钢轨电位限制装置与框架保护关系的分析

对直流牵引供电系统中钢轨电位限制装置在安全方面所起的作用及与框架保护配合关系进行了分析,对目前框架保护存在的问题进行了探讨.并提出了钢轨电位限制装置主要参数的选取依据.建设在采用晶闸管接触器型钢轨电位限制装置后,框架保护中取消电压元件.     

框架泄漏保护装置的应用与分析

介绍了框架泄漏保护装置的电流元件、电压元件在直流牵引供电系统中的应用,并就钢轨电位限制装置、排流柜对框架泄漏保护的影响及其配合进行分析和讨论。     

大功率整流器换流问题研究

理论上分析了大功率整流电路换流过渡过程，分析了换流过电压、关断功率与阻尼电路参数间的相互关系，提出换流过电压和关断功率的计算方法与计算公式，进一步探讨了如何合理配置阻尼保护电路参数。特别指出在大电流瞬时关断功率比换流过电压具有更大的危害性。为消除元件在换流过程中的关断损坏，还推荐一种改进型整流电路。     

直流牵引系统正极接地保护方式的探讨

阐述了取消框架保护电压元件的正极接地保护方式不宜采用的原因,说明了采用为牵引所外的正极接地而设置框保电压元件的正极接地保护方式的理由,介绍了正极接地保护与钢轨电位限制器电压监视整定值的正确配合。     

三相全波整流器空载过电压及换流过电压研究

通过仿真得出三相二极管全波整流器空载电压与桥臂二极管吸收电容和空载电阻的函数关系,指出电路参数配合不当会导致空载电压超过设备安全及运行电压的限制值;为此,介绍了整流器换流过电压的生成及其限制,分析了直流侧过压吸收阻容在整流器元件换流过程中的作用及其限制换流过电压的作用原理,并得出取消整流器二极管的全部吸收阻容能有效限制空载过电压的结论。     

使用单开关元件实现软开关的新型准谐振直流环节PWM逆变器

介绍一种新型准谐振直流环节(QRDCL)逆变器.该逆变器只需使用一个开关元件即可在各种负载条件下建立零电压瞬间.逆变器开关元件所承受的最高电压维持在输入电压的1.01～1.1倍,其电路能够灵活地选择谐振环节的开关时间,使之与所采用的任何PWM技术同步,控制技术不需要逆变器开关来帮助在直流环节建立零电压瞬间,控制电路中不需要电压和电流传感器.文中阐述所提出QRDCL逆变器的工作原理,对其进行了详细分析,获得了实现软开关设计的理念.利用PSPICE软件对系统进行详细的仿真,以研究电路模型在各种负载条件下的可行性.最后给出了用该QRDCL PWM逆变器驱动三相异步电机的实验结果.     

改进MF14型万用表

携带式磁电整流多量程MF14型万用表,现场使用广泛,美中不足的是未设过载保护电路,一旦操作不慎,轻则损坏元件,重则烧毁表头.     

基于IGBT的中频机车轮箍拆装设备故障分析及改进

分析基于IGBT的中频机车轮箍拆装设备存在的一系列问题,特别是元件规格的选择问题。介绍对设备的保护电路、电源电压控制电路、吸收电路进行针对性改进情况,叙述对设备维修时的注意事项。     

可控式油气管道感应电流排流法研究

在铁路电气化工程中,当电气化铁路接触网与油气管道长距离平行、接近时,就会在管道上产生较高的感应电压,其将危及人身和设备的安全,不解决此问题,铁路就不能投运。但国内外通常采用箝位式排流法,由于该电路的结构及采用元件的问题,总有部分残存电压,并不能完全消除交流感应电压对管道的影响。为了完全消除其影响,针对原电路的不足,经过分析研究,提出了可控式排流法。其能将原残存电压完全消除,并能做到双向控制。为此,本研究采用了新颖的电路及精心筛选的元件,尽量优化设计。在模拟对比试验中,其防护效果比箝位式排流法提高30%,达到了预期的效果。     

