货船吊放式气胀救生筏释放方法及单臂回转式吊的符合性分析

通过近一年的精通救生艇筏和救助艇合格证(Z02)知识更新培训,发现很多船员对货船吊放式气胀救生筏释放方法不熟悉。同时,通过对其单臂回转式吊降放设备性能调研,发现部分船舶在设计上存在问题,致使该设备在PSC检查中被指存在重大缺陷,严重的导致船舶被滞留。对以上问题进行分析,提出相应的解决措施,避免船员在操作使用和PSC检查中出现问题,从而保障海员生命安全。     

非航海工科毕业生也能当海员

交通部日前颁布并实施《非航海工科毕业生海员培训管理规定》,对现有海员培养模式进行改革,允许非航海工科毕业生经过一年海员培训后参加适任考试加入海员队伍。根据规定,具有全日制专科及以上学历且符合海船船员体检标准的非航海工科毕业生,均可参加海员培训,培训时间以一年为     

基于培训视角的海员劳动与社会保障权益研究

对中国海员劳动与社会保障的现状进行调研,调研显示,无论是维护实体权利,还是选择投诉途径,海员群体都表现出明显的知识不足或认识偏差。为提高中国海员的维权能力,从培训的视角提出提高中国海员维权能力的目标、主体、对象、内容、形式方法、时机以及组织工作等操作要点。     

菲律宾、新加坡海员培养模式的借鉴与启示

概述菲律宾、新加坡两国的海员培养模式及劳务输出状况,结合中国海员培训模式的现状,对比分析了菲律宾、新加坡两国海员培训模式的优势,从而提出改进中国海员培训模式的建议。     

外派船员的选派与管理

随着世界海运业的快速发展,船队规模越来越大,对国际海员的需求也呈上升趋势。但欧美一些发达国家海员数量却在骤减,菲律宾等一些传统的海员输出国因业务技能、培训等方面的原因发展缓慢,使得国际海员供给转向劳动力价格低廉、业务技能较强的中国海员市场。中国航运企业适时抓住这一机遇,制定了输出一流国际船     

新形势下中国海员劳务外派发展

中国海员总量已排在世界第一位,但中国海员外派量在全球海员劳务市场所占的份额仍然不高,且多年来增长缓慢。分析中国海员外派存在的问题,提出进一步深化海员管理体制改革的方案,包括取消海员出境证明、建立具有海员社保养老体系、海员教育培训信贷体系、对境外船东开放海员劳务市场和海员培训市场等;同时,应建立高效的船东培训市场,加强英语水平、跨文化工作能力、职业操守、团队合作等方面的培训。     

基于商业智能的船员管理多维数据分析

分析船员管理信息化的现状,采用商业智能的思想,构建船员管理多维数据模型,对船员管理多维数据进行分析,得出船员管理存在船员队伍结构不够合理、海员培训质量参差不齐、海员派遣形势不容乐观等方面的问题,并提出加紧开拓操作级船员劳务市场、建立船员培训质量评价体系和建立船员劳务市场分析预警机制等建议。     

STCW公约马尼拉修正案解读

1978年通过的《海员培训、发证和值班标准国际公约》(STCW公约)对于海员发展产生了深远的影响。随着航运事业的发展,该公约进行了多次修正,2010年6月通过并于2012年1月1日生效的STCW公约马尼拉修正案对海员培训与值班标准提出了更高的要求。本刊从政府履约、院校教育、企业培训等多个角度解读如何应对该公约修正案。     

履行海上保安培训三级适任标准框架研究

以《1978年国际海员培训、发证和值班标准公约》2006、2010年修正案为研究对象,从对所有海员与保安有关的培训和训练的强制性最低要求入手,分析中国海上保安培训现状与STCW公约修正案的差异,对中国履行海上保安培训三级适任标准提出建设性方案。     

动态

<正>香港海员工会主席张世添一行拜会交通运输部海事局1月15日,香港海员工会主席张世添一行拜会交通运输部海事局,就双方共同关心的有关事项进行了沟通。期间,香港海员工会对交通运输部海事局长期以来在香港船员培训、考试和发证等方面给与的支持表示感谢。同时,双方还就推进海南与香港两地游艇操作人员证书互认,全国海员技能大比武活动等进行了沟通交     

大连国际船员培训中心建设了48个考试终端

2011年5月6日,辽宁海事局考试中心派员到大连国际船员培训中心进行精通救生艇筏和救助艇考试,共有34名学生参加了本次考试。大连国际船员培训中心建设了48个考试终端,本次考试是首次使用。该中心计算机终端考场投入使用后,不仅极大     

全面修改STCW公约对现行海员培训和发证制度的挑战

全面修改ＳＴＣＷ公约对现行海员培训和发证制度的挑战吴兆麟，肖宝家（大连海事大学）（交通部教育司）一、引言目前，国际海事组织（ＩＭＯ）正在对１９７８年国际海员培训、发证和值班标准（ＳＴＣＷ）进行全面审查和修改。这次修改将对国际海员培训与发证产生巨大影响...     

