国外道路施工辅助系统的研究与开发

介绍了国外公路招标项目与国内的不同点，在分析了国外公路招标项目的特点基础上，具体介绍了国外道路施工辅助(RoadCAD)的总体结构和其中各子系统的主要功能，阐述了系统的实现方法，并对系统的特点和软，硬件环境进行了说明。     

公路工程招投标计算机辅助系统的研发

根据我国当前有关公路工程招投标法律、法规，结合当前世界银行贷款招投标程序和FIDIC条款，编制了该招投标程序，该程序包括投标管理子系统、资格预审子系统、评标定标子系统、系统维护子系统和辅助工具子系统5个模块。同时给出了每个模块包含的子模块及功能，给出了相关流程图，阐明了系统的组织结构和实现方法。     

道路集成CAD系统的开发研究

计算机应用的普及对系统软件提出了新的要求。“八五”期间交通部公路规划设计院继完成国家“七五”科研项目公路路线CAD之后又开发了道路集成CAD系统。该系统从实用出发，以集成化思想和方法实现了路线测量设计的多专业CAD功能。探索设计了道路CAD专用数据库。独自开发出图形、通用制表、集成操作环境等支撑软件。新一代CAD软件即集成CAD刚刚开始应用就已经取得显著效益。     

客车计算机辅助绘图系统的开发及应用

介绍在微机上开发的客车计算机辅助绘图系统的功能及特点，提出如何利用ＡｕｔｏＣＡＤ－１２．０和其它工具，更有效地绘制客车工程图和外形色彩效果图的方法，并对系统开发中的若干技术问题作了探讨。     

道路工程辅助设计中图表制作系统(R++TBL)的开发研究

道路工程设计图表制作系统（R＋＋TBL）是笔者开发的“道路路线工程辅助设计系统（Road )”的组成部分之一，文中介绍了其系统结构，主要功能，特点及应用情况。     

基于构件的涵洞CAD软件开发的研究

将当今软件业最新的软构件技术融入涵洞CAD软件开发之中,提出基于构件的涵洞CAD软件开发的基本原理,在领域分析的基础上进行了涵洞CAD系统总体设计,并划分了涵洞CAD系统的软构件。根据涵洞CAD领域内软构件资源匮乏的情况,提出利用目前软件市场上丰富的基础构件来集成涵洞CAD软构件的构思,并给出了基于构件的涵洞CAD软件总体设计图。     

波罗、宝来的制动辅助系统(中)

(3) 激发条件 在以下的激发条件,将被识别为紧急制动情况,并激发制动辅助系统的动作。见图8,条件如下: ①制动信号灯开关信号,表明制动踏板被踩下。 ②转速传感器的信号,表明车辆的行驶速度。 ③制动力传感器的信号,表明驾驶员以怎样的速度和力量踩下制动踏板。 踩踏板的速度和力量通过制动主缸建压斜度测得,即控制单元通过液压单元中的制动力传感器,     

用于道路CAD系统的三角网数字地形模型建立

本文介绍了顾及野外数据采集方法＾［１］的三角网数字地形模型的建模方法。模型在三角形自动联网、内插计算和高等线跟踪时均考虑的地形特征，使联网算法明确、简便，易于编程实现，数据结构上采用了块十字链表的索引技术，大大提高数模的速度和精度。     

道路智能CAD系统的智能模块设计

分析了工程设计专家系统的基本工作原理及方法，针对道路设计的一般过程，提出了道路智能ＣＡＤ系统中核心智能模块的程序设计方法。     

公路建设项目经济评价系统的开发研究

介绍了公路建设项目经济评价软件系统，并对系统开发工作中的一些关键问题进行了探讨。     

三维道路建模及可视化方法研究

当前道路设计方法由于对地质、水文、交通、环境、气象等数据难以进行分析处理,研究三维道路建模及可视化方法非常有必要.重点论述了数字地面模型构建与管理方法.并研究了在此基础上进行道路三维模型的构建方法与流程.该方法能够对道路路线设计方案进行直观展示与分析,对道路设计方案的优化具有重大意义.     

道路桥梁建设工程造价控制探讨

我国道路桥梁建设工程数目递增。路桥建设工程属于特殊的基础建设,在建设阶段若未进行有效的造价控制,就会影响项目的进展。探索有效的路桥建设造价控制,可以缩减路桥建造费用,提高路桥建设成效。     

发展筑路机械租赁改革公路施工企业筑路机械管理机制的设想

通过分析目前施工企业设备管理存在的问题,提出了解决问题的办法是：发展设备租赁,提高设备利用率。     

道路桥梁工程技术专业课程体系建设研究

近年来,随着我国现代经济建设,人才的战略价值日臻突出,是人类社会发展的关键驱动力,更是行业经济增长的核心资本,其有效培育得到了多方关注.对此,国家亦是提出了系列教育方针政策,包括校企合作、工学结合等,为职业院校的发展指明了方向,开启了道路桥梁工程技术专业课程体系建设新路径.本文基于对高校课程体系的相关概述,着重就道路桥...     

公路改造成城市道路的设计方法分析与探讨

比较公路与城市道路功能及技术标准的差异,就公路改造为城市道路时需要改造以及需要完善的内容进行分析,探讨改造方法,可为此类工程设计提供参考。     

农村公路建设研究分析

推动农村公路全面、协调、可持续发展,必须以质量为中心,加强组织领导、技术指导、质量监督和资金监管力度。根据农村公路建设的特点,从加强管理和完善养护机制等方面对农村公路建设进行分析。     

城市滨水道路建设研究及实践

针对上海苏州河中心城段静安区两岸滨水道路的建设,分析了现状滨水道路存在的问题,结合苏州河两岸的建设规划及现状,明确了以慢行功能、游憩功能、景观功能为主,机动车通行功能为辅的道路定位,确定了弱化交通功能、释放慢行空间和亲水平台,多元化、亲水可见水的设计理念.在此基础上,从整体断面改造、贯通断点及亮点打造、地块出行等方面,研究了具体实施方案.最后总结提出,滨水道路的建设应从需求出发提升公共空间环境品质,从空间体验出发进行工程技术处理.     

道路交通碳排放核算方法研究

通过文献查阅及行业调研,研究道路交通车辆运行阶段的CO₂排放核算方法。分析国内外碳排放核算方法的现状,采用“自上而下”法和“自下而上”法对现阶段道路交通碳排放核算方法进行归纳,并通过总结不同活动数据及排放因子的来源,将其进一步分为基于燃料单位热值排放因子、基于试验测试排放因子、基于道路交通排放核算模型和基于机动车在线监控平台的4类核算方法,提出了现在及未来的应用场景,为道路交通碳排放核算提供理论和方法支撑。     

道路交通系统恢复力研究进展综述

恢复力研究已成为灾害风险领域的研究热点,但在道路交通领域的研究较少。为应对自然灾害等突发事件对道路交通的影响,促进我国交通恢复力的研究,对国内外恢复力领域的相关研究成果进行了总结。首先对恢复力及交通领域恢复力的概念进行了梳理,重点对交通恢复力的内涵和外延进行了深入研究和探讨,总结提出了交通恢复力的定义,并对相关概念进行了区分讨论。同时对恢复力的量化评价体系与方法,以及相关指标计算进行了总结分析,并梳理了交通恢复力基本特性,最后提出在概念统一、量化标准、多学科交叉研究及实际应用等方面作为未来交通恢复力的研究重点。