浅谈对BOT项目的认识

BOT是带资承包的一种特殊的融资方式，由于BOT项目投资大、风险多，但又回报丰厚，因此被称为“带刺的玫瑰”。BOT是英文Bulld-Operate-Transfer，“建设-运营-移交”的缩写。在国际融资领域里BOT不仅仅包含了建设、运营和移交的过程，更主要的是融资的一种方式．具有有限追索的特性。由于BOT项目具有有限追索的特性，BOT项目的债务不计八项目公司股东的资产负债表，     

铁路客运专线BOT项目投标方案风险评价模型

研究目的:随着我国建设资金短缺和基础设施不足的矛盾日益突出,采用国际上流行的BOT方式加快铁路等基础设施的建设已是时代发展的必然。投标人能否取得投标成功,关键在于其投标方案的优劣。由于BOT项目具有周期长、资金投入规模大、技术复杂、可变因素多、风险大等特点,使得投标人在制定投标方案时存在很大的风险。研究结论:从系统论的角度出发,建立基于风险分析的铁路客运专线BOT投标方案决策评价指标体系,并运用灰色局势决策模型进行评价。影响铁路BOT项目风险的因素众多,且各因素的相互影响关系难以确定。目前常用的评价方法有模糊综合评判模型、人工神经网络优选模型等,这些评价方法各有自身的优势,但也存在很大的缺陷。表现为各方案的综合优化指标值差异不明显,模型结果受主观因素影响,尤其是没有充分考虑铁路客运专线BOT项目所面临的高风险。该模型结果不受主观因素影响,更好的揭示了各方案的综合优化指标值差异,较传统方法更精确,更有效。同时该模型具有一定的通用性,可用于评价基于风险分析的高速公路、电力等BOT项目投标方案。     

建筑商投资污水处理厂BOT项目风险控制研究

污水处理厂BOT项目涉及投资、建造、运营、移交等诸多过程，牵涉面广，存在较大的风险。此文提出建筑商应建立一套污水处理厂BOT项目的全面风险管理模式，对不同阶段的风险进行预估和分析，并对最重要的风险制定风险回应措施，对建筑商投资、建造、运营污水处理厂有一定的借鉴和指导意义。     

BOT项目特许权期限的决策模型

如今已有许多的关于BOT组织结构、实施步骤、融资途径和风险分配等问题的研究,但是关于特许权期限决定方法的研究却很少。特许权期限的界定直接关系到东道国政府与项目公司的利益分配,如果期限偏长,则东道国的利益受损;如果期限偏短,则影响项目公司的利益,进而导致BOT方式失败。因此,本文介绍了一个关于BOT融资项目特许权期限的决策模型,该模型既保护了项目公司的利益,又保护了东道国的利益。     

海外BOT项目风险分析及规避

在国际建筑市场上,BOT项目作为一种特殊的项目建设方式,受到许多国家和承包企业的重视。然而,由于建设模式的特殊性,使得项目面临的风险大大高于传统项目承包模式。文章从风险来源的性质对海外BOT项目面临的风险进行分析,并提出了相应的规避措施。     

铁路BOT项目筹划与运作相关问题探讨

BOT（建设-经营-移交）作为一种国际流行的公共基础设施投资建设经营模式，已在世界一些国家和地区的基础设施建设中得到成功应用，对推动公共基础设施建设发挥了重要作用。铁道部在《关于鼓励支持和引导非公有制经济参与铁路建设经营的实施意见》中明确提出，要研究借鉴包括BOT在内的多种公共基础设施投资建设经营模式。BOT项目筹划与运作过程复杂，风险较大。借鉴国内外一些BOT项目运作的经验，分析铁路实施BOT模式将会遇到的风险控制、聘请专业顾问、融资协调、运价制订、非商业补贴以及运营管理等方面的问题，提出相应的建议。     

大型建筑企业BOT项目投资决策能力研究

基于企业能力理论,从投资决策能力形成的基础、投资决策能力的形成途径和投资决策能力的内容3个方面构建了BOT项目投资决策能力的模型,提出建立相应的投资决策机构、人员招聘和培训、健全投资管理制度等投资决策能力培育的手段和方法,为提升我国建筑企业的投资决策效率和水平提供了理论指导和政策建议.     

