港珠澳大桥建设抵达粤港分界线

<正>据港珠澳大桥岛隧项目部透露,近日中交建设者顺利完成港珠澳大桥东人工岛非通航孔桥最后一跨箱梁混凝土浇筑施工。至此,大桥建设顺利抵达粤港分界线,为实现桥隧转换和与香港段对接奠定了基础。该非通航孔桥位于东人工岛东侧,西接人工岛,东抵伶仃洋粤港分界线,全长385米,为现浇预应力混凝土连续梁,是港珠澳大桥连接香港和大陆的重要枢纽。全桥处于半径为5500m的平曲线     

港珠澳大桥岛、隧、桥跨海交通集群施工技术

港珠澳大桥东连香港、西接珠海/澳门,是集岛、隧、桥为一体的跨海通道。珠海连接线为港珠澳大桥的重要组成部分,其涉海项目为拱北湾大桥、连接线人工岛及拱北隧道海域段,修建连接线人工岛目的是实现拱北湾大桥与拱北隧道的转换衔接,满足岛上建筑物布置需要,并提供基本掩护功能,保障主体工程(拱北隧道海域段与拱北湾大桥)的顺利建设和正常运营。结合港珠澳大桥珠海连接线工程实例,介绍岛、隧、桥跨海交通集群工程施工技术特点,为今后跨海工程项目设计、施工提供有益参考。     

港珠澳大桥珠海口岸旅检大楼顺利完工

正港珠澳大桥相关项目部5月17日对外公布:港珠澳大桥珠海口岸旅检大楼与交通中心两大区域已顺利合拢,约10万平方米网架在空中完成了"牵手"。港珠澳大桥珠海口岸是中国内地唯一同时连接香港和澳门的口岸,总建筑面积27.9万平方米,分为四大区域:旅检大楼A、旅检大楼B、交通中心、交通连廊。据中建钢构港珠澳大桥珠海口     

港珠澳大桥实现桥岛对接

2014—06—13,港珠澳大桥16号墩成功安装,标志着港珠澳大桥桥梁基础实现了桥岛对接。16号墩台上部长24．5m、宽5m,自重3500t,起吊重量超过3900t,是港珠澳大桥西人工岛与桥梁主体工程的重要连接点,也是大桥最重的墩台。     

港珠澳大桥三落点确定

最近，酝酿多年的港珠澳大桥建设有了新进展：大桥海中桥、隧主体工程补充工程地质勘察即将展开，大桥三个落点已确定，并将配备3个“三地三检”口岸。     

港珠澳大桥主体工程完成交工验收

正港珠澳大桥主体工程交工验收会议2月6日在珠海召开。香港路政署、澳门建设发展办公室、广东省交通运输厅、广东海事局、广东省公路事务中心、广东省交通运输工程造价事务中心、港珠澳大桥三地联合工作委员会办公室、珠海边检总站、拱北海关、珠海出入境检验检疫局、珠海市各有关单位、港珠澳大桥管理局及主体工程各参建单位等共43家单位150余名代表参加了会议。当天,代表们前往九洲桥、江海桥、青州桥、海底隧道和东人工岛实地察看工程现场,了解掌握工程外观质量。下午,交工验收会议召开。会议认为,港珠澳大桥主体工程质量保证体系完善,符合设计及技术规范要求,工序控制严格,工程质量可靠。根据验收办法的有关规定,具备通车试运营条件,同意交付使用。港珠澳大桥是"一国两制"框架下粤港澳三地首次合作共建的超级跨海工程,建设规模大、标     

港珠澳大桥融资圆满解决

4月8日，经粤港澳三地政府批准，港珠澳大桥主桥项目贷款牵头行选聘结果揭晓：中国银行获聘为港珠澳大桥主桥项目贷款唯一牵头行，这标志着港珠澳大桥项目正式开工建设前最重要环节之一的融资安排得到了圆满解决。     

港珠澳大桥珠海公路口岸开通进入百日冲刺

正港珠澳大桥珠海公路口岸开通前各项筹备工作已开展百日冲刺,包括该关在内的相关部门正以"零距离沟通、零等待响应、零误差落实"来实现相关目标。港珠澳大桥通车后,珠海将成为唯一与香港和澳门两个特别行政区陆路直接相通的城市。今年4月,国务院批复同意广东港珠澳大桥珠海公路口岸对外开放。由此,以建设最智能、最便捷的一流口岸为目     

徐少华召开港珠澳大桥现场办公会

<正>8月11日,省委常委、常务副省长徐少华带领省府办公厅、省发改委、交通运输厅等有关部门负责同志,到珠海市港珠澳大桥管理局,了解大桥主体工程建设情况,并主持召开现场办公会,研究解决大桥建设遇到的困难和问题。据了解,至8月上旬,港珠澳大桥主体工程岛隧工程人工岛建设已近尾声,沉管隧道已完成E19节沉管安装,占总数量的57.6%;桥梁工程墩台     

