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2004年10月15日,由国际著名航运出版商MarineMoney International主办的“中国第二届国际船舶金融论坛”在上海召开,来自英国德鲁里航运咨询机构的代表发表了关于中国因素对世界航运市场影响的演讲。题目及小标题为译者所加,原文有删节。 相似文献
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争抢订单必须"险"字当头、量力而行,绝不可以只顾盲目接单,而钻入别人精心设计的圈套里。
日前在上海举办的"中国律师海商法国际研讨会"上,专家指出,中国虽然已是世界第二船舶贸易大国,但在国际贸易纠纷中败诉率竟达90%~95%。特别是2008年金融危机以来,伴随航运市场低迷, 相似文献
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2010午12月7日,由中国航海协会水运管理专业委员会和《集装箱化》、《水运管理》杂志社理事会举办的论坛“航运与金融·市场与规制”在上海明悦大酒店召开。中国航海学会水运管理专业委员会会员,《集装箱化》和《水运管理》杂志理事会成员和代表、政府有关部门领导、国内外物流企业、贸易公司、港务集团、船公司和银行、保险等机构代表等100多人参加了论坛。 相似文献
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本文通过对世界航运市场、国际国内10万吨级船舶市场分析,阐述上海外高桥造船基地船舶市场占有份额和基地建设的必要性。 相似文献
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近几年,“中国因素”不仅成为了世界航运发展新动力,同时也成为世界航运信息交流的主阵地。11月1日,第二届国际海运(中国)年会在上海召开。是日,包括中国交通部长张春贤、美国海运总署代理署长John Jamian、巴拿马运河管理局长Alberto Aleman Zubieta等在内的政府官员和诺贝尔经济学奖获得者罗伯特蒙代尔先生、博鳌亚洲论坛秘书长龙永图先生等国际知名专家、学者、全球航运及相关行业代表600余人齐聚上海,以海为途,论道海运。其中,有不少代表就国际造船航运走势以及中国因素带来的影响等问题发表了独到的见解,让与会者享受了一次航运饕餮盛宴。 相似文献
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尽管我国航运业、造船业飞速发展,但金融业由于船舶融资方面人才奇缺、有创意的金融衍生工具短缺、服务手段落后、审批时间冗长、手续繁琐进而限制了航运业发展,也限制了上海、大连航运中心地位的突破性提升。一些航运企业,尤其中小航运企业在国内贷款十分困难,只能把目光投向海外银行。[第一段] 相似文献
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国内船舶融资租赁业在经过了狂飙突进后正逐渐回归理性,如何使租赁业惠及各相关利益方,则要看国内突破制约力度和各企业创新的速度。"这几年国内船舶融资租赁业迅猛发展,船舶订单也在反弹,可国内仍有不少船厂和船东愁眉不展,因为他们感觉这一切既在身边,却又距离他们很遥远。"前不久在上海举办的一个航运金融论坛上一位参会人士的一句话,折射出了国内船舶融资租赁业在快速发展中遭遇的一些深层次问题。 相似文献