激光加工技术在造船中的应用

本文论述了激光加工技术在造船工业中的重要地位及其主要特点 ,综合介绍了欧美船厂开展激光加工技术研究与应用的情况 ,主要是激光切割与激光焊接在船厂中的应用现状和发展趋势。     

数控激光切割机的发展现状和应用前景

求文介绍数控激光切割的工作机理、加工特点；国内外数控激光切割机的发展现状及应用前景。     

铝合金带筋板数控切割工艺应用

介绍某型系列船铝合金带筋板零件数控下料的技术攻关,采用激光定位、数控喷粉划线、激光切割的新下料工艺取代采用人工划线、手动切割的传统下料工艺。新工艺的实施大幅提高铝合金带筋板零件的加工质量和生产效率,同时降低安全风险及返废率,为该系列船的高质量、高效率建造提供技术储备。     

型钢加工机器人运行轨迹偏差补偿

提出一个离线编程控制的机器人运行轨迹补偿方法,以解决通用机器人无法适应变形型钢的切割加工难题.一个激光传感器安装在机器人臂端,在机器人执行划线、切割加工前,通过激光位移传感器对工件的形状和位置进行检测,测量数据经数据处理转化为型钢采样点三维坐标,构建型钢实际形状的简化三维模型,并按补偿规则计算加工图形要素补偿量,在线修正机器人运行轨迹坐标.     

基于MSC.Marc的船体薄板脉冲激光切割有限元模拟

为方便分析船体AH36薄板脉冲激光熔化切割过程的温度场及切割残余边缘变形量,采用非线性有限元软件MSC.Marc建立AH36薄板脉冲激光切割有限元模型,并利用Fortran进行二次开发,编写脉冲激光热源函数程序,模拟AH36薄板的切割过程,分析比较激光离焦量、功率、切割速度、频率与脉冲宽度对激光切割温度历程和切割边缘残余变形量的影响。经计算发现:离焦量对切割温度历程和切割残余边缘变形量影响相对较小;在一定范围内,随着功率、频率、脉冲宽度增大和切割速度降低,切割过程中温度升高,切割残余边缘变形量减小。     

高强度桩腿齿条厚板切割数值仿真研究

建立了适用于高强度海洋平台桩腿齿条厚板氧乙炔切割的预热热源与燃烧热源叠加的新型复合热源模型。确定了热源模型中各类参数,应用Jmatpro计算NV E690的热物理性能参数,并根据金属学的知识,对计算结果进行修正。利用大型弹塑性有限元分析软件 ANSYS 数值模拟桩腿齿条厚板的切割过程,并与实际加工实测数据对比,验证了材料的热物理性能及热源模型的可靠性。     

水下激光切割技术的探讨

文章介绍了激光切割的原理、特点和应用情况,分析了水下激光切割时激光器的选择、影响因素以及实际应用中应注意的问题等.     

薄壁异形结构零件的电火花线切割加工方法

本文通过对某型动力电池辅助系统的异形结构零件的工艺分析,通过专用装夹工装的设计和应用,优化线切割的切割参数,从而解决了某型动力电池辅助系统薄壁异形结构零件的电火花线切割加工的难题,积累了薄壁异形零件的线切割加工的实践经验。     

大功率低速柴油机活塞杆杆身激光淬火应用研究

激光淬火是一种节能、高效、精密的表面淬火技术,采用该技术替代活塞杆加工中传统的表面热处理工艺,研究分析杆身表面硬度分布、硬化层深度变化、表面及几何精度变化等规律,找出符合设计规范的激光表面淬火处理参数,以及活塞杆在制造过程中应用此工艺的可行性。试验研究结果表明：活塞杆激光淬火后表面硬度、有效硬化层深度被大大提高,应用后不需进行应力热处理,减少了加工工序,节约了场地,降低了能耗,减少了污染排放,大大降低了成本。     

造船中型钢切割加工自动化和机器人化

本文简述了船体结构中型所占的比重以及发展切割加工自动化的概况，介绍了国外船厂目前实际应用的型钢数控切割装置和利用机器人的型钢全自动切割加工系统及其主要技术数据。