我国高等教育国际化的取向探析

中国加入WTO，将加快高等教育国际化的进程。教育的国际化是由它的本质特性、基础特性和社会特性所决定的，而加入WTO只是催化剂；提出应对国际化，中国高等教育要加速教育法制化、大众化、现代化。     

全球化时代高等教育的国际化

全球化时代的基本特征决定了高等教育必然要走向国际化。这就要求高等教育必须树立国际化的观念,并在培养目标、课程设置和课程内容上国际化,建设一支高素质教师队伍,加强与国外名校之间的交流与合作,同时也要警惕人才流失和本土文化丧失等问题。     

高等教育国际化的中国特质

通过对高等教育国际化新的内涵及特征的分析,着重探讨中国高等教育向国际化道路发展的必要性以及中国高等教育国际化的双重内涵,由此进一步提出了推进中国高等教育国际化进程的措施和建议     

高等教育国际化的探索与实践

在概述大连交通大学与国外合作办学实践的基础上，探讨高等学校通过广泛开展中外合作办学、招收留学生开展国际化教学和加强国际学术交流和科研合作等方式，扩大国际知名度，提高综合实力和国际竞争力的可行做法。     

高等航海教育国际化初探

高等教育国际化是培养能参与国际竞争的高层次人才的必然选择,已经成为世界高等教育发展的趋势。高等航海教育作为高等教育的重要组成部分,理应顺应历史潮流,加快其国际化的进程。本对我国高等航海教育国际化的内涵进行初步探讨,并就促进高等航海教育国际化提出了笔的思考和建议。     

关于完善我国高等教育国际交流与合作问题的思考

国际交流与合作是实现高等教育国际化的主渠道。但目前我国在发展高等教育国际交流与合作过程中还存在诸如方式较简单、资讯共享程度较低、市场营销意识较弱等问题,故此结合我国国情,提出完善高等教育国际交流与合作的若干建议。     

现代高等教育思想的核心内涵释析

教育思想的转变是教育改革的先导,是正确引导教育体制与人才培养模式改革的重大课题。从全面素质思想、科学与人文相融合思想、可持续发展的思想三个方面来释析高等教育思想的核心内涵。     

船舶经营人的国际化倾向

海运剩余吨位导致海运业利润削减，竞争激烈，船东的经营陷入困境，在长期危机的压力下，船东固有的投资和操作的双重功能分离开来，相对独立的专业化的船舶经营人出现了，船舶经营人的队伍不断壮大，在海运业中已占有重要地位。     

船舶经营人的国际化倾向

船舶经营人（ＳＨＩＰ‘Ｓ ＭＡＮＡＧＥＲ）在目前的海运业中已占重要的一席之地，本文试图从市场竞争、多元化经营、环球网络化经营和跨国界的人才流动诸方面窥探船舶经营人发展的国际化倾向。     

面对航海教育国际化的思考

随着全球经济一体化进程的不断加快,世界航运贸易事业正得到空前的发展。航运人才市场的日益国际化以及经济全球化和知识经济时代的来临,都对航运人才的能力素质提出了新的要求。然而,坦率地讲,此前我们的航海教育的某些环节存在不少问题,培养学生的质量不能令人满意。巩固和提高我国航海教育质量是我们面对的主要问题。为此,笔者从我国航海教育现状、现行航海教育教学形式、航海师资队伍建设几个方面进行思考和分析,探讨实现我国航海教育国际化的思路与对策。     

略论海事英语教学国际化

从海事英语教学理念、教学标准、方法与手段、教师等方面，讨论了海事英语教学国际化的可行性与途径，指出我们应该摆脱传统观念的羁绊，冲破条条框框的樊篱，与国际现行的航海教育与培训理念接轨，提出了“大中国海事英语教学”的观念，阐明了国际化的海事英语教学方法应当是灵活多变的融通各法之长的折衷教学法，采用教师轮训、交流与交换、聘用等手段达到海事英语教师的国际化。     

Solaris操作系统国际化和本地化技术研究

本文对Ｓｏｌａｒｉｓ操作系统的国际化和本地化功能进行了初步研究。     

企业国际化经营的思考

党的十六大报告明确提出,实施"走出去"战略是我国对外开放新阶段的重大举措.     

加速走向国际化的CCS

早在距今3000多年前,周朝就设有负责船舶检验的官员,被称为“舟牧”。在《吕氏春秋》中载有:“季春之月,命舟牧覆舟,五覆五反,乃告舟备具于天子焉。”可见,当时为皇帝准备的舟船,是经过反复检验核查后,才具备交船使用的条件,负责检验的“舟牧”就是我国史书中记载的最早的船检。     

海运企业国际化发展的方向

在一个“无国境化”时代到来之际，海运企业的国际化已是大势所趋。为了提高海运企业的竞争能力，海运企业的国际化发展除了要发挥其自身具有的国际化，在经营管理上与国际接轨之外，还应该使海运生产要素逐步国际化。     

上港集团实施国际化战略思考

<正>上海国际港务(集团)股份有限公司(以下简称"上港集团")是目前我国规模最大的码头运营商和港口上市公司。自从2003年实行股份改制,2006年实行整体上市以后,上港集团生产业务能力得到了快速的发展,经济活力明显增强。2003年,上港集团集装箱吞吐量首次突破了1000万TEU,2006年,突破2000万TEU,2011年,突破3000万TEU,创造了世界港口史上首次突破年3000万TEU的新纪录,赢得了业内外人士的高度赞誉。一、上港集团实施国际化战略的现状近几年来,上港集团为了推进国家战略上海国际航运中心建设,加快上海枢纽港建设,做强做