不抱怨黄金周的行路难、购票难、吃住难……由于我国人口众多,黄金周里的游客数量比平时骤增几倍到十几倍,近亿人的南来…     

融资需求带动的铁路改革新途

以往铁路建设资金主要来源于铁路建设基金，债券和银行贷款。每年的铁路建设基金只有400多亿元，其中很大一部分要用于铁路债务的还本付息；至2004年底，铁路长期债务余额已超过2322多亿元，当年还本付息642．3亿元。如果铁路部门继续大举借债，将会陷入沉重的债务负担中。如果仪依靠现在的这些资金渠道，铁路建设将不可能实现跨越式发展，设定的“十一五”期问的铁路发展计划将难以完成。     

中国交通大事记(1995年11月份)

<正> 4日 全国交通扶贫工作会议10月24～27日在泰安召开。黄镇东部长在会上全面总结了十年来全国交通扶贫的成绩和经验。十年来,全国共投入交通扶贫建设资金120多亿元,为贫困地区新改建县乡公路16万公里,新建桥、隧11700座,整治航道700多公里,使原来唯一不通公路的一个县及3397个乡(镇)通了公路。行政村通汽车的比重由68％上升到78.5％,受益面     

探究公交优先背后的低效问题

<正>公交优先已经成为我国城市交通的政策选择,全国各地的大中城市几乎都在大力发展公共交通。但是,在发展公共交通时,有一种大做表面文章的倾向,只注重发展公交车外在的数量和形象,而忽视公交优先背后内在的质量和效率问题。例如,北京是世界上公交车最多的城市,拥有的18米长大型公交车大概也最多,2011年运营公交车达21628辆;从2009年到2011年,公交车线路从692条增加到749条,公交专用道从280公里增加到325公里,公交车系统仅每年消耗的财政补贴就多达100多亿元。如此大的投入,背后的效果     

英国伦敦Gateway码头项目开工

<正>2010年1月5日,英国首相戈登·布朗和商务大臣曼德尔森勋爵参观了伦敦Gateway码头的施工现场,此举标志着英国最大基础设施项目开工。这项投资15亿英镑(约合人民币160多亿元)的开发项目     

政策法规

国务院多项优惠政策推进道路运输发展 日前,国务院办公厅发出《关于进一步促进道路运输业健康稳定发展的通知》（简称《通知》）,要求完善和落实优惠政策,进一步促进道路运输行业健康稳定发展。“十二五”期末前暂免城市公交企业车辆购置税,中央财政老旧汽车报废更新补贴资金向营运车辆倾斜,集装箱车辆纳入报废更新补贴支持范围,在车购税资金中列专项资金支持甩挂运输发展。     

西气东输:我国能源运输新干线

2004/102004年9月1日上午10点,塔里木盆地牙哈气田的天然气从新疆轮南首站进入西气东输管道。至此,西气东输管道工程提前实现全线通气的目标。按照计划,2005年1月1日将实现全线商业供气的目标。届时,长达4000公里的主干管道将横亘华夏,将塔里木的天然气输往华东及沿线省市,实现中国管道发展史上的一次大跨越。一、工程概况西气东输主干管道工程西起新疆轮南,经过10个省市自治区到达上海、浙江,全长4000公里,输气管道直径1016毫米,设计年输气量120亿立方米,投资400多亿元,加上上游和下游项目西气东输工程投资总额达1400多亿元。西气东输管道…     

数字

随着10月12日沪陕高速公路南阳至西坪段建成通车，河南省高速公路通车总里程达到4047公里。该高速公路是上海至西安干线公路的重要组成部分，全长150．52公里，概算投资70多亿元。