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高等级公路填方路基的边坡防护设计 总被引:1,自引:0,他引:1
高等级公路填方路基的边坡稳定是保证路基强度的基本条件,采取有效的措施防止雨水冲刷路基边坡是保证边坡稳定的重要组成部分。本文就高等级公路路面排水和边坡加固方面,提出了填方路基的边坡防护设计方法。 相似文献
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一、丁坝的性能与作用在河道与航道整治中,丁坝是经常采用的一种整治建筑物。在公路和铁路建筑中,丁坝也常用来作为桥渡调治建筑物和路基冲刷防护建筑物。丁坝在公路路基冲刷防护中起着重要的作用。采用丁坝防护路基冲刷的优点是防护长度大,相当于丁坝本身长度的3~10倍以上。采用丁坝配合其他路基冲刷防护建筑物,譬如挡墙、护坡、抛石、防水林与边坡植被加固等,将会更加合理和取得更为良好的综合防护经济效益。另外,采用丁坝防护路基冲刷,对于保证路基安全更为有利。当丁坝出现水毁时,如果及时进行抢险,将不会影响交通运输安全和造成运输经济上的损 相似文献
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路面排水方式对路堤边坡防护的影响研究 总被引:3,自引:0,他引:3
道路工程师在选用路堤边坡防护型式时,考虑了路面排水方式的影响,但具体有什么样的影响,却缺乏理论依据和相关研究,为此本文在研究不同路面排水方式下边坡汇流流速的基础上,计算得到了不同情况下边坡水流的流速规律及有关数据,并通过分析这些数据与坡面允许流速的关系,得出如下结论:(1)路面排水方式对圬工防护影响较小,可以忽略;(2)路面排水方式对综合防护有一定的影响,建议路堤高7 0m以下(包括7 0m)路面采用漫流排水,路堤高7 0m以上路面采用集中排水;(3)路面排水方式对植草防护影响较大,路堤高3 0m以下(包括3 0m)路面采用漫流排水,路堤高3 0m以上路面采用集中排水。 相似文献
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新疆冲积漫流河段桥梁布设的几点注意事项 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了新疆地区冲积漫流河段的特征,从流量加大系数、基本河槽宽度、桥下净空高度、人字形封闭导流坝等因素,分析了在冲积漫流河段布设一河多桥的几点注意事项。 相似文献
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探讨雨水在路面及边坡上的运动规律,对高速公路采用漫流排水时路面及边坡的雨水流速进行了较深入的理论分析,编制了相关计算程序,通过计算得到了不同情况下路面及边坡水流的流速规律及有关图表数据,并得出如下结论:1)路面纵坡>1%的情况下路面纵坡对路面及边坡的水流流速的影响明显,路面纵坡越大,在路肩及坡脚处的水流速度越大;2)当路面横坡为2%、纵坡大于3%的情况下,土路肩受冲刷明显;3)边坡有草防护时的水流速度比边坡无草防护时降低了7%~14%;4)在边坡植草的情况下,路堤高度对边坡流速的影响不明显;5)当边坡坡度为1:1.5~1:2.0的情况下,对边坡流速的影响不明显,且边坡流速不大. 相似文献
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为迅速排除路面径流、保证路基稳定、延长路面使用年限、维持车辆正常交通及行人安全,需要合理进行路面排水设计。结合设计暴雨重现期和允许路面最大排水宽度(允许扩展)的概念,可以分为汇水流域地表漫流、道路边沟流和雨水口进流的计算,进而可以确定雨水口的设置间距。该文首先阐述了地表漫流的流量、道路边沟流量和雨水口截流能力的计算方法,然后利用算例说明了连续坡面上雨水口间距设置的计算步骤。 相似文献
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结合山西某大型河流浸水路基边坡防护设计实例,分析浸水路基设计的重点和难点,探讨浸水路基边坡防护设计原则和方法,详细介绍浸水路基边坡坡脚冲刷深度计算过程和方法。临河侧浸水路基边坡采用合金石笼结构防护处理,为浸水路基边坡防护设计提供设计思路和参考。 相似文献
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该文通过珠海井岸沿河路路基防护的工程实例,介绍了软体排施工技术。该技术作为软基区域路基防护措施的一种新形式,对防风浪和水流冲刷,保护路基安全方面是切实可行的,与传统的路基防护措施比较,具有稳定性好,抗变形性强,造价低,后期维护量小的特点。 相似文献