一起外派海员培训合同纠纷案

一、案情概述2006年7月26日,于忠敏(乙方)与青岛中邦国际船舶管理有限公司(甲方,以下简称中邦公司)签订了《赴韩海员培训派遣合同书》。合同约定甲方按新海员培训章程的规定及要求,将乙方送至有资质的交通部定点海事专业学校进行培训;乙方取得证书后,甲方派出乙方赴韩国上船工作。乙方在校培训期间要通过海事局考试、可签发《专业培训合格证书》、《值班水手/机工适任考试合格证明》后,再由甲方为其申办《海员证》及《海员服务簿》;乙方证件齐全后,由甲方派出     

高性能快速救助艇船型综述

主要介绍高性能快速救助艇的船型特点及其在我国的发展前景。     

世界海员培训教育的改革趋势

本文对世界海员培训工作面临的形势、近年来国际船员培训和发证总的动向及海员培训教育的改革趋势作以评述。     

关于《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW公约）马尼拉修正案》的实施——转发新加坡海事主管机关2011年第18期海事通函

新加坡海事主管机关于2011年11月8日向船东、船舶管理人、新加坡旗船舶的船长、MPA和其他航运机构签发的适任证书的持有人下发了2011年第18期海事通函,就国际海事组织关于修订《海员培训、发证和值班标准国际公约》缔约国外交大会通过的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》附则的修正案和《海员培训、发证和值班规则》的修正案的主要要求向有关各方予以通告。中国船级社审核员在对新旗船舶进行相关检查和审核工作中应遵照执行。     

STCW公约修订与中国海事履约关系探讨

分析了我国船员培训、考核的现状;提出了海事部门对航运院校、船员培训中心等的监督管理上的一些应对之策,探讨海事应利用国际海事组织公约修订之际,不断完善中国船员培训、考核机制,培养一大批高素质的海员,以期在日益开放的国际海员市场上占据更多席位,促进我国海运事业发展和对外劳务输出,使中国从一个海员大国转变成一个海员强国,并展现中国海事良好形象。     

中国海员之家——最活跃的海员信息交流平台

“中国海员之家”网站成立于2003年，到2009年6月，网站社区会员已经达到44000人，人才频道企业会员1500多家，主要成员为各航区海员、海员家属、海事院校学生、教师、船东、海员服务机构、海员培训机构、海事部门以及与航海有关单位的代表，平均每天以25人的数量递增。目前已经成为国内最大的海员信息交流平台，也是唯一一家为在役海员服务的公益性质网站。网站秉承“站海员立场，为海员讲话”的宗旨，积极开拓各项功能，真诚为海员服务，已经成为广大海员的良师益友，并且具有良好的口碑。     

第十九届亚洲船东论坛海员委员会会议在舟山举行

2013年10月22日，由浙江国际海运职业技术学院承办的第十九届亚洲船东论坛海员委员会会议在舟山举行。来自中国、日本、韩国、新加坡、印度尼西亚、越南、菲律宾等亚洲国家和地区的30余名委员以及航运企业和高校的代表共计百余人参加会议。与会代表探讨海员雇佣和培训、国际劳务、防止海盗及武装抢劫、海员服务、《2006年海事劳工公约》、《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约马尼拉修正案》等议题，并交流各个国家和地区的海员发展情况。上海海事大学杂志总社社长、《集装箱化》主编袁林新编审应邀参加此次会议。     

“海员发展和教育培训研讨会”将在青岛举行

2010年是IMO确定的“国际海员年”,为及时组织对STCW2010年修正案和MLC2006的宣贯和研究,交流我国航海教育和海员培训的成果,向亚洲各国船舶所有人推介输送我国海员,共同谋划未来海员发展和教育培训的对策和措施,中华人民共和国海事局将于2010年10只21日在青岛召开“海员发展与教育培训研讨会”,会议主题为“未来10年海员发展：机遇、责任和展望”。会议研讨议题有“STCW78公约2010年修正案带来的机遇与挑战,国际海事劳工公约（MLC2006）的实施和我们的责任,海员教育培训的使命和行动,未来十年海员发展和综合素质提高展望”。