北京首次调整油品牌号新排放标准最快2012年9月实施

近日,北京市环保局和北京市质量局发布了北京第5阶段车用汽油、柴油的地方标准,新标准对汽油牌号进行了全面调整,89^#汽油适用于原使用90^#车用汽油的车辆,92^#汽油则适用于原适用93^#油的车辆,95^#油适用于原使用97^#油的车辆。汽油中硫含量降至原先的1／5,将降低污染物排放。     

EQ1141G型汽车机油盘内机油为何增多

一辆东风EQ1141G载重汽车．装用康明斯发动机．行驶20万km时。发动机机油盘内机油油面越来越高。机油压力下降。经检查，机油内有柴油，而不是水(如有水，机油内会有水滴，会变成乳白色)，机油内怎么会有柴油呢?可能有以下几种原因：①柴油输油泵膜片漏油。②喷油嘴漏油。③高压油泵前油封漏油。如果是第一种情况，柴油输油泵下部有一小检视孔，如从小孔内渗油，表明输油泵膜片有轻微损坏，如从     

从SDI、TDI到CRDI

当今世界燃油经济性最佳的发动机当属直喷式柴油机。这是由柴油和柴油发动机的技术特点决定的。目前，柴油轿车在欧洲市场的占有率已达到40％，而德国高达50％。预计到2006年，全欧洲每销售的两辆轿车中就会有一辆柴油车。欧洲知名的品牌，如奔驰、宝马都有自己的柴油轿车，而且产量逐年增加。     

依维柯汽车怠速停供失灵故障析因

故障现象：一辆依维柯40．10型汽车，行驶约26万公里，发动机因柴油中有水而不能启动。为此，将VE型分配式喷油泵拆下进行检修，但装复后，在试验台上试验时，出现怠速停供失灵现象。     

中国汽、柴油车的产品结构调——一个值得及早关注的问题

目前中国国内汽车产量及汽车保有量逐年增加。2003年全国生产汽车444．37万辆，仅次于日、美、德、位居世界第4位。汽车销量439．08万辆．仅次于美、日位居世界第3位。至2003年末，中国汽车保有量已达2420万辆，虽然2004年汽车产销增势趋缓，但销量仍可突破500万辆。汽车产量及保有量的上升，必定导致汽、柴油需求量的上升。     

开发柴油轿车商机无限

一汽一大众在捷达柴油轿车上市1年之后，1．9L宝来柴油TDI(涡轮增压直接喷射)轿车，年初推向市场。这次推出的是1．9L宝来TDI，售价比同配置的宝来1．6高1．5万元。2004年预计销售2500辆柴油宝来轿车，销售8000辆柴油捷达轿车。从外形看，它与其它宝来轿车完全相同，最大的区别是它装备了最新型的德国大众TDI柴油发动机，这是一汽一大众自2001年推出第一款以柴油机为动力的捷达车后又一款柴油动力轿车。这也是中国第一辆直喷式涡轮增压柴油车。     

重庆首批LNG渣土车上路有毒气体排放比用柴油低85%

<正>6月9日,重庆市首批4辆LNG(液化天然气)渣土车在沙坪坝区富洲新城楼盘工地投用。重庆市正在推进的渣土车LNG替代柴油项目正式试点推广。据介绍,渣土车使用LNG,有毒气体排放比使用柴油降低85%,对从源头上治理雾霾提供一定帮助。就每台车而言,按每天行驶200 km计算,每年可以减少40 t有害气体排放,每年减少柴油消耗3万升,每年节省燃油支出8~10万元。如果全市渣土车大部分改用LNG燃料(按1万辆计算),重庆地区每年减少碳排放40万t,节省燃油3亿升。到     

首辆国产柴油轿车10月上路

据悉,我国首辆国产柴油轿车将于今年10月由一汽-大众汽车公司正式推出,这标志着我国来油轿车将实现零的突破。 柴油轿车在美国以及西欧的经济发达国家早已被广泛使用,目前西欧销售的轿车中30％以上为柴油车,而在法国更高达50％。预计到2006年,欧洲每2辆轿车中就有一辆是柴油车。     

柴油车：何去何从

尽管政策、技术和市场环境逐步走向利好,2012年全国柴油乘用车产销量约8.1万辆,仅占新销售乘用车约0.6%,柴油乘用车的比重仍然有很大的发展空间。     

工信部拟推广200万辆新能源汽车

正淘汰100万辆重型柴油货车工信部拟推广200万辆新能源汽车在8月2日的微信公众号上,我们发布了一篇题为《淘汰100万辆重型柴油货车工信部拟推广200万辆新能源汽车》,很快就得到了大量的关注。文章是关于工信部出台的《工业和信息化部关于印发坚决打好工业和通信业污染防治攻坚战三年行动计划     