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路基冲刷防护中,通常考虑一般冲刷和局部冲刷,很少考虑自然冲刷,而自然冲刷有时影响很大,因此,确定冲刷应考虑自然冲刷、一般冲刷、局部冲刷三种情况的影响. 相似文献
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介绍新沂—长兴铁路粉土质路基填料工程性质,受雨水冲刷破坏的路基状态,对路基进行防护措施探索,突出以综合绿色防护为主的效果。 相似文献
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在沿河公路路基冲刷防护中多采用挡土墙或石砌护坡。确定合理的局部冲刷深度 ,是确定挡土墙基础埋置深度的重要依据。在分析路基局部冲刷的影响因素基础上 ,结合甘肃省陇南地区沿河公路挡土墙的冲刷实测结果 ,探讨和建立新的局部冲刷计算公式 ,公式的计算结果与实测数据基本相符 相似文献
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沙漠地区路基边坡冲刷影响因素分析 总被引:1,自引:1,他引:0
基于毛乌素沙漠公路路基边坡冲刷情况实地调查成果,结合一般路基边坡冲刷理论,分析了与边坡冲刷相关的风沙物理性质、降雨、边坡坡长、坡度、高度、植被以及边坡防护等影响因素,并区别于一般土质边坡论述各因素对风沙冲刷的影响,提出风沙物理性质和降雨是主要的影响因素,而其他因素影响并不明显,建议沙漠公路建设管理中应重视和做好路基排水。 相似文献
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将洪水量作为随机变量,以Rosenbleuth法为可靠度分析方法,评价路基抗冲刷可靠度.为解决定量计算不宜考虑洪水冲刷作用的问题,提出了模糊可靠度方法,将洪水量、路基所处位置、路基边坡防护措施和养护维修情况作为影响路基抗冲刷稳定性的因素,定性评价洪水冲刷作用下路基的可靠度,进一步研究了洪水量变异性对路基抗冲刷可靠度的影响,结果表明:随着洪水量变异系数的增大,路基抗冲刷的平均稳定安全系数稍有增大.在较小变异系数下,可靠指标变化明显;随着变异系数的增加,可靠指标变化逐渐减小.将提出的方法应用到天山公路中,该研究可以为沿河路基设计和水毁可靠度评价提供科学依据. 相似文献
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丁坝群和挡土墙配合防护沿河公路路基的机理分析 总被引:1,自引:0,他引:1
研究弯道水流的三维流场有助于认识沿河公路路基的冲刷机理并制定相应的防护措施,从而提高路基抗水毁的能力。采用现代三维运动界面追踪技术VOF(Volum e of F lu id)方法和标准k—ε模型耦合求解对圆心角为90°弯道的三维流场进行了合理模拟,并得出了河床剪应力的分布特征,为路基冲刷分析和合理防护措施的制定奠定了基础。 相似文献
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兰新牙威以西的大部分线路都在祁连山、天山山前冲积洪积倾斜平原地带通过,形成长数公里至百余公里的山前戈壁漫流区,戈壁漫流水害具有来势急、危害大、突发性和难以预测控制特点,给铁路运输生产造成严密危害。本文对山前戈壁漫害的形成、危害及时空分布特性进行了深入的分析研究,并对多年来防治戈壁漫流水害的实践经验进行了总结探讨。 相似文献
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沿河路基局部冲刷深度计算研究 总被引:1,自引:2,他引:1
在对沿河路基局部冲刷影响因素如水流条件、河床沙条件和河流几何边界条件等进行分析的基础上,通过野外模型试验,观测了河流各断面的水深、流速、护墙的冲刷深度和冲刷的发展过程及护墙附近的水流形态。针对弯道凹岸沿河路基的冲刷,对比分析了已有的局部冲刷深度计算公式,采用量纲分析和多元线性回归的方法,建立了设置护墙后的沿河路基弯道凹岸局部最大冲刷深度的计算公式。依托模型试验,对护坦的减冲作用进行了定量分析;根据试验观测结果,采用回归分析方法,得到了设置护坦后的路基局部最大冲刷深度的计算公式。研究成果可供在确定路基冲刷防护工程结构形式和基础埋深时参考。 相似文献
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