“山竹”过境珠海期间 港珠澳大桥照常亮灯

正强台风"山竹" 9月16日来势汹汹,在其过境珠海期间,港珠澳大桥供电稳定正常,大桥当晚照常亮灯。从南方电网广东珠海供电局获悉,港珠澳大桥由110kV拱桥线为其供电,另有两条备用线路保持热备用状态随时待命,分别是110kV人工岛变电站送出的岛桥线及10kV大桥     

刘志庚到珠海调研督导高速公路项目

<正>5月5日至6日,副省长刘志庚率省有关部门负责同志到珠海市调研督导高速公路项目建设情况,实地察看了珠澳口岸大桥管理区收费广场施工点和港珠澳大桥连接线南湾施工点。在港珠澳大桥施工现场,刘志庚听取了项目建设进展情况汇报,充分肯定了港珠澳大桥连接线等项目建设的工作思路及进度,详细了解了项目建设目前遇到的主要困难和问题。刘志庚强     

世界最大钢圆筒首振成功

2010-5-15,港珠澳大桥岛隧工程西人工岛首个钢圆筒顺利振沉,标志着大桥岛隧工程人工岛围护结构正式开始。首个钢圆筒直径 22 m,高 40.5 m,振沉插入泥面 21 m,为国内直径最大、高度最高的钢圆筒结构,也是世界上体量最大的钢圆筒结构。此次施工平面定位准确,垂直度偏差控制在 1/500,创造了钢圆筒振沉施工垂直     

高校科技“托起”港珠澳大桥

正举世瞩目的港珠澳大桥近日正式通车运营。前不久台风"山竹"正面袭击珠三角时,大桥安然无恙,经受住了飓风的考验。这里凝结着同济大学研究团队的抗风成果。在港珠澳大桥的设计建造过程中,同济大学多个研究团队深度参与,破解诸多技术难题,为人工岛建设、沉管隧道接合与抗震、通航孔桥抗风等贡     

建港珠澳大桥中央出资50亿

1月8日，国家发改委副主任杜鹰透露，港珠澳大桥计划今年开工，中央明确对大桥主体工程出资50亿元。     

港珠澳大桥珠海连接线创新施工技术——拱北隧道“曲线管幕+冻结法”施工成功

<正>5月28日上午,随着顶管机的缓缓移出,港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道,由直径1.62米、长255米的36根钢管组成的管幕群以曲线形式成功下穿我国最大陆路口岸——拱北口岸,实现地面"零沉降",接收精度"零误差"。标志着国际领先,国内首创包括7项创新技术的"曲线管幕+土层改良冻结法"核心技术取得重大突破,港珠澳大桥珠     

港珠澳大桥工程创新管理实践

基于港珠澳大桥工程复杂的边界条件,介绍了港珠澳大桥面临的管理和技术挑战;根据目标和需求,结合自主创新和市场资源,研究了港珠澳大桥管理和技术挑战的解决方法;系统地构建了项目管理模式,开展了新技术、新工艺、新材料、新设备的技术攻关,分阶段、多层次地逐步逼近港珠澳大桥宏伟的建设目标。从一个侧面反映了"桥梁强国"、"大国制造"的实践历程。     

港珠澳大桥今年12月动工

2月13日，省人大代表、省发改委主任李妙娟表示，港珠澳大桥项目初步预计今年12月开工。     

世界最大断面公路隧道全面建成

正从中国铁建股份有限公司获悉:港珠澳大桥珠海连接线的核心控制性工程、世界最大断面公路隧道——拱北隧道全面建成。由中铁十八局集团承建的全长2741米的拱北隧道是港珠澳大桥主体工程与珠海连接的唯一通道,隧道下穿国内最大的陆路出入境口岸——珠海拱北口岸,其中2 55米暗挖地段的开挖断面达336.8平方米,相当于一个篮球场大小,高21米,相当于七八层楼房的高度。中铁十八局集团副总工程师潘建立介绍,为了不影响     

港珠澳大桥创新通关模式启用“三地三检”

正港珠澳大桥管理局日前发布消息,港珠澳大桥将采取"三地三检"的通关模式,其中珠澳之间采取"合作查验、一次放行"的新模式。除粤港两地牌、粤澳两地牌和港籍单牌车辆外,内地车辆通过办理私家车一次性配额申请也可上港珠澳大桥。经过14年筹备及建设,港珠澳大桥主体工程在去年12月31日具备通车条件,并于今年2月6日完成交     

海洋环境下港珠澳大桥钢结构防腐涂装技术研究

港珠澳大桥主体工程钢箱梁结构在亚热带海洋性气候条件下防腐施工难度极大,其防腐涂装施工费用创下了中国桥梁之最。通过对港珠澳大桥钢结构工程腐蚀环境特点及工程涂装技术的要点进行分析,对HSE体系下港珠澳大桥在海洋环境下钢结构防腐涂装的一些涂装厂房、喷砂技术、新型磨料技术、喷涂技术等关键技术进行了探究,对跨海大桥钢结构防腐技术的发展有着重大的实践和推广意义。