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青藏铁路特殊的地理条件、自然条件对内燃机车的总体性能提出更高的要求.为了满足特殊功能要求,需要在内燃机车上采用较先进的控制技术.本文从牵引、粘着控制、制动控制、防滑行控制,故障诊断和网络控制等方面出发,对内燃机车系统的各部分性能要求进行了分析,并提出了相应的控制方法. 相似文献
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分析了内燃机车预热系统改装热管预热锅炉的可行性,介绍了内燃机车用热管预热锅炉的设计、总体布置、工作原理、热力分析等。指出热管预热锅炉在机车运用中的优越性。 相似文献
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目前,就内燃机车辅助设备的工作稳定性而言,最需要迫切解决的1个问题就是要保证发动机冷却系统工作状态保持正常,这对于每年的炎热季节而言尤为重要. 相似文献
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分析了国内内燃机车辅助系统在今后几年的发展方向 ,着重阐明了国内内燃机车辅助系统在适应第四代内燃机车和我国不同地区差异极大的自然环境的要求方面应解决的问题。 相似文献
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针对DF4型内燃机车原设计预热系统存在热效率低、能耗高、故障率高、维护复杂、操作繁琐、不能自动启机、冷却水系统末梢有循环死角等问题,研制了油、水自动循环加温系统。它具有自动化程度高、热效率高、节能、环保的特点,是目前比较好的油、水加热方式。 相似文献
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俄罗斯铁路用于内燃机车柴油机预热所消耗所柴油,占用于牵引列车全部柴油的8%-10%,因此减少这项支出具有十分重要的意义。文中介绍了几种内燃机车预热的方法,对各种方法进行比较后提出了一种新方法;用其它的内燃机车、电力机车成固定电源工作着的柴油发电机组来驱动机车柴油发电机组。 相似文献
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随着科技的发展,机车应向着高效,节能的方向改进。为此,以东风4型内燃机车为研究对象,提出应用不锈钢板翅式结构的散热器。通过优化设计计算,证明散热器的单节数由原来56节,可减少到48节,冷却风扇的功率消耗可省6.9kW.3 相似文献
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内燃机车辅助电机是内燃机车中的重要部件,型号规格多达十几个,其质量的好坏直接影响机车的正常运行.辅助电机途中故障引发机破事故一直是机务系统带有普遍性的技术难题,已成为危及安全生产的严重隐患.究其原因,关键在于机车辅助电机检修后,不能进行额定负荷试验,无法有效控制辅助电机的装车质量. 相似文献
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内燃机车自来水缓蚀添加剂的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
经实验室试验研究和实际应用得出,内燃机车自来水4号缓蚀添加剂能有效地抑制自来水中有害离子对金属腐蚀的促进作用,使自来水可不经去离子处理直接用于制做冷却液。使用该缓蚀添加剂,东风4型机车冷却系统零部件使用寿命可超过400Mm,北京型内燃机车可达到200Mm。 相似文献
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奚正富 《长沙铁道学院学报》1999,17(4):97-103
内燃机车现行冷却系统水温调节装置不能适应於大气温度及牵引重量有大的变化,因此在运行中冷却水温过高或过低的情况时有发生而导致能源的浪费。鉴此作者了“四态一调”热力调节装置的研究,以解决上述问题的出现。同时,若机车冷却系统设计能力过大或过小的缺陷,凭藉这种装置也可获得圆满解决。 相似文献
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本通过对青藏铁路昆仑山隧道设计的简要介绍,从隧道结构、防排水、冻融圈范围等方面探讨多年冻土地区隧道的设计思路。 相似文献