BT项目融资风险及应对策略

BT项目融资是目前国内正在兴起的基础设施建设模式，是BOT的一种变异模式，常常存在许多不确定的风险因素。此文旨在分析各种风险及其防范措施，探索施工企业拓展新的经营领域和新的经济增长途径。     

基于净现值法的X物流园项目投资分析

项目投资分析是企业投资决策的重中之重,关系到投资决策的成败。如何提高投资成功率,科学的投资分析方法非常重要。引入净现值分析法,在阐述X物流园项目现金流向的基础上,通过构建X物流园项目经济评价模型,并进行实证检验,以期提高企业投资决策准确率,规避投资风险。     

项目融资中的BOT方式探讨

项目融资中的BOT方式是项目建设中重要的资金筹措手段。此系统分析了项目融资中BOT方式的特点和方法，以及BOT方式存在的问题及融资理念，并对BOT方式在我国的发展提出了一些建议。     

公共项目决策的财务指标及风险修正研究

随着国民经济的发展，公共项目投资再采用传统财务指标进行决策，已不能满足公共项目投资的实际需求。为此，此文在阐述公共项目传统财务指标的基础上，针对传统财务决策指标存在的假设条件与实际情况不符、缺乏对项目变更权利的考虑、选取折现率忽略了项目的不确定性缺陷进行分析与研究，提出风险修正的财务决策指标，即风险大小的度量、对折现率的风险修正及风险修正的NPV计算。并通过实例验证采用风险修正的财务决策指标对公共项目投资进行决策更加有效。     

项目投资决策的实物期权模型及其应用

传统的项目投资决策方法不能充分体现投资决策的灵活性,他虽考虑了时间与风险的收益,但忽略了投资项目的后续机会的战略价值,常常低估了投资项目的实际价值,使投资者失去有价值的投资项目。在投资环境瞬息万变的情况下,传统的项目投资决策方法产生的效果与实际价值相差显著。而实物期权理论为投资决策提供了一个新的思路,他把金融期权思想运用到实物资产的评价中,充分考虑到决策过程中的投资机会与管理柔性。此文假设项目投资标的资产符合几何布朗运动及其他假设条件,构建由项目投资标的资产、项目期权价值组成的投资组合,据此建立项目投资决策的实物期权模型。根据该模型计算项目投资灵活性价值,并结合净现值法对项目作出投资决策。     

从武广电化项目后评价分析投资变化的原因

积极开展铁路建设项目后评价，及时收集整理已经完成项目的各阶段概预算资料和技术总结．分析引起投资演变的主要原因，是保证后续铁路建设项目正确决策和控制投资的必要手段。此文通过分析武广铁路电气化投资的演变过程，探讨和分析引起投资波动与变化的主要原因，认识和掌握投资变化的基本规律。     

工程项目评标中模糊综合评估法的应用研究

工程项目招标评标活动应当遵循公平、公开、公正、科学、择优的原则。评标工作是一个多指标、多属性的决策问题。此文运用模糊综合评价的方法,提出了对建设工程进行定量评价的模糊评价分析模型,希望为工程项目的评标工作提供一种科学适用的方法。该方法既能减轻评标工作量,又能克服目前综合评估法中打分不易操作的弊病。从而在方法上尽量保证了评标定标的科学性、客观性和合理性。     

铁路建设项目投资分析研究

结合铁路建设项目决策和设计阶段投资管理实践，针对研究和设计工作，以提升铁路投资管理水平为目的，以加强投资分析为切入点，分析投资分析在投资管理工作中的定位以及存在的主要问题，提出了投资分析的主要原则、内容、方法和步骤，并对如何做好今后的投资分析工作提出了有益的意见和建议。     

公路BOT项目的工程造价审查

公路项目BOT在我国交通建设中有效地解决了资金不足的问题而得到广泛采用。但如何在BOT项目中加强造价审查,既控制工程造价,又树立投资者的信心是在公路BOT项目推广和运行一段时间后对工程造价人员提出的新的课题。此文通过对某BOT项目的造价审查,提出了审查BOT项目的方法,并指出必须对BOT项目的工程造价进行全面控制,从而使更多的公路建设通过BOT方式进行投融资,加快我国的公路建设。     

基于 TOPSIS 方法的明挖基坑风险识别

针对深基坑工程施工过程中潜在风险因素众多而难以识别的问题,提出基于直觉模糊优劣解距离法(TOPSIS)的多属性评价方法对风险因素进行评估。首先,基于基坑安全事故案例、专家工程经验和实际工程,分析并确定潜在的风险因素;进而,根据风险因素构建风险评价体系,应用直觉模糊数确定专家和评价准则的权重;最后,运用 TOPSIS 多属性决策方法识别和评估潜在的风险因素。最终通过实例验证了该方法的可行性。研究表明：本方法可有效识别施工过程的高风险因素,可作为基坑施工安全风险分析与控制的决策工具。