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“开车不难停车难”.在拥挤的都市里要想顺利停车并不是很容易的事.尤其在车位狭窄、车辆移动频繁的地方停车.更让不少车主犯愁。这种情况下停车要保证准确入位.不能刮蹭到其他车辆.不能妨碍其他车辆挪动.甚至还要考虑周边环境对车辆的影响。如果停车不当.往往会带来一些不必要的麻烦。都市泊车需要注意哪些问题呢?在此针对常见情况进行分析。[编者按] 相似文献
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纽约:停车需持证 到纽约曼哈顿上班的人,是从家里开车到市郊再换乘地铁或轻轨车进入市区;在市内的活动,则靠公共汽车、地铁和出租汽车.曼哈顿的许多街道只有持特殊牌照的车辆才能停车装卸货物和上下客人,其他车辆一律不得停车,否则罚款. 相似文献
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一要遵守交通规则。城市人口多,车辆多,人流、车流速度都比较快,稍有疏忽就容易造成交通事故。因此,各种车辆要各行其道,不得混行,并要注意保持车距。在快车道行驶时不得突然减速或停车,在慢车道行驶时,不能突然加速,避免造成车辆追尾事故。车辆在直行车道上行驶时不得转弯或调头, 相似文献
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为了解决连续流交叉口车辆多次停车问题,提出了各流向车辆在所遇第2条停车线处不用停车的优化控制策略。通过协调主预信号配时,调整信号控制相位相序方案,促使车辆直接通过所遇第2条停车线,使得左转车辆停车次数由3次减少到2次或者1次,直行车辆停车次数由2次减少到1次。分析各流向车辆到达-驶离图式,构建左转车流在所遇第3条停车线处的延误计算模型,结合Webster经典模型,给出连续流交叉口整体延误计算模型,其计算结果与VISSIM仿真结果基本一致。推导给出车辆不二次停车、车车不冲突以及连续流交叉口自身交通组织等因素所需满足的约束条件,以交叉口车均延误最小化为优化目标,构建连续流交叉口主预信号协调配时优化控制模型,并设计了4种交通场景以验证不同情况下的效益改善情况。研究结果表明:通过信号协调减少1次停车,能够降低50%以上的车均延误和车均停车次数;根据各转向交通量所占比例选择合适的车道分配方案有助于提升连续流交叉口通行效率;在2种策略下交叉口车均停车次数分别为0.88~1.05、0.59~0.77,与已有控制策略约2次车均停车次数相比,明显降低了连续流交叉口车辆停车次数。研究成果可为连续流交叉口控制提供新的视角,对交叉口通行效率的提升效果也更加显著。 相似文献
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你可能认为,停放车辆发生交通事故的可能性不大,的确,停放车辆发生事故的概率确实大大低于超车,会车,可也并不是说停放车辆是那么随心所欲的事,在我国每年发生的交通事故中,因停车不当或措施不规范而造成的交通事故也不少见,正确停车是安全行车的一个重要组成部分,因此,驾驶员在停放车辆时应做到四要与四不要。 相似文献
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汽车在行驶途中方向突然失控,这时司机千万不能慌张,应果断利用脚制动停车,但要注意不能踩得太猛太死,以免发生车辆侧滑事故。另外,在脚制动、手制动并用的同时,还要尽可能地将方向盘打向有天然障碍物的地方,利用路边障碍物停车脱险。 相似文献
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结合秦皇岛市北戴河区控制性详细规划,以秦皇岛市北戴河区的停车设施规划为例,根据其旅游特点,探寻出一条适应地方特色的停车设施规划模式,同时为其他旅游城市的停车规划以辅助参考。 相似文献
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该文详细描述了大型货车夜间停车的控制方案,1995年新加坡实施了这一方案。大型货车是指最大载重超过5000kg的车辆,其数量在1980年到190年的10年间翻了一倍。与其他国家相比,新加坡货车在车辆总量中所占的比例较高,因此相对需要更多的停车位。由于没有足够的设施,导致大型货车沿新城镇及以 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(4):258-259
今年春节长假期问,车主黄先生开车到韶关乳源的原始森林旅游,路上出现机油灯亮的情况,停车检查后才发现是发动机油底壳漏油。经过车养护店的检查,漏油原因是因为车辆底部几次与石块和泥土摩擦造成。 相似文献
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故障现象:一辆依维柯NG656AEF型汽车,采用压燃式直喷发动机。该车白天关闭点火开关,发动机不能顺利熄火;夜间车辆开灯停车时,熄火正常。 相似文献
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