内河港口物流园区发展相关问题研究

为探讨我国内河港口物流园区发展策略和最佳布局方案,在详细分析国内外港口物流发展阶段及其必备条件的基础上,提出当前长江上游地区港口物流的成熟条件和存在的问题,进而以此为基础分析内河港口物流园区建设发展中需要解决的基本问题,并提出港口物流园区开发模式、经营模式、发展类型、选址原则等。以全国最大的内河港口物流园区——重庆果园港口物流区为案例,利用提出的理论进行分析,得到了内河港口物流基地的发展策略和适宜的布局方案。     

沿海港口发展环境及适应性分析

立足于国际经贸环境、中国国民经济以及中国对外贸易发展和产业布局调整的最新形势,分析当前全国沿海港口发展的阶段性特点及面临的宏观环境。提出码头评估能力的概念,客观分析港口吞吐量统计数据的构成,就沿海港口评估能力与运输需求的总体适应性、分区域适应性、发展结构适应性以及与产业布局适应性进行探讨,提出问题及建议,展望港口发展态势。     

温州港港口建设投融资方式的研究

根据港口对温州城市发展的作用、现状,市委、市政府提出加快港口发展、建设目标,加快发展需要大量的资金作为保障。本文通过对国内外港口现行的投融资方式进行分析,提出温州港如何适当的采用这些投融资方式。     

淮河助航标志的现状和进一步发展思路

从淮河航道、水运发展情况入手,着重介绍航标发展情况,对进一步服务水运发展要求,分析提出今后航标发展思路。     

美、日现代物流的比较分析及对中国物流发展的启示

通过对美、日现代物流发展进行比较分析,提出对我国现代物流发展的启示.     

舰载遥控武器站发展探讨

讨论分析了发展舰载遥控武器站的必要性、内涵及优势,论述了舰载遥控武器站国内外发展情况,提出了发展我国舰载遥控武器站的方案设想,并对关键技术进行分析.     

广东省水路客运业高质量发展的服务标准

为探索适合广东省水路客运业高质量发展的服务标准体系,从分析广东省水路客运服务质量的现状入手,结合国家高质量发展形势提出广东省水路客运业高质量发展的内涵,从服务管理制度、服务项目、承运人、客运场站经营人等方面提出广东省水路客运的服务标准,从加强组织领导、加强政策支持、加强资金支持、加强统筹协调等方面提出建议。     

宁德港口发展SWOT分析与战略

采用SWOT分析方法,分析宁德港口发展的优势、劣势、机遇和挑战,并在此基础上,提出港口发展的具体战略。     

我国海洋发展战略和未来船舶发展趋势

分析目前制约我国海洋发展的因素,阐述我国发展海洋强国的潜力,陈述当前国内外船舶发展的趋势。综合我国海洋发展的战略设想,立足快速崛起,以和平发展为原则,以"环保高效、循序渐进、合作共赢"为主导思想,提出适应我国国情的海洋发展战略,分析未来船舶的发展趋势,以及关于新型能源及资源在未来船舶发展中的运用,并提出促进我国船舶业进一步发展、改进、提高的建议。     

第4代港口新概念与国内港口发展战略

对国内第4代港口新概念的研究现状和国外港口物流的发展进行分析,根据未来港口发展的趋势提出第4代港口的内涵,即第4代港口是绿色港口、科技港口、协同竞争港口、供应链物流港口,对我国从港口大国发展为港口强国的发展战略提出5方面建议。     

上海港罗泾港区二期工程规划设计创新

新近建成的上海港罗泾港区是集矿石、煤炭、钢铁等散杂货物为一体的综合性港区,是世界上第一座公共港区为大型钢铁企业提供分拨配送等增值服务的物流港区。罗泾港区规划设计开发了全新的"枢纽港-物流港"联动的平行结构平面布置模式。在传统的公用港口布置方法基础上,运用准时制(JIT)的精益生产(LP)物流理念,优化装卸工艺和港口平面布置,提升服务水平,延伸港口服务链条。实现了物流流程的高度一体化、同步化。节约了极为宝贵的深水岸线和土地资源、降低了能耗。     

上海港将成为东北亚转运中心

由于缺少集装箱深水港,每年我国沿海都有大量的集装箱从釜山港、高雄港等转运。上海洋山深水港区的建设将打破这个格局。随着洋山深水港区投入营运,将能保证第五代、第六代集装箱船全天候进出。凭借经济腹地优势和箱源优势,上海港将成为亚洲最重要的集装箱航线交汇港。随着上海港的发展,吸引韩国釜山、日本的货物从上海港中转将成为可能。因此,上海港可以像新加坡和香港一样发展成为东北亚轴辐式转运中心和航运交汇式转运中心。     