城市轨道交通专用轨回流系统框架泄漏保护分析

介绍走行轨兼作回流轨系统中的框架泄漏保护，分析了框架泄漏保护适用的故障类型；对比走行轨回流系统，总结专用轨回流系统的主要变化，重点针对专用轨回流系统中不同接地故障的电流路径及保护措施进行分析，得出结论：专用轨回流系统中的框架泄漏保护只需设置电流元件而无需设置电压元件。     

光伏并网逆变器IGBT关断浪涌电压抑制与预测保护研究

分析了光伏并网逆变器IGBT关断浪涌电压的产生机理,并对低寄生电感的复合母排设计方法进行了说明,最后给出了IGBT关断浪涌电压吸收电路与浪涌过压预测保护电路的设计方法。实际应用表明,该方法对于降低IGBT的过电压损坏风险起到较好的作用。     

电路中的对偶分析

通过对电感元件和电容元件电气性能的对比分析，指出在电路参数、元件、物理量及其联接方式之间存在着许多互相对应的对偶因素，而后根据电压源与电流源互为对偶元件，应用对偶原理对两个理想电流源不能串联的原因进行了判断分析，阐述了对偶原理在电路中的应用。     

轨电位限制装置拒动导致框架保护故障

在地铁牵引所内,由于钢轨电位限制装置拒动而框架保护(电压型)动作,导致直流1500V开关跳电。通过分析故障发生的原因,阐述地铁直流牵引供电系统中钢轨电位限制装置的工作原理及作用,研究其动作特性及与框架保护配合问题;针对轨电位限制装置拒动而导致框架保护动作的问题,提出保障牵引供电系统安全运行的建议,包括对重点元件定期全面测试校验、缺陷整改及定值设定变更等。     

具有先进保护功能的新型IGBT门极驱动器集成电路

论述了IGBT门极驱动器设计新方案,它具有先进的保护功能,如元件采用双电平开通以减小峰值电流,采用双电平关断以限制过电压,以及防止出现桥臂贯通的有源密勒箝位.此外还介绍一种包括双电平关断驱动器和有源密勒箝位功能的新电路,并对所述功能的试验及结果进行阐述,重点介绍双电平关断驱动器的中间电平对IGBT过电压的影响.     

电传动机车控制系统(8) 第八讲 直流互感器原理在电传动机车上应用

一、概述直流互感器由于初、次级绕组具有电气隔离,次级输出功率大,测量的准确度较好,电路简单,使用维护及制造简便,因而在交直流电传动整流系统中,作为检测直流电流(或电压)和反馈控制与保护元件而得到广泛应用。直流互感器有图1和图2两种基本电路。前者是无反     

电动抓斗电气控制线路的改进

分析铁路装卸机械中电动抓斗全电压直接起动电路存在的共性问题,提出一种更加安全实用的改进方案。改进后的电路保护更完善,操作简单方便,大大降低了操作人员的劳动强度,且使用效果良好。     

车载单端正激式3U开关电源

详细地介绍了车载单端正激式3U开关电源的工作原理、电路特点。该电源开关元件采用场效应管,具有保护电路功能齐全、体积小、效率高、可靠性高的特点,特别是具有在关断输入后,输出延时关闭的特点,确保了系统对重要数据的保存。     

地铁牵引供电系统框架保护方案的优化设计

简要阐述典型的地铁直流牵引供电系统框架泄漏保护的工作原理及设置方案,经过分析,指出该框架泄漏保护方案存在误动、拒动、缺乏选择性的缺陷,提出了"取消电压元件跳闸,双OVPD(钢轨电位限制装置)冗余配置"的优化设计方案。     

北京地铁GTO斩波调压车微机控制装置的研制

对ＧＴＯ两相不重带再生制动的地铁调压控制系统进行了研究，介绍了ＧＴＯ斩波调压车的主要技术指标、硬件电路的主要原理及软件应用程序的主要算法，提供了一种再生制动的稳定方法及对ＧＴＯ元件的实用保护方法，为北京地铁改造提供了成熟的控制装置。     

内燃机车主电路接地故障的分析及判断

介绍了内燃机车主电路接地故障保护电路,分析了接地电压的主要特点,总结接地电压种类及接地电压变化性质,基于主电路接地故障分析思路,提出了针对接地电压的特点进行接地分析判断和查找方法。