水泥稳定砂砾基层的低温施工实践

根据水泥稳定砂砾的组成和作用机理，通过铺筑试验段以及大面积施工证明，西安地区在－5℃-5℃低温情况下，进行水泥稳定砂砾基层（3－4MPa)施工是可行的和成功的。     

格尔木过境段一级公路水泥稳定砂砾基层施工

通过格尔木过镜段一级公路的水泥稳定砂砾基层施工，进一步阐述水泥稳定砂砾基层施工质量控制的几个环节。     

水泥稳定砂砾基层的施工

以乌鲁木齐～奎屯高速公路第六合同段水泥稳定砂砾基层的施工为例，详细阐述了水泥稳定砂砾基层的施工质量控制的几个环节。     

大温差下水泥稳定砂砾基层施工技术探讨

本文结合新疆库车至阿克苏高速公路工程水泥稳定砂砾路面基层施工,从水泥稳定砂砾基层特性分析、项目前期策划、施工技术管理、温度控制,材料质量控制、混合料配合比设计、现场施工工艺等方面,分析了影响水泥稳定砂砾基层施工质量的因素,提出施工注意事项及防止质量通病控制措施。     

水泥稳定砂砾（碎石）混合料含水量快速测定方法

在实际工作中快速、准确的测定水泥稳定砂砾混合料含水量的方法，对水泥稳定砂砾基层的施工有较高的指导作用。     

水泥稳定砂砾基层施工技术

通过锦阜高速公路水泥稳定砂砾(掺破碎砾石)基层施工，对施工中原材料试验、配合比设计及施工工艺控制要点等作了详细阐述，对今后同类型路面基层施工具有一定的指导意义。     

水泥煤渣稳定煤矸石基层材料温缩性能的试验研究

为了探讨水泥煤渣稳定煤矸石基层材料对于环境温度变化的敏感性以及应用于寒冷地区道路路面基层的可行性，采用电测法试验研究了其温缩性能，以水泥煤渣稳定未燃煤矸石为例，探讨了水泥剂量对温缩系数的影响。结果表明，水泥煤渣稳定煤矸石基层材料的温缩性能随温度呈规律性变化，水泥煤渣稳定未燃煤矸石在-10～-20℃时温缩系数最大，而水泥煤渣稳定自燃煤矸石在10～0℃时温缩系数最大；平均温缩系数随水泥剂量的增加先减小后增大。大致呈-凹形抛物线，在水泥剂量为5％左右时温缩系数最小。与水泥稳定碎石和水泥稳定砂砾的温缩性能对比分析结果表明，水泥煤渣稳定煤矸石基层材料具有较小的温缩系数，适合于用作寒冷地区道路的路面基层。     

减少沥青路面非荷载型裂缝的措施

结合施工实践，从材料和施工两方面探讨了减少半刚性水泥稳定砂砾基层沥青路面产生非荷载型裂缝的措施。     

对油路基层结构选择的认识

随着交通运输的发展,公路路面等级也逐步从低级、中级改造到次高级或高级,在改造过程中,正确选择油路基层结构将关系到工程质量、造价及施工进度等问题。若在一个施工点有几种筑路材料都符合施工要求时,正确的选择方法是认真进行材料试验工作,从试验中找出结果。1988年6月我队在施工海榆西线望楼大桥桥头引道工程时, 就遇到这种情况。 望楼大桥引道路面工程,根据该路段的地理位置、地质资料、地区气候以及交通量,确定油路基层选用整体性结构类型。适用这种结构的就地材料有砂、砂砾土。而这两种材料可以和水泥、石灰组成四种不同基层结构。即水泥稳定砂;水泥灰土稳定砂;水泥稳定砂砾土;石灰稳定砂砾上。在这四     

石灰稳定砂砾做路面基层

石灰稳定砂砾做路面基层,是当前我国修建沥青路面基层的一项新材料、新工艺.虽然施工工序较繁杂,施工难度比水泥稳定砂砾难度大,但有较好的板体性和稳定性.通过竣工后的实际观测和检验,石灰稳定砂砾基层能不断提高路基、路面的整体强度,并且强度和整体性随龄期的增长而增加.完全适用于交通量     

水泥稳定砂砾基层在油路大修中的应用

阐述了水泥稳定砂砾基层结构在理论上的可行性,列举了水泥稳定砂砾基层结构使用实例,分析了在使用中如何保证水泥稳定砂砾基层结构的强度.     

