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对于美国人来说,或许一辆皮卡更适合他们,但为什么Focus ST会出旅行版呢?福特的宫方解释为:“我们看重欧洲市场!” 相似文献
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上市6年,销量突破400万辆,福特Focus(焦点)不愧获得"欧洲销量第一车"的美誉。在今年北京车展上福特公司就展出了一款专门针对中国市场的Focus概念车。此次在巴黎车展上福特公司专门设立了Focus展场,展出的新款Focus就是欧洲版的升级版。 相似文献
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在展览中.福特福克斯Ford Focus车种的全新样式首次登台.新一代量产福克斯Focus家族.动感而造型时尚.拥有三门.五门和旅行车款,与福特福克斯C-MA×共同演绎新一代福克斯Focus家族的多功能性.将于明年在欧洲上市的四门福克斯Focus也在巴黎车展提前亮相.令车迷们先睹为快. 相似文献
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凭借创新的工程技术和一流的操控性能,老款Focus重新确立了家用舱背车型的新标杆。新款Focus同样出类拔萃吗? 相似文献
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一台定位家用。强调实用的掀背车。开起来同样有不一样的乐趣。
经常看深度测试栏目的读者都知道,这个栏目主要针对性能车以及超级跑车而设,好让大家真正地了解它们的性能表现以及操控实力,按这标准,911 Carrera S以及Boxster S这类型车才有资格成为座上客,即便再入门,也必须是Focus ST以及Golf GTi这类进入hothatch范畴的性能车。 相似文献
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在巴黎国际汽车展上,福特展出Focus一系列的车型,包括3门和5门版,除此之外,令人惊喜的是发现了Focus Vignale敞篷版概念车。 相似文献
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福特已经在美国揭晓了美国版的Focus.而欧洲版的Focus还未正式公布,但竞争对手大众高尔夫和欧宝Astra早在去年法兰克福车展上已经推出新一代版本,抢占了市场先机。 相似文献
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如果有部高性能的原装车和一部高性能改装车在你面前,你会选择哪一部?本文中的车主于一年前亲身感受了欧洲FOCUS ST 的性能,回国后毅然选择了长安福特的两厢 FOCUS,投下重金将其性能往FOCUS ST 上靠拢。虽说是花了重金,其实仔细计算就可以发现改装车所消耗的费用比直接进口一个原装整车的确要便宜很多。这也许就是精打细算的车主选择改装的主要原因吧! 相似文献
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依发W50L汽车马达为24伏4马力,带有钢片式离合器。由于原厂设计功率小,发动机起动较困难,特别在东北寒冷地区尤甚。因此在使用中,经常发生离合器打滑、烧坏电枢、整流子、磁力开关线圈等故障。甚至使马达损坏无法修复而停车。我们在当前购不到依发马达的情况下,采用了24伏7马力,ST614型马达加以改装,经使用证明,效果良好,从根本上消除了原车马达所存在的种种疪病。现将改装方法和主要工艺介绍如下: 相似文献
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Focus在地球上大部分区域都饱受肯定(尤其是欧洲市场).底特律总部干1999年将该款车引进北美市场时寄望它成为该厂面对Honda Civic与Toyota Corolla的重要武器。但Focus的销售表现却让他们十分失望,过去4年中FORD如何从北美消费者的意见中改善Focus的品牌危机?让我们来看看FORD车厂花上48个月的时间才学到的宝贵教训。 相似文献
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无论是对国人来进,还是对外国人而言,福特选在中国北京举行新一代Focus Concept的全球首展,都大大出乎他们的意料之外。福特将旗下欧洲最畅售的新一代Focus概念版,摆上北京车展台上最高的位置,显示了它对迅速增长的中国汽车市场的高度重视。 相似文献