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<正>2月9日,中国标准动车组制动系统电子制动控制单元EBCU完成小批量生产试制,交付南京浦镇海泰制动设备有限公司,并顺利通过客户验收。EBCU电子制动控制单元是制动系统最核心的部件,可实现整车制动力分配、精确目标压力控制及滑行保护等功能。株洲南车时代电气股份有限公司通过与南京海泰合作,在原有动车EBCU设计的基础上对其进行了优化设计 相似文献
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通过对DC 750V城轨牵引变流器的主电路设计,完成了IGBT及散热功率的参数计算和选型;设计和开发了变流器核心部件牵引控制单元,提出了控制单元硬件设计架构和功能,同时对软件设计及开发平台进行介绍。自主开发研制的牵引变流器在交流传动国家重点试验室完成了地面组合试验,并通过了型式试验。 相似文献
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介绍了电动汽车电机控制器控制系统的设计目标、工作原理、硬/软件构成,着重说明了系统解耦后的各个子功能模块的功能.充分利用TI DSP特点,通过对电机控制器控制系统合理的软/硬件解耦,达到控制系统体积小、功能齐、高效率、高可靠性的设计要求.现场运行表明该系统设计合理、工作可靠,达到了清华大学燃料电池城市客车整车组的要求. 相似文献
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《轨道交通装备与技术》2015,(5)
<正>张顺广,副研究员,西南交通大学载运工具运用工程硕士,是轨道交通车辆专业专家,主要从事网络控制和安全监测相关方面的工作,主持和参与了多项重大项目。在CRH3型动车组的网络控制技术引进及消化吸收中,作为技术骨干,参与消化吸收牵引控制单元和中央控制单元的硬件板卡以及中央控制单元软件,长期参与现场调试,积累了大量经验,熟悉整车软、硬件环境。在高速动车组列车网络控制系统自主化创新过 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2015,(5)
<正>张顺广,副研究员,西南交通大学载运工具运用工程硕士,是轨道交通车辆专业专家,主要从事网络控制和安全监测相关方面的工作,主持和参与了多项重大项目。在CRH3型动车组的网络控制技术引进及消化吸收中,作为技术骨干,参与消化吸收牵引控制单元和中央控制单元的硬件板卡以及中央控制单元软件,长期参与现场调试,积累了大量经验,熟悉整车软、硬件环境。在高速动车组列车网络控制系统自主化创新过 相似文献
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邵玫 《城市轨道交通研究》2011,14(1):94-97
根据地铁列车旅客信息系统的控制要求,利用C8051F系列单片机及图形点阵液晶模块和智能键盘控制器,构建了稳定的司机控制单元硬件结构,开发了基于Modbus协议并利用RS 485总线实现的司机控制单元功能.应用表明,该部件的软硬件设计及通信完全满足地铁列车旅客信息系统对终端设备的要求. 相似文献
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针对电动汽车自适应巡航控制(ACC)较高的实时性要求,设计了半实物仿真系统,在宿主机Matlab/SimulinkRTW平台下建立了电动汽车数学模型,并将其转化为c代码下载到目标机中模拟真实车辆;采用DSP2812嵌入式计算机作为车辆自适应巡航实物控制器,针对不同工况切换控制算法,在线调节车辆速度,以实现定速巡航或等距跟踪前车。实验结果表明:巡航控制算法对前车急剧变化的工况有很好的自适应能力,能有效避免追尾;提高了对巡航速度的跟踪能力,保证行驶安全性及舒适性。 相似文献
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李春明 《城市轨道交通研究》2012,15(4):118-120
通过对目前三种集中开关门控制方案进行分析,提出一种列车线与网络线冷备双冗余,由司机操作"开关门模式切换"旋钮来决定列车线或网络线开关门控制的改进设计。该设计已在广州城市轨道交通3号线北延线项目得到应用,可为新造或改造的轻轨车辆、动车组开关门控制设计提供借鉴。 相似文献
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简要介绍了混合动力车整车控制测试系统的原理,对试验软件部分进行了说明。该测试系统经过一年多运行,其结果表明,系统运行稳定可靠,能完成整车控制器、电机控制器、发动机控制器和显示器所组成的系统的出厂试验以及研究性试验,完全满足整车控制系统的试验要求。 相似文献
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康伟 《城市轨道交通研究》2021,24(2):82-87
针对城市轨道交通车辆空调机组安装结构中的封闭平台结构,利用建筑给排水中暴雨强度的计算方法,推断合理的车辆排水量设计值以及排水管径等主要设计参数,并对车辆不同运行状态下的排水管布置方案对排水状态的影响进行对比分析,以探索城市轨道交通车辆雨水排放结构的最佳方案。 相似文献
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北京地铁线网规模不断扩大,客流量不断增多,给地铁安全生产运营和车辆检修带来了越来越大的挑战。阐述应用信息化技术建立地铁安全生产管控信息平台辅助车辆检修管理的实践及探索,对平台架构、网络拓扑、功能模块、数据库的设计思路及实现过程进行详细叙述。对地铁车辆检修现状进行分析,产生需求;利用C/S与B/S模式相结合,研发出适用于地铁车辆检修的安全生产管控信息平台;应用智能手持终端及其APP的研发,实现车辆检修的标准化作业流程管控、数据采集,应用后台数据积累和程序运行,形成大数据分析。 相似文献
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伍理勋 《变流技术与电力牵引》2007,(6):53-57
电传动是电动汽车的关键技术之一,它由牵引电机、牵引变流器、控制系统三部分组成.文章详细介绍了电动汽车电传动系统的特点,设计原则、交流调速原理,电传动系统的控制方式,以及交流调速的发展方向. 相似文献
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曹启滨 《铁路通信信号工程技术》2012,9(5):53-55
针对轨道交通车载信号与屏蔽门的控制进行阐述,着重探讨车载信号对屏蔽门联动控制的条件,并对屏蔽门不联动现象的常见原因进行概要分析。 相似文献
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国产化北京地铁列车牵引电传动系统设计 总被引:14,自引:12,他引:2
简述采用交流传动的北京国产地铁列车的基本参数和性能要求.阐述了列车牵引电传动系统的牵引/电制动特性、主电路、列车牵引控制系统的设计思路和技术特点.并将北京国产地铁列车与目前北京市地铁13号线日立车辆进行了比较:北京国产地铁列车及牵引电传动系统已通过线路型式试验和运行考核,目前正在北京市地铁13号线试运行,运行情况良好。 相似文献