自制车箱边板关闭助力器

本文介绍了一种简单而实用的汽车车箱边板关闭助力器，能朐大幅度地降低关闭箱板蛙所需的人力。同时在开启箱板时还能减缓箱板下落时产生的冲击力，起缓冲器作用，提高了箱板的使用寿命。     

车箱边板开启助力器

介绍了一种用于开启和关闭车箱边板的弹簧式助力器。     

车箱边板翻转助力机构设计

高边板车箱载货汽车在运输轻泡货物中可体现出容积大的优点，但因车箱边板重量大，开关费力，也为装卸带来不便。为解决这一问题而设计的车箱边板翻转助力机构，只需使用11kg以上的力便可将70kg重的边板向上翻起，达到省力的目的。文章对该机构的设计原理与方法进行了阐述。     

竹胶车箱底板的开发应用

本文介绍了东风汽车公司采用竹胶合板制车箱底板的开发与应用情况，实践证明，作为车箱底材的材料，竹材胶合板的各种性能均优于落叶松板材。     

新型车箱密封装置

随着社会现代化发展,对环境保护也有了更高要求.为防止垃圾、渣土等物料撒漏、飞扬造成环境二次污染,各专业生产厂家设计开发了多种车箱密封装置.密封箱盖要求自动开闭,密封可靠,不影响装卸货物,经久耐用.目前市场使用比较成熟的有两侧开启式、前后开启式、箱盖整体前移等几种形式.箱盖驱动方法有液压缸四连杆式;液压缸齿轮、齿条、摆杆式;液压缸、链轮、链条式等多种.现介绍一种新型密封装置,该装置结构组成、工作原理及驱动箱结构分别见图1、图2和图3.     

木材胶合板在汽车车箱底板上开发应用的可行性研究

论述了木材胶合板在汽车车箱底板上开发应用的可靠性，通过性能试验和实际使用证明木材胶合板可以取代目前使用的铁木结构的车箱底板，这种新材在车箱上的应用，不但可以充分利用我国有限的森林资源，而且还能有效地降低汽车制造成本，创造可观的经济     

以塑代木制作车箱垫板的开发研究

介绍了以塑代木制作车箱垫板开发研究的过程，利用塑料填充改性机理，在进行塑料原料，填加剂选择基础上，进行塑料填充改性工作。经过样品检测，产品生产直至实际装试验，证明研制，开发的塑料垫板完全能够替代木材制作车箱垫板。通过本项目的开发研究，拓宽了塑料材料的在汽车上的应用领域，节约了木材资源，有利于环境保护，同时为在汽车中逐步取消木材探索了一条可行之路。     

EQ1118G车箱油漆涂装线集散型控制系统的应用

从实际应用和设计的角度出发论述了以计算机技术为主的集散型控制系统在ＥＱ１１１８Ｇ车箱油漆涂装线上的应用情况，对该涂装线的工艺流程，控制系统的软硬件结构，主要控制回路、系统的功能和使用效果进行了分析与介绍。     

转向器支架焊接变形的控制

郑州日产汽车有限公司在厢式载货车国产化过程中,由于转向器支架焊接总成的外形尺寸要求严格,成为生产中的一大难题.如何减少焊接变形,保证产品设计要求成为主攻方向.     

U型车箱载荷计算方法的应用研究

为了寻求一种较为科学的U型车箱面板载荷计算方法,先采用多种土压力理论对车箱各面板进行载荷的计算,而后利用载荷计算结果在A NSYS下对U型车箱进行应力分析并与试验结果进行对比,最后通过分析,找到一种较为合理的U型车箱面板的计算方法。     

车箱可卸式垃圾车后门锁紧机构改进

针对车箱可卸式垃圾车传统后门锁紧机构存在的问题,叙述了改进型后门锁紧机构的结构及工作原理。     

性能优异的自卸车车箱材料——HARDOX悍达耐磨钢板

在设计自卸车时,车箱选用何种材料,设计何种车箱形状,通常是工程师所需要考虑的关键问题之一。无论是大型自卸车制造商,还是众多改装厂都花费了大量时间和精力去研究和比较各种车箱材料和相关的生产工艺。     

车箱后门板成形工艺及拉延模结构特点

介绍了郑州尼桑轻型汽车外观覆盖件车箱后门板成形工艺的确定过程，并着重介绍了拉延工艺及模具设计。阐述了只有采取合理的工艺及模具结构才能压制出良好的产品。     

汽车车架焊接过程中焊接变形的控制方法

由于焊接变形具有诸多危害,为保证产品理论尺寸及控制其精度,文章通过选择合适的焊缝形状和尺寸、合理的焊接顺序和工艺参数、刚性固定法以及反变形法对车架焊接变形进行控制,最终将变形控制在合理范围之内,使产品满足装配要求。虽然焊接变形具有不可预测性,但只要掌握其规律并采取相应措施,就能很好地加以控制。     

客车车身焊接变形分析

简单分析客车车身主要总成件（六大片）焊接及车身总成合成装焊接变形形式和变表原因，介绍所应采取的措施。