对企业承包的几点思考

承包经营责任制是在改革实践中产生的一种符合中国国情、适合当前生产力发展水平和管理水平的经营机制,是增强企业活力,提高企业经济效益的有效形式和现实选择。如何进一步完善发展这种经营形式,搞好新一轮的承包,笔者认为应着重抓好确定承包基数,健全指标体系和完     

航运企业委托经营中不对称信息博弈的联合确定基数法

委托经营是航运企业管理下属经营公司所普遍采用的一种方法，如何合理确定委托人与代理人之间的上交利润基数，是航运管理学中最敏感而又棘手的问题之一，通过对美锐步国际公司（Reebok International)在经营活动中采用不对称信息博弈的“激励模型”所存在弊端的分析，提出运用联合确定基数法的对称论模型则可有效地解决这一问题，实践证明，联合确定基数法可达到委托方与代理方双赢的最佳激励效果。     

对承包经营责任制的回顾与改进的探讨

<正>承包经营责任制从1987年5月在全国推行到如今,快三年了,当时订立的三年承包合同大都已经或即将到期。下一步怎么办?就需要回顾并加以改进,以便我们今后的努力更有针对性和更有成效。一、承包经营后出现的一些问题尽管人们对承包经营赋予多种功能,寄予很多希望。但流行的几种承包办法,实行的基本上都是“包死基数,确保上交,超收分成,欠收自补”这一原则,所以产生的问题也大致相同。这些问题归纳起来主要是:     

广东金东海集团有限公司

广东金东海集团有限公司成立于1991年10月，1998年10月经建设部审核批准为航务工程施工一级资质企业。2001年在全国建筑企业资质就位中被国家交通部、建设部审核批准具有“港口与航道工程施工总承包一级”、“市政公用工程施工总承包一级”、“地基与基础工程专业承包一级”，“土石方工程专业承包一级”，“公路工程施工总承包二级”、“水利水电工程施工总承包二级”、“房屋建筑工程施工总承包二级”的资质。是一家从事港口与航道工程、市政公用工程、公路与桥梁工程、水利水电工程、地基与基础工程、土石方工程、房屋建筑工程的施工，以及房地产开发、港口经营、进出口贸易的大型综合性企业集团。     

评价物流企业绩效的效用理论方法

传统的财务性绩效评价忽视了企业的正常运营和长远获利能力。本文依据“全方位绩效看板”建立评价指标体系，并根据基数效用在正线性变换下的唯一性，应用主客观相结合的效用理论对某物流企业绩效进行了评价。     

财政部最近决定国营企业可提技术开发费

财政部最近决定,为了进一步支持承包企业的技术开发工作,从今年下半年实行承包经营责任制的国营工业企业,由企业提出申请,经财政部门审查批准,可以从销售收入中提取不超过1%的技术开发费,由企业专项用于研究、开发新产品、新技术.企业提取的技术开发费,免予征集国家能源交通重点建设基金。     

电子档案远程传输与查询系统的应用

中国第一重型机械集团公司是我国“一五”期间的156项重点建设项目之一,其前身是第一重型机器厂,于1960年建成投产,是国家的特大型骨干企业。四十多年来,企业不断进取,形成了以重型机械为主导的机械制造、工程承包、信息开发等多元化经营体系。企业具备现代化的管理手段和完整的质量保证体系,其技术力量雄厚,工艺先进,装备精良,集科研、设计、制造、运输、安装于一体。产品远销亚、欧和北美洲的一些国家和地区。为拓展企业规模,1998年,公司产品开发基地全部迁往大连,并在大连棉花岛建设一个装配基地,形成了海上运输渠道。1999年,中国第一重型机械集团公司作为我国民族工业的支柱企业,被国务院确定为涉及国家安全和国民经济命脉的44家特别重要国有骨干企业之一。     

