全面融入海峡西岸经济区 加快宁德港口城市发展

<正> 面对世界经济全球化和区域经济一体化的浪潮,福建省委、省政府立足福建区位特点和对台优势,提出了构建对外开放、协调发展、全面繁荣的海峡西岸经济区的战略构想。宁德地处福建省东北沿海,拥有得天独厚的港口、区位和资源优势,是海峡西岸经济区北翼生产力布局的中心地带。在参与建设海峡西岸经济区的进程中,我们将充分发挥宁德港连接南北、沟通东西的枢纽作用,大力实施以港兴市战略,把宁德建设成为海峡西岸经济区北翼重要的新兴港口城市。     

汕头港欲借海西东风展翅飞

<正>进入21世纪,"海西经济区"的战略构想就被提上历史日程。2009年5月14日,国务院专门发布了《关于支持福建省加快建设海西经济区的若干意见》,该《意见》立足全局,对"海西经济区"全新界定了范围,明确了指导思想,这标志着发展建设"海西经济区"已上升为国家的重大战略决策。     

海峡西岸无水港建设发展模式规划

<正>2009年5月,国务院常务会议讨论并原则通过《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》,7月,福建省出台了《贯彻落实国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干     

中国的集装箱运输

主要论述我国三大经济区（环渤海湾经济区、长江三角洲及长江流域经济区和珠江三角洲经济区）的集装箱运输现状和发展。     

福建省港口物流业发展

阐述港口物流发展的历程,分析福建省港口物流发展现状,为切实贯彻和落实国务院《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》的精神,发展港口物流,构建促使生产要素整合、协调和优化的港口物流平台,加快海峡西岸经济区建设,提出福建省港口物流业发展思路：进一步完善港口物流基础设施建设;区港联动,发展物流业;加快港口物流信息化建设;加快对物流专业人才的培养;发展港口物流联盟。     

基于泛珠省区合作下的广西港口发展战略研究

<正>泛珠三角经济区是指珠江流域及其周边的广东、广西、湖南、福建、江西、云南、贵州、四川、海南,以及香港、澳门组成的经济区,即"9十2"。内地9个省(区)的面积占全国的1/5,人口占全国的1/3,经济总量占全国的1/3。加上香港和澳门两个特别行政区,泛珠三角经济圈的战略地位十     

北部湾经济区沿海港口将形成“五湾十三区”多点布局的港口体系

本刊从广西交通厅获悉,2008年6月26~27日,广西交通厅、发改委和广西北部湾经济区规划建设管理委员会联合召开广西北部湾经济区沿海港口总体规划审查会,经专家认真审核,《广西北部湾经济区沿海港口总体规划(送审稿)》通过评审。根据《广西北部湾经济区沿海港门总体规划》,广西北     

加快钦州立体交通建设思路探讨

钦州地处广西北部湾经济区中心,五条铁路和高速公路在钦州交汇,加快建设立体大交通条件和时机已经成熟:以建设钦州保税港区为契机离开加快深水航道建设;以实施广西北部湾经济区开放开发为契机加快铁路建设;以建立中国-东盟自由贸易区为契机加快公路建设。     

兄弟同心 其利断金 广西通过港口整合打造中国-东盟航运中心

<正> 1+1+1远远大于3,在广西北部湾经济区,钦州、北海、防城三大港口鼎足而立,这三大港口互相合作,犹如三台马力十足的发动机,为蓬勃发展的广西北部湾经济区不断提供澎湃动力。此前,钦州、北海、防城三港曾经各自为政,同质发展,内耗严重。2007年,广西通过将钦州、北海、防城"三港合一",组建成广西北部湾港,成功走上了打造中国—东盟合作的区域性国际航     

发挥区位优势 增强港口功能——发展辽宁港口物流的思考

<正> 辽宁港口作为东北经济区通向世界的门户,拥有广阔的内陆腹地,区位优势明显。2002年全省港口吞吐量16565万吨,其中:外贸5691万吨,集装箱175万TEU。辽宁对外贸易额的94.7％和东北经济区对外贸易额的87.6％都是通过港口完成。预计2010年前,东北三省GDP及外     