港口吞吐量变动的内在特征研究

以上海港为例,采用经验模态分解的方法对港口吞吐量的变化特征进行探讨。结果表明港口货物吞吐量具有3～4个月、准6个月、准1年、准2年、准6年的显著变化周期。分析后认为港口吞吐量这些变化特征和波动周期与社会生产和消费具有季节性、国民经济发展规律和宏观调控、国际贸易经济波动等有关。最后,分析指出了模态分解结果对实际工作的指导意义。     

Transshipment hub port selection for shipping carriers in a dual hub-port system

ABSTRACT

This paper investigates the factors affecting transshipment (T/S) hub port selection by a feeder port and helps shipping carriers make a decision about T/S hub port selection in a dual hub-port system. By employing established evaluation factors, a case study is conducted to weigh the priority of factors and to select an alternative T/S hub port, such as between the Shanghai and Ningbo ports from the Nanjing feeder port in the Yangtze River delta (YRD). A combined multi-criteria decision-making (MCDM) framework utilizing the analytic hierarchy process (AHP) and the consistent fuzzy preference relations (CFPR) method is employed to both reduce the number of pairwise comparisons by AHP and to obtain experts’ knowledge in the decision-making process. The result indicates that the cost, availability of hub port’s space allocation, and the connectivity between feeder port and hub port are crucial factors for T/S hub port selection by shipping carriers. In the case study, Shanghai is selected as the T/S hub port from the Nanjing feeder port. Nevertheless, Ningbo port has the advantage of cost, and if the relationship with feeder port can be improved, Ningbo port would be preferred over Shanghai as a T/S hub port for shipping carriers in a dual hub-port system.     

合作成就东北亚枢纽港群

阪神地震成就了釜山这个东北亚国际集装箱枢纽港的地位,大小洋山深水港的逐步启用,将有可能使上海成为中国真正的国际集装箱枢纽港。在这种情况下,大连、青岛、天津就不只是釜山的喂给港,还将成为上海的喂给港,三港也就更难成为东北亚枢纽港。大连、青岛、天津环渤海湾三大港是否有可能联合起来,打造东北亚的国际枢纽港群,则是本文探讨的主题。     

上海绿色港口评价指标体系初步研究

在中国,建设绿色港口方兴未艾。建立绿色港口评价指标体系对于指导、规范绿色港口建设,创造公平竞争环境有着重要意义。阐述了建立绿色港口评价指标体系的重要性。介绍了绿色港口的定义,并以上海港为例,介绍了建立评价指标体系的指导思想、设计原则、指标构成和应用方法。对同行有一定的参考价值。     

上海国际航运中心内港口的区域协同发展研究

上海洋山深水港的开港,浙江宁波舟山两港的一体化以及江苏8大港口的资源整合,使长三角港口群的竞争与合作关系成为各地政府和企业关注的重要课题。以聚合度这一重要的经济学指标回顾这一地区港口发展的历史情况,并以大量的数据和竞争情报分析来探讨三地港口发展的深层次矛盾,即各地大力发展港口产业的利益着眼点不一致。为了解决这一矛盾,使上海国际航运中心内港口群能够协同发展,不但需要在经济层面上照顾到各方面的利益,更重要的是如何对3个地区的港口进行科学的定位发展。     

基于聚类的港口吞吐量预测方法及其适用性分析

在统计分析历史数据的基础上,选取港口吞吐量、GDP值等指标,采用SPSS统计分析软件中的层次聚类分析法,将我国具有代表性的港口按照吞吐量增长规律分成平稳增长型、加速增长型和波动增长型3类。然后选择时间序列法、回归分析法、灰色模型理论和神经网络模型法,对不同类型的港口吞吐量预测的适用性进行了理论分析。最后以上海港和镇江港为实例进行计算,并对不同预测方法的适用性进行了验证。     

洋山深水港集装箱“水水中转”集疏运模式与对策*

“水水中转”集疏运是港口集疏运体系中重要的组成部分。随着上海建设国际航运中心和东北亚枢纽港目标的提出,上海港口的可持续发展对洋山深水港“水水中转”的集输运能力提出了更高的要求。通过分析目前洋山深水港水水中转集疏运的现状,研究洋山深水港现有水水中转集疏运模式和存在的问题,试图研究通过相应对策来完善洋山深水港“水水中转”集疏运体系。     

老港区岸线再利用模式探析

老港区功能转型已成为城市建设的热点课题。针对岸线再利用研究较少的问题,从利用目标、原则、方式和功能定位4方面构建了老港区岸线再利用模式,其中包括6种功能类型和功能定位分析框架等,并应用到上港十四区产业转型项目,为我国港口再开发项目提供借鉴参考。