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在港口工程岸坡处理中,常采用散体材料桩复合地基和柔性桩复合地基,但在理论分析和实际应用中发现,采用无配筋的柔性桩体的地基处理,其提高稳安全性的能力是有限的。胶结材料抵抗水平荷载和弯矩的能力较弱,对整体稳定作用假定其桩体完全断裂,只能按滑动面材料的摩擦性能确定抗剪强度指标,其胶结材料特性未能发挥其优势。本文针对增强桩体抗弯强度的结构处理方式—刚性桩复合地基在港口工程岸坡处理中的应用进行研究和探讨。 相似文献
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刚性承台下柔性桩与地基相互作用的线性分析 总被引:3,自引:0,他引:3
对桩侧土及桩端土均采用线性荷载传递函数,同时考虑桩周土所分担的荷载对桩基荷载传递规律的影响,利用力学理论及微分方程的近似解法-子域法,推导了柔性桩与地基相互作用的一套完备的解析算法,并讨论了桩土模量比及桩长对桩土应力比的影响,同时也探讨了桩土模量比对承台下单桩及桩土复合体承载力、桩侧摩阻力、桩身轴力和位移的影响。为了验证文中方法的可行性,作者将模型试验结果与文中计算结果进行了比较,对比表明,文章中的方法有较好的精度。 相似文献
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上海液化天然气项目接收站陆域形成是围绕西门堂岛四周抛石成堤,堤内吹砂至标高+4.5m,形成陆地。本文是以Ⅳ区为例,结合9号孔隙水压力观测结果,进行地基稳定分析。 相似文献
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本文简述了刚性桩复合地基的特性及其原理,以某建筑地基设计为例,综合考虑后确定采用沉管夯扩桩复合地基方案,对其竖向承载力特征值、地基沉降进行了计算分析,实现其设计应用。 相似文献
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以高速公路软土地基处理为工程实例,根据沉降观测的结果,比较了采用预应力管桩与塑料排水板处理地基的沉降变化规律,说明采用预应力管桩处理的复合地基,其地基的总沉降量及工后沉降量能够满足使用要求,可在高速公路施工中对工后沉降量要求较为严格的桥头、结构物地基,以及软土深厚的段落应用。 相似文献
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针对宝钢马迹山港二期围堤软土地基及相邻已建一期工程的限制条件,进行围堤地基处理方式及堤身结构研究。对围堤设计方案的选择、砂桩法软基处理、遇到较厚夹砂层的设计及不同地基处理方式围堤衔接段的设计进行探讨。 相似文献
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以马来西亚东海岸某码头内堆场水泥搅拌桩处理泥炭土工程为研究背景,开展水泥桩室内配合比试验、试桩终孔参数分析、试桩工效分析等工作,系统研究多种配合比条件下水泥搅拌桩复合地基的强度变化和处置效果。结果表明:由于两试桩点土层分布及工程性质不同,试桩点1采用16%、18%、20% 3种配合比时,28 d芯样无侧限抗压强度(UCS)普遍高,强度富余度较大;试桩点2采用18%、20%、22% 3种配合比时,7~9 m处强度低于其他深度,建议采用18%的水泥掺量;表层腐植土地段采用其他加固措施或挖除换填的工艺来保证施工质量。最终,使用水泥搅拌桩加固泥炭土可以取得较好的效果。 相似文献
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介绍了CFG桩设计原理及设计计算方法.结合工程实例,介绍其在某铁矿石码头工程中的运用特点,以及工程中的一些主要设计参数和设计中存在的一些问题. 相似文献
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动力固结法应用于软基加固工程的关键是要确定科学合理的设计与施工参数。开展动力固结法在高地下水位工况下的现场试验研究,进行大量的现场观测与试验检测,根据试验结果深入分析两种动力组合下的软基加固效果。研究表明,动力固结法适用于依托工程,且在该工程地质条件下,4 000 kJ夯击能的有效加固深度可达10 m左右,多一遍点夯更有利于提高地基浅层的土体强度,经处理后码头堆场可满足工后沉降小于300 mm、承载力达到200 k Pa的设计要求。 相似文献
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