加快福州港口发展 做大做强省会中心城市

<正>加快开发我市具有优势的港口资源,发挥港口产业的关联带动作用,壮大发展港口经济,带动区域经济发展,是建设海峡西岸经济区,做大做强省会中心城市的关键所在。 一、理清思路,加快深水港区开发 福州市的港口资源丰富,福州市应充分发挥港口资源优势,全力打造现代化港口,着力发展临港工业,做大做强福州港口经济,以港口建设为平台,积极参与海峡西岸经济区经济。     

泸州港智慧港口建设如火如荼

<正>近年来,位于长江上游的泸州港在走绿色港口发展之路的同时,智慧港口建设的步伐也越走越顺畅四川省泸州市碧山绿水,气候宜人,2011年建成集装箱码头后,开启了集装箱水路运输新篇章。近年来,位于长江上游的泸州港在走绿色港口发展之路的同时正努力建成智慧港口。一、泸州港概况泸州是长江上游经济带、成渝经济区、攀西—六盘水经济区的重要组成部分,是长江黄     

上海经济区内河船舶联络网成立

为促进上海经济区内河船舶行业的横向联系和合作,“内河船舶联络网”于1986年6月在江苏省扬州市江扬船厂宣告成立。国务院上海经济区重工组冯恭剑组长、交通组陈福根同志,上海经济区船舶行业规划组斯杭生组长、     

第十三届中国[青岛]国际船艇博览会 助力蓝色经济 促进产业升级

<正>青岛于2008年成功举办了第29届奥运会帆船比赛,赢得了世界的喝彩。青岛凭借其得天独厚的港口贸易、海洋产业、旅游度假的优势,已经成为我国开展水上运动与休闲的绝佳城市,被誉为"中国的帆船之都"。国务院于2011年初已正式批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》,这标志着山东半岛蓝色经济区建设正式上升为国家战略。2012年国家又提出海洋强国战     

“广西北部湾港”正式命名

广西壮族自治区政府日前正式批准沿海防城港、钦州港、北海港统一使用“广西北部湾港”名称。 自2008年1月16日,国家正式批准实施《广西北部湾经济区发展规划》,广西北部湾经济区建设正式上升为国家战略。港口成为经济区开放开发的龙头,整合后,将提高沿海港口整体竞争力和抵御市场风险的能力。     

建设厦门东南国际航运中心的可行性研究

<正>厦门市地处我国东南沿海,厦门以港兴市,经过近60年的开发建设,厦门港已成为我国综合交通运输体系的重要枢纽和沿海主要港口,成为海峡西岸经济区经济社会发展的重要保障和对台"三通"、对外交流的主要窗口。为进一步提升福建核心竞争力、提高福建经济发展水平,实现"海峡西岸经济区"和"珠江三角洲经济圈"、"长江三角洲经济圈"的同步协调发展,福建省委省政府、厦门市委市政府在"十二五"开局之年提出了建设厦门东南国际航运中心。     

黄河三角洲港口群竞争合作问题研究

<正>随着山东半岛蓝色经济区的建设加速和黄河三角洲高效生态经济区规划的实施,黄河三角洲港口群将迎来重大发展机遇,在环渤海港口群中占有重要地位。但目前由于现有东营、潍坊、滨州和莱州4港的发展比较缓慢,各方对此研究较少,文献十分缺乏,地方政府和企业等对于黄河三角洲港口群在环渤海湾港口群的地位和发展方向与态势不是特别清晰。正是基于此种考虑,笔者从主要货种的竞争合作态势出发,跳出黄河三角洲来     

珠江口渔港经济区规划发展研究

本文通过对珠江口渔港经济区的发展基础调查分析,认为珠江口渔港经济区存在渔港基础设施落后、配套陆域少、产业结构单一、劳动力短缺等不适宜发展传统渔业的问题,并提出升级基础设施、优化调整渔业产业结构、协调各级政府加大政策支持力度等建设规划对策,希望对相关决策部门在拟定珠江口渔港经济区相关战略时有参考作用,对粤港澳大湾区渔业经...     

莆田市港口物流业发展对策

<正>港口作为综合物流链中的一个重要环节,是区域经济和临港中心城市发展壮大的重要的组成部分。随着福建省委省政府提出的建设对外开放、协调发展、全面繁荣的海峡西岸经济区的战略构     

加强泛北部湾经济合作促进北海港发展——北海市领导访谈录

<正>2007年7月23日,记者来到美丽的广西北海市,就广西壮族自治区北部湾开发以及沿海港口的整合、重组等问题采访了广西北海市副市长杨志远和北海市北部湾经济区建设管理委员会办