上海港加强对承包工的教育

<正>随着上海港企业经营机制的转换和劳动用工制度改革的深化,外来承包工人数逐年增多,现已成为装卸生产中一支不可缺少的生力军。目前,上海港使用承包工的装卸单位共有13家公司。承包队有29个,他们分别来自山东省临朐县、四川省黔江县、湖南省丰江县等7个省13个县、区。承包工总数达3872人,占上海港装卸劳动力人数的45％,其中:男3863人,女9人。分布在装卸一线生产岗位上的人数为3788人。平均年龄为27岁,最小年龄在17岁,最大年龄51岁。文化程度以初中居多,有2550人,高中有280人;其余为小学。承包工中党员有143名,团员686名。在29个承包队中,已有19个承包队组建了工会组织,会员总数1850人,占承包工总数的47％。 上海港装卸一线用工制度改革,经过了由轮换工到承包工(队)、再到承包公司三个发展阶段。据调查,目前承包队组建形式有三种: (1)“清包”。承包队由单一的承包工组成,党政工团管理人员由承包队人员担任,自行管理。采取这种形式的是龙吴,宝山等新建港区。 (2)“混包”。承包队由承包工和反聘人员混合组成。承包队党支部书记、队长由所在港务公司委派,副队长和工会主席由承包队人员担任,承包队反聘港区一部分装卸队职工(包括管理人员、班组长、装卸工)。采用这种形式,主要是原有装卸工自然减员较     

人力资源管理的新路径：心理契约

人是企业中最为重要的因素之一,如何调动员工的积极性是企业管理的一大课题。按照“三个代表”重要思想的含义，企业应当积极营造先进的企业化氛围，应当体现和运用现代人力资源管理的理念和手段，给员工施展才华的空间，使员工与企业共同发展，实现企业与员工间的“心理契约”。     

港口“双重管理体制”质疑

<正>改革开放以来,除秦皇岛港外,所有的大中型港口均实行了“以所在城市为主,以交通部为辅”的双重管理体制。这种体制虽然在一定程度上解决了地方和所在城市缺乏自主权的问题,调动了地方和所在城市的积极性,港口建设和发展也取得了一些成就,然而,无论是港口改革与开放,还是港口的建设与发展,都还存在着诸多需要解决的问题。 一、港口改革、建设和发展面临新问题 1.中央、地方和企业的关系仍未理顺 中央、地方和企业的关系问题,一直是港口管理体制的核心问题。由于“双重领导体制”下港口在行政上受地方政府领导,但在港口建设与经营方面仍由交通部实行行业领导和管理,地方政府对港口的投资和经营收益无权过问,使地方的积极性仍不能充分发挥;同时,由于对港口实行以所在城市管理为主,又不能不造成上级行政管理部门对港口改革、建设与发展的关心程度下降,协调能力不足,致使地方主义、分散主义倾向有所滋长;再加上实行“以港养港,以收抵支”的财务管理体制根本不能使港口企业做到“自我积累、自我发展”,港口企业的积极性也无从调动,活力不足的问题也未能从根本上扭转。实践证明,现行的“双重管理体制”并没有理顺中央和地方、所在城市及企业之间的关系,更不能适应由计划经济体制向市场经济体制转轨的需?     

企业人力资源管理浅议

当今社会,人的主观能动性大大增强了,现代企业更是需要充分发挥人的主观能动性,调整人的积极性,使企业生存发展壮大。人力资源就是把具有劳动能力的劳动者视为一种能动的资源看待。人力资源管理则是寻求“人”与“工作”相适应,把人的发展和企业的发展有机联系在一起,其     

我校科研成果及其动态分析

我校科研成果及其动态分析尹敏，慕泽春（大连海事大学）一、我校科研工作成果显著我校自开放搞活以来，积极贯彻“经济建设必须依靠科学技术，科学技术必须面向经济建设”的方针，充分发挥教师的科研积极性，在承担国家科技任务的同时，广泛开展与企业横向联合，密切结合...     

