意大利城际列车420A型空气弹簧的研制

介绍了意大利城际列车420A型空气弹簧的主要技术参数要求、结构设计和有限元分析,并进行了空气弹簧型式试验验证,通过了产品装车运用考验,结果表明空气弹簧各项性能均满足技术要求。     

广州地铁用空气弹簧的研制

介绍了广州地铁4、5、6号线用SYS450E型空气弹簧的主要技术要求、结构设计、有限元分析和型式试验,随后进行了装车运用考验以及动力学试验,结果表明,空气弹簧满足技术要求,达到了替代原型空气弹簧的目的。     

国产化CRH5型动车组用SYS530B型空气弹簧研制

依据CRH5型动车组用原型空气弹簧技术规范,研发了SYS530B型空气弹簧。该型空气弹簧能够实现与CRH5型动车组原型空气弹簧互换使用,其各项性能指标符合技术要求。整车滚动和振动试验结果表明,分别装用SYS530B型空气弹簧和原型空气弹簧的车辆临界速度、自振频率差异很小,舒适性和平稳性等指标均属于优级,并能满足CRH5型动车组的动力学性能要求。     

SYS525型空气弹簧性能试验研究

介绍了SYS525型空气弹簧的主要技术要求、结构设计及试验验证。结果表明,研制的SYS525型空气弹簧性能满足技术要求。     

重庆单轨车辆用SYS450D型空气弹簧研制

介绍了重庆单轨车辆用空气弹簧的技术要求及结构特点,根据技术要求进行了结构设计,通过有限元计算确定了胶囊及橡胶堆工艺制造的关键参数,进行了承载力、垂向刚度、横向刚度、最大横向变形能力、最大外径、疲劳耐久性、耐压强度、耐环境性能等型式试验,并随后装车进行了线路动力学试验。试验结果表明,研制的空气弹簧满足技术要求,达到了替代原型空气弹簧的目的。     

空气弹簧技术在轨道车辆领域的运用、研究及展望

从空气弹簧应用特性的角度对其技术发展进行了梳理，分别总结了空气弹簧垂向性能、横向性能及扭转性能的技术特点，并对其在国内外动车组、磁浮列车与城轨车辆上的运用情况进行了介绍。针对空气弹簧相关理论研究，讨论了空气弹簧系统有限元模型、等效力学模型及气动力学模型。其中有限元模型适用于分析空气弹簧结构特性、材料特性与接触特性，等效力学模型适用于车辆动力学计算，气动力学模型适用于空气弹簧非线性动力学计算。基于当前空气弹簧理论研究与技术应用现状，探索了CFD与动网格技术在空气弹簧特性分析中的应用，使用有限体积法对空气弹簧内部三维湍流进行数值模拟。总结了不同控制方法在空气弹簧系统中的运用，探讨了智能监测技术在空气弹簧系统中运用的可能性，展望了空气弹簧系统在状态预测、故障预警、健康评估等技术领域的发展。     

北京机场线车辆国产化空气弹簧的研发与应用

空气弹簧是一种在柔性密闭的橡胶气囊中加入压力空气,利用空气的压缩弹性进行工作的非金属弹性元件,具有缓冲、减振、隔振及自动调整车体承载面高度而不随载荷变化等特点。它具有结构简单,工作可靠,便于维护,成本低等优点,故广泛应用于交通运输工具的悬挂装置。根据北京地铁机场线车辆用空气弹簧的技术要求,设计了国产化空气弹簧。然后通过试验验证了样品各项性能,试验结果符合各项技术要求,并通过运营考核验证产品实际应用性能。     

广州地铁四号线车辆载荷压力偏低问题分析及解决方案

针对广州地铁四号线车辆出现载荷压力偏低的问题,从国产空气弹簧与原型空气弹簧性能对比及测量数据方面进行了分析,发现导致载荷压力偏低的原因为国产空气弹簧载荷内压偏低,调整国产空气弹簧载荷内压特性后,满足了使用要求。     

轨道车辆空气弹簧振动试验台的设计及应用研究

为解决我国轨道车辆空气弹簧自由振动测试的关键技术难题,设计了空气弹簧振动试验台,重点介绍了试验台的设计原理与结构组成,并对我国TMT与进口空气弹簧进行了不同垂向载荷、不同振幅的自由振动特性比对试验。结果表明:2种空气弹簧在不同工况下的共振频率、共振倍率等振动特性基本一致。试验台设计达到预期要求,为我国轨道车辆空气弹簧安全和可靠性研究提供了科研平台。     

轨道车辆空气弹簧密封紧固螺钉研究分析

根据空气弹簧的设计开发及运营经验,利用理论公式计算确定空气弹簧密封用螺钉的型号和力矩范围,并通过有限元分析和产品试验确认该螺钉型号及螺钉拧紧力矩满足空气弹簧的密封性能及正常使用要求,为后续空气弹簧设计开发中螺钉的选择及优化提供指导。