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详细地介绍了1993年以来,欧洲及英国、德国、法国、意大利、西班牙等主要汽车生产国的汽车、轿车及小型商用车的生产、销售状况,以及日本在欧洲建立的汽车厂发展状况、欧洲向日本出口汽车状况。还介绍了欧洲及意大利、法国、德国、西班牙等主要摩托车生产国的摩托车生产、保有、销售、出口等状况。对小型摩托车、轻型摩托车及机器脚踏车的生产、销售的变化,以及日本的汽车、摩托车在欧洲的竞争进行了分析。 相似文献
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我国摩托车工业,经过年复一年的发展与市场锤炼,取得了举世瞩目的成果。各种车型如雨后春笋般纷纷亮象,在款式上争奇斗艳以争夺摩市一席之地。在此,笔者选择了价位相近,在市场上销售较好的四款125mL型骑式摩托车,做出比较和介绍。 相似文献
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近年来,随着国家“三农政策”的深入实施。摩托车行业,乃至其它行业都把市场建设目标更多地投向了乡镇农村。尤其是2008年下半年,在国际金融风暴影响下,以出口为主的中小摩托车企业把竞争目标转向国内市场,主要是农村市场,从而更加剧了竞争的严酷性。作为目前备受行业关注的建设工业,正厉兵秣马,迎战新一轮的乡镇摩托车市场攻坚战。 相似文献
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近年来,在国内摩托车市场发展不景气的大环境下,甘肃、青海、宁夏等地摩托车销售也呈现出持续衰退之势,2013年,甘青宁市场总体销量同比下滑15茗左右。面对极为严峻的行业形势,建设摩托甘青宁工作站全体员工在站长唐荣彪的带领下,坚定信念不动摇,严格按照公司的总体营销工作思路,结合当地摩托车市场的发展现状和趋势,将工作重点放在优化网络结构、提升网络质量,调整产品结构、强化战略车型推广,以及大力提升市场服务能力上, 相似文献
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前言:中国摩托车市场就是农村市场
农村市场是10年前对全国大市场进行划分的结果。在各大中城市以交通、形象、空气污染、安全等因素为由刮起的“禁摩”风席卷整个摩托车行业之后,中国摩托车市场的现实就是:摩托车销售主要在广阔农村及城乡结合部,简称农村市场。 相似文献
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在目前成都地区的摩托车市场上,一些新款摩托车不断上市,呈现出百花齐放的景象。一些老型号摩托车如嘉陵JH70、JH125,隆鑫LX100-2B,重庆CY80等车型不断地降价,却波澜不惊。在此种的情况下,成都地区摩托车的消费能力如何?成都地区摩托车市场上何种车型畅销?据统计数据显示,目前成都地区摩托车市场上最好销的还是嘉陵JH70、JH125、建设JS125、新大洲XDZ50QT-2P等价格在5000元以下的车型,这类车型的销售量占销售总量的70%以上。 相似文献
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进入10月,秋风扫去了盛夏的酷热,荆州市摩托车市场迎来了一年之中的销售黄金季节。这个开业3年,占地一万平方米的摩托车专业市场,已吸引了全国大大小小120多个厂商在此逐鹿。该市场初步形成于1993年,到1995年达到了一个高峰,成为江汉平原并辐射湘鄂渝毗邻地区的摩托车及配件交易集散中心。由于那时还是摩托车的卖方市场,厂商稳坐钓鱼台,不愁卖不出去,两万元左右的嘉陵-本田、 相似文献
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2009年,尽管金融危机的阴霾仍未退去,但随着摩托车下乡、国Ⅲ推迟,摩托车行业迎来了难得的喘息机会。然而纵观整个市场,依然可以用平淡来形容。与此形成鲜明对比的是,上半年,轻骑铃木在河南市场再度发力,凭借灵活的销售政策、正确的营销方针,取得了销售同比增长30%~50%的佳绩,为整体表现平平的河南摩托车市场描画出浓墨重彩的一笔!是什么原因让轻骑铃木在河南市场表现如此出众呢? 相似文献
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我国摩托车行业自上世纪80年代以来,一直是身处高温的"温度计",虽然偶尔也曾遭遇"寒流",降过温,但行业发展趋势总体上仍处于较快增长期,特别是国内市场由"星星之火"而成"燎原之势",更是我国摩托车行业的成长见证。今年以来,我国摩托车企业加大实施"走出去"战略的力度,不断将市场的触角伸向未开发的"处女地",进军国际市场持续升温;而国内市场由于政策、市场等因素的共同作用,国内摩托车销售比重急速下滑,行业呈现出"内冷外热"的发展态势。市场"冷"的存在与演化既是市场变化的原因,也是市场变化的结果。今年以来,由于受消费替代品、使用环境、消费者购买力、销售方式等方面的影响,国内摩托车当期市场大幅 相似文献
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2010年是标致成立200周年。7月15日,在上海世博会法国馆里。标致隆重举行了标致展台的开幕仪式,并展出了两款电动汽车和两款摩托车产品。标致摩托车现任首席执行官Pierre—Louis COLIN正式对外宣布,自2010年12月起。在中国这个最大的市场推出标致摩托车产品,标致摩托车中国市场的第一个旗舰店届时也将正式运行。济南轻骑销售有限公司为标致摩托的中国总代理,全面负责标致摩托在中国的销售与推广。按照计划,标致摩托车将在全国9个省市的145个指定销售店和9个旗舰店进行销售。首批上市的是在中国生产的4款车型以及一款400mL的进口大排量踏板车。 相似文献
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2012年、2013年的摩托车市场形势可以用举步维艰来形容,在禁摩和全球经济大环境不佳的双面夹击下,要在已形成包围圈的摩托车市场上进行突围,很多企业已经开始在战略上力求改变。年轻市场的崛起无疑给面临冰封的摩托车市场带来了清新的空气,在第十二届中国国际摩托车博览会上,很多商家所展示的新品无论在外观上还是配置上,都与传统市场形成强烈的对比。新的消费群体带来了全新的机遇,如何抓住这个机遇?如何在全新的市场格局上稳住脚步继续往前?就此我们采访了建设销售有限责任公司常务副总张奇能先生。 相似文献