别因胎动而冲动

最近有条新闻,说的是根据巴基斯坦汽车制造商协会公布的数据,2009年7月～2010年5月,巴基斯坦摩托车产量突破100万辆,其中本田摩托车产量遥遥领先,达43.8万辆;其次是雅马哈摩托车,产量为11.3万辆;而使用中国技术的巴基斯坦国内品牌产量超过51.4万辆，第3位～第5位均为使用中国技术的品牌。     

第1000万辆Opel欧宝Corsa下线

近日，第1000万辆Opel欧宝Corsa在位于德国埃森纳赫的工厂下线，著名的电影演员Esther Schweins驾驶着第1000万辆Corsa驶下了生产线，德国经济部长格罗斯和图林根州州长Dieter Althaus共同见证了这一具有历史意义的时刻。第1000万辆Corsa是一款三门ecoFLEX 1.3 CDTI（共轨柴油涡轮增压直喷）车型，     

把该负的责任负起来

<正>2009年国内全部商用车销售完成331.35万辆,同比增加28.39%。其中柴油汽车完成263.35万辆,同比增加28.00%。柴油汽车占了全部商用车的81.29%。国家信息中心预测今年商用车的增长率与GDP增长率最     

依维柯客车低温不易起动故障1例

正冬季是柴油机容易出现问题的季节。因为进入冬季后,柴油机进气温度偏低,压缩后达不到自燃温度。再加上机油粘度增大,使起动阻力矩增大,柴油蒸发雾化不好及蓄电池端电压下降等原因,使柴油机起动困难。因此,柴油机一般都装有进气预热系统,以改善柴油机的冷起动性能。但柴油机的进气预热系统使用频率较低,驾驶员和维修人员对故障排除方法一般都不太熟悉,难于及时、准确地排除故障,影响了装配柴油机车辆的正常使用。一、故障现象有1辆依维柯客车进入冬季后,     

Kia Sorento 2.2L柴油版

将柴油搭载在SUV上，在目前来说是最恰当不过。SUV本身自重大油耗高；对扭矩要求高而柴油更能在低能耗情况下满足这个要求；最重要的是在引擎震动方面SUV的包容度更高。索兰托走出了我们认为相当前瞻性的一步，尤其你需要在25万元以内购买一辆原装进口的柴油SUV，那索兰托是你不二之选。     

汽油OR柴油？都市SUV的畅想曲

虽然目前北京对于采用柴油发动机的乘用车型还没有解除牌照限制，但并没有阻挡住我们对柴油车型的向往，一个偶然的机会，两辆同为韩系的都市SUA结伴而行，一辆为双龙柴油款柯兰多，另一辆为现代汽油款ix35，故事便由此发生了。     

一种低温柴油电加热技术在商用车上的应用

文章介绍了北方地区冬季低温柴油加热的必要性,通过分析现有燃油加热的原理及现有燃油加热技术存在的问题,提出了一种操作简单、使用安全、可靠的PTC电加热低温柴油的技术方案及设计应用,该技术方案通过验证,不仅解决了北方地区柴油汽车冬季冷启动问题,而且满足了用户北方区域低温使用零号柴油的需求,同时大大降低了用户使用柴油成本。     

中国柴油乘用车发展前景展望

近10多年来,世界柴油机技术发展快,特别是诸多高新技术的广泛应用,使柴油机变得安静宜人,有些污染物排放指标比汽油车低得多。更由于柴油车的良好操控性,受到了人们普遍的青睐。中国的商用车基本柴油化,但乘用车柴油化,特别是轿车柴油化仍是新生事物。2007年,中国乘用车柴油化率不到乘用车总产量的1%。中国在能源紧缺、环保压力不断增大的情况下,快速发展柴油轿车就成为必然选择。根据预测,到2010年,轿车柴油化率为2%,柴油乘用车市场份额将超过22万辆;2020年,轿车柴油化率将达到25%,柴油乘用车市场份额将超过420万辆。     

中国汽柴油车产品结构--一个值得及早关注的问题

目前中国国内汽车产量及汽车保有量逐年增加。2003年，全国生产汽车444．4万辆，仅次于美、日、德位居世界第4位；汽车销售450多万辆，仅次于美、日位居世界第3位。至2003年末，中国汽车保有量已达2420多万辆。虽然2004年汽车产销增势趋缓，但销量仍可突破500万辆。汽车产量及保有量的上升，必定导致汽、柴油需求量的上升。     

丰田Yaris Hybrid 小而精

自从问世以来，雅力土在欧洲已经卖出了250万辆，现在除了广受欢迎的柴油版和汽油版，丰田又推出了它的混动版