水泥石灰综合稳定砂砾基层的施工工艺控制方法

文章结合包白公路固阳 -石门子段路面基层施工情况 ,介绍了水泥石灰综合稳定砂砾基层的施工工艺和施工方法。     

水泥稳定砂砾基层施工质量控制要点

介绍了水泥稳定砂砾基层摊铺、碾压施工技术质量控制要点.     

水泥稳定砂砾基层温缩裂缝间距的有限元分析

为了研究东北季冻区水泥稳定砂砾基层施工期间收缩变形产生裂缝的机理和控制裂缝的措施,对实际工程进行裂缝状况调查,并采用温缩应力公式和有限元法计算水泥稳定砂砾基层温缩裂缝间距,与实际调查的裂缝间距进行了对比,分析了不同工况基层裂纹尖端的应力强度因子.结果表明,有限元法计算水泥稳定砂砾基层的温缩裂缝间距的临界值是15.8m,比较接近实际调查结果;加铺沥青混凝土路面层可减小基层温度场范围,延长温缩裂缝间距,有效减少基层温缩裂缝.     

柔性纤维水泥稳定砂砾冲击性能研究

运用摆锤冲击法和均匀弹性支撑落重弯折冲击法,首次对柔性纤维水泥稳定砂砾和普通水泥稳定砂砾的冲击性能进行了对比试验研究。试验结果表明:和普通水泥稳定砂砾相比,柔性纤维水泥稳定砂砾具有优良的抗冲击能力,在路面半刚性基层中运用可以增强基层抵抗行车荷载的冲击和振动,使半刚性基层具有更加优良的动力服务性能,延长其使用寿命。     

水泥稳定砂砾掺粉煤灰路面基层在丹本高速公路中的应用

水泥稳定砂砾半刚性基层材料在我省高速公路建设中得到了普遍运用，有许多成熟的经验，丹本高速公路路面一、二标段路面基层便采用了这种材料，但由于沿线河流砂砾较粗，细料含量少，施工和易性差，压实度难巳保证，通过添加适量粉煤灰，既有利于碾压密实，又提高了路面基层的强度，一举两得，为以后的路面设计和施工提供了宝贵的经验。     

铧本公路半刚性基层表面弯沉试验研究

在对铧尖子至本溪二级公路不同计量水泥、石灰稳定砂砾基层表面不同龄期弯沉的跟踪测定试验基础上，分析对比水泥、石灰稳定砂砾基层表面弯沉及其模量随龄期发展变化的规律，并得出相应的回归公式和结论。     

长沙绕城公路水泥稳定砂砾基层热胀缝成因及防治措施

在分析了长沙绕城公路水泥稳定砂砾基层热胀缝成因的基础上，介绍了在基层及沥青面层施工中采取的防裂措施，包括：开挖、修补回填、铺设土工格网，沥青面层铺筑中铺设玻璃纤维土工格栅补强防裂。     

新疆高等级公路水泥稳定级配妙砾基层施工

考虑新疆特殊的气候，以乌奎十二合同段（K202－K225＋50）水泥稳定级配砂砾基层施工为例，从原材料、配和比设计、拌和、运输、摊铺、碾压、养护等方面论述了基层施工。     

水泥稳定砂砾基层施工质量控制

本文主要论述了在施工中如何通过压实度、平整度及厚度来控制水泥稳定砂砾基层的质量。