管理承包--一种工程建设的新型承包模式

本文首先介绍了管理承包模式在西方国家实践中的各种类型，然后分别论述了管理承包模式运用的项目环境，其优点与缺点，这种模式下的支付方式和业主方对费用控制的方法，以及业主与管理承包商之间合同中的风险分相，并给出了一个案例，最后提出在我国工程项目建设中借鉴这种承包模式的可能性。     

中国船舶重工集团公司武昌造船厂

改革开放以来，武船不断探索，不断进步。“全国守合同重信用企业”、“全国质量效益型先进企业”、“全国和谐劳动关系优秀企业”、“湖北省最佳文明单位”、“湖北省工业先进企业”等多项荣誉称号是对武船全面的肯定：国家科技进步奖、国家高科技、高技术产品金奖、国际发明金奖和国家质量奖是对武船人勇攀科技高峰的褒奖。近年来，工厂工业总产值快速增长，利润和职工收入大幅增加。     

中国造船业的“旗舰”——大连造船新厂

大连造船新厂正式成立于1990年8月,是国家“八五”、“九五”重点建设工程项目,目前已建设成国内最大的现代化船舶总装厂,是国内唯一能够建造十万吨级以上大型船舶的出口基地企业。现年造船吨位已达到60万载重吨,约占全国年造船总量的三分之一,是国家确定的特大型企业和国家512户重点企业之一。     

现代集装箱港口竞争的层次（1）

在2002年年底举行的全国港口管理工作会议上,交通部张春贤部长提出了要正确处理五个关系,其中之一就是竞争与发展的关系。张部长指出:“港口与港口之间的有序竞争,是提高我国港口与周边国家和地区港口之间竞争能力的重要动力。港口企业不仅要在本港内和本地区参与竞争,而且要走出本地区和走出国门参与更大范围的竞争。造就竞争力强、管理先进、服务一流的港口企业集团。”张部长在这里提出了港口竞争的三个层次:国家或地区港口之间的竞争、国家或地区内部港口之间的竞争与港口内部的企业之间的竞争。和港口间的竞争一样。港口内部企     

企业的技术部门不是生产的后勤单位

经常听到把企业中的技术部门当成“生产第二线”的说法,而把直接的产品生产称作“生产第一线”。这种认识不利于调动企业技术人员的积极性(由于是第二线,不被重视,奖金福利待遇不如一线高),随着我国经济体制改革的深入发展,企业在向经营开拓型转变的形式下,这种认识的弊病就更明显了。其实,只要稍加考察分析,就可以看出,     

中国船舶重工集团公司武昌造船厂

改革开放以来，武船不断探索，不断进步。“全国守合同重信用企业”、“全国质量效益型先进企业”、“全国和谐劳动关系优秀企业”、“湖北省最佳文明单位”、“湖北省工业先进企业”等多项荣誉称号是对武船全面的肯定；国家科技进步奖、国家高科技、高技术产品金奖、国际发明金奖和国家质量奖是对武船人勇攀科技高峰的褒奖。近年来，工厂工业总严值快速增长，利润和职工收入大幅增加。     

企业薪酬制度改革探索

中国共产党第十六次全国代表大会的报告指出：“理顺分配关系，事关广大群众的切身利益和积极性的发挥。确立劳动、资本、技术和管理等生产要素按贡献参与分配的原则，完善按劳分配为主体、多种经济形式并存的分配制度。”随着国有企业各项改革不断向纵深发展，进一步贯彻落实“十六大”的精神，建立现代企业薪酬制度是完善企业内部经营机制的重要方面。国有企业活力的大小，取决于内部薪酬制度是否合理，是否有利于调动职工的积极性，是否增强了企业在市场的竞争能力和技术创新能力。薪酬制度是国有企业在转轨、重组、改制过程中无法回避而又迫切需要解决的重大课题。     

印尼工程承包的风险分析

随着国家一带一路政策的推进,我国在印尼的工程承包项目越来越多,但因受到经验的限制,不少企业在工程承包过程中遇到了诸多障碍,遭受到了很多不必要的损失。本文作者根据多年的印尼工作经验,结合工程承包项目的特点,通过对印尼市场考察及项目实施,从印尼政权更替、政府行政效率、征地、印尼劳工政策、工作签办理、汇率及币种核算、腐败、排华等方面剖析,对印尼承包工程风险与挑战做出分析,为中国在印尼投资及工程承包提供参考。