真空断路器触头温度在线监测系统研究

介绍一种利用光纤温度传感器测定真空断路器触头温度的在线监测系统。针对电气化铁道中广泛应用的真空断路器特点，采用单片机，I^C母线，串行数据传送等技术，设计了结构简单，新颖，具有良好人机界面的在线监测系统，并进行了实验。     

交流电力机车和电动车组用真空断路器

本文从电力机车主断路器的作用谈起，指出空气断路器存在的问题和研究真空断路器的意义，文章介绍了ＴＤＶ３型真空断路器的主要技术参数、结构特点及工作原理，最后还介绍了ＴＤＶ３型真空断路器的型式试验和装车运行试验情况。     

电力机车主断路器接地故障引起接触阿断线的原因及预防

通过SS4改进型电力机车主断路器接地故障引起接触网断线的案例分析，指出主断路器接地故障的主要原因，并提出主断路器自身维护保养应注意的主要问题及建议。     

ＺＮ６—２７．５型单相真空断路器的运行和检修

ＺＮ６－２７．５型单相真空断路器（配用ＣＤ２－４０ＧⅡ型直流电磁器操动机构）是我国电气化铁道使用最多的断路器之一。为了确保安全可靠地运行，除了要求制造厂生产质量优良的产品之处，还要使用单位正确合理地运行和检修，本文对这种断路器运行和检修方面一些行之有效的做法做了较详细的介绍。     

高寒条件下动车组气动主断路器冻结失效机理与预防措施研究

针对动车组在北方地区寒冷气候下运行时频繁发生气动主断路器失效状况,对其失效机理进行分析,原因是气动主断路器中含有一定的水分,水汽冻结导致控制阀失效,气动主断路器无法闭合。通过现场实验验证和研究论证,提出抑制风路中的水分含量和提高气动主断路器温度的预防措施,为动车组气动主断路器可靠工作提供保障。     

SS4改机车紧急制动控制环节存在的问题及对策

机车设计有紧急制动控制电路，在机车产生紧急制动时，会切除机车牵引动力（称卸载）。目前，国产电力机车普遍采用的卸载方式是机车紧急制动后调速手柄在级位上断开机车主断路器。这种卸载控制方式过于简单，主断路器分断后，机车失去了总电源。无法使用电阻制动或再生制动（以下统称动力制动）进行抑速。     

主断路器合,断动作不良故障及控制气路的改造

主断路器合、断动作不良故障及控制气路的改造株洲电力机车工厂（株洲４１２００１）刘力根ＳＳ系列电力机车空气断路器气路控制部分基本上沿用老设计。这种设计的主要缺陷是，二个靠压差推动的５１、５２换向阀，经常产生由于动作不到位出现的“顶牛”现象。再加上不耐磨...     

“母联自投”习惯作法存在的问题及改进措施

本文分析了铁路１０ＫＶ中心配电所的母联断路器备用自投继电保护习性作法存在的问题，提出了母联断路器备用自投的新观念及备用投继电保护新作法。     

主断路器电气模拟装置的应用

介绍了主断路器电气模拟装置开发的目的，阐述了其原理和结构特点，实际使用证明，该装置在低压试验中完全可以取代主断路器，降低主断路器的动作次数，提高其机械寿命，达到了预定的目标。     

城市轨道交通供电系统直流断路器大电流脱扣校验模式分析

大电流脱扣是直流断路器保护中的重要方式之一。介绍了上海轨道交通现用的赛雪龙直流断路器大电流脱扣的作用及工作原理,建立了针对赛雪龙直流断路器大电流脱扣动作电流及对应刻度的数学模型,并给出了基于该数学模型的校验流程。试验结果验证了首先用快速模式获得大电流脱扣大致动作值,然后再用自动模式对断路器进行精确测试这种模式的有效性,达到了缩小断路器刻度调整范围,提高工作效率的目的。