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铰接式客车以其载客量大、质量利用系数高、相对占地面积小等特点而得到广泛地应用和发展。本文在论述我国铰接式客车底盘的现状及世界先进水平的铰接式客车底盘特点之后,提出了提高我国铰接式客车底盘水平的措施和步骤。 相似文献
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分析客车底盘车架焊接结构,确定使客车底盘车架中段、前段、后段和行李舱骨架的变形量小的焊接工艺,使得整个底盘车架三段部分的焊接质量、形位精度满足设计和使用要求。 相似文献
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客车底盘是东风汽车有限公司中期事业计划和战略发展的一个重要组成部分,东风客车底盘有限公司(简称“公司”)作为东风客车底盘的专业化生产基地,始终以客车底盘为主业不动摇,尽心尽责谋求做强做大客车底盘事业。通过努力,公司的经济效益明显提高,营销质量明显提升,市场环境明显好转,产品结构明显改善,特别是公司内部执行力显著增强,员工积极性充分发挥。 相似文献
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底盘是汽车的重要关键部件。特别是对于客车行业而言,由于客车专用底盘具有技术含量高、资金投八大、需要专业化生产的特点,很多客车生产厂家本身并不生产底盘,往往从外部购八。因此,不但客车底盘的市场需求量与客车市场的发展状况紧密相关,而且客车底盘的技术高低、先进与否决定着客车品质、水平和档次。 相似文献
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中国客车制造业发展很快,相对于客车车身发展,客车底盘发展滞后,由于客车底盘的技术水平高低对整车影响较大,客车发展主要任务是提高底盘技术水平。 相似文献
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最新统计的销售数据对于江淮商用车、客车底盘营销公司来说是个好消息。今年前三季度江淮客车底盘销量达17863辆,同比增长34.9%。在主流客车厂商加大底盘自 相似文献
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2D04年,对于东风客车底盘有限公司来说,有太多的惊喜客车底盘销售,全面完成东风有限公司下达的年度计划,同比上升13.3%专用车底盘销售,完成计划的11.08%,同比上升42.2%,增长率名列底盘行业前茅。企业的经济效益明显提高,经营质量明显提升,市场环境明显改善。 相似文献
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由中汽协统计出的"非完整车辆",相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘(还不能称其为专用汽车底盘),因为其中绝大部分(指专用汽车底盘)被改装成专用汽车(专用客车、专用货车及专用作业车),极少部分(主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘)被改装成普通客车(整车)——但不应称其为专用客车或专用汽车; 相似文献