柴油机起动用的固定式的电容起动装置

介绍了一种以高能容的电容器为主要元件的起动装置，它解决了内燃机车在TP-3级修理后柴油机多次起动的问题，同时也改善了机车蓄电池组的工作条件。该起动装置已在机务段中使用了2年多时间，运用正常。     

内燃机车柴油机用的带脉冲式电容器的起动系统

介绍了一种装有超高能量脉冲式电容器的柴油机起动系统。由脉冲式电容器和蓄电池组并联一起提供起动电流不仅可以减小蓄电池组的容量，而且还可以使曲轴有足够的起动转矩并迅速地加速。这种起动系统已在７０节２ＴЭ１１６、ＴЭ１１７０、ＴЭ１０、ЧＭЭ３型内燃机车上装用。     

柴油机变频起动系统

介绍了柴油机变频起动系统的主电路和控制电路,对起动过程中预充电、位置检测、触发逻辑等环节进行了详细的分析,最后给出了起动试验中记录的有关波形。     

内燃机车起动过程中应用超大电容的仿真研究

超大电容是近年来国际上出现的一种新型元件。其瞬时放电功率可比蓄电池高近10倍，利用它作为内燃机车柴油机的辅助起动电源，可加速柴油机起动。本文以DF4型内燃机车为例，利用SIMLINK软件，对原柴油机起动回路和加入超大电容后的起动回路进行了仿真研究，为改善内燃机车起动性能提供了理论依据和实现手段。     

ЧМЭ3型内燃机车柴油机起动的改进

介绍了ЧМЭ3型内燃机车采用断续作用式电压调节器和电流调节器改进柴油机电起动过程的原理和方法。这种方法可降低起动过程中蓄电池组的起动电流和容量,延长蓄电池组使用寿命,提高柴油机起动过程的可靠性。     

新一代内燃机车柴油机起动系统

介绍了高尔基铁路局提出的施维科夫电容式柴油机起动系统(СПДШ)的特点;分析了新系统的工作原理,并通过比较新系统与其他两种系统起动过程以及程序框图的差别,总结了新系统的优点以及装用该系统后内燃机车在燃油节约及废气排放方面取得的改善效果。     

用蓄能器辅助起动柴油机

介绍了一种能改善薯且工作条件提高柴油机起动可靠性的蓄能器，这种蓄能器同两个超高能量的电容器组成，它已广泛地使用在Ｔ９Ｍ２、ЧＭ９３、Ｔ９１０Ｂ、２Ｔ９１１６和Ｍ６２型内燃机车上。文中具体介绍了这种蓄能器与ЧＭ９３型内燃机车蓄电池组连接的原理图。     

国产机车柴油机燃油喷射系统的改进

针对调节机车的运用特点，将燃油喷射系统作了相应的改进，使空油耗降低５７％，又经现场调查，针对目前１６Ｖ２４０ＺＪＢ柴油机燃油喷射系统存在的问题进行了研究改进，改进后的燃油喷射系统已安全运行２０×１０＾４ｋｍ以上，工作可靠性，寿命均有显著提高。     

用牵引逆变器实现柴油机起动方案的研究

根据交流传动内燃机车特点，提出了利用牵引逆变器实现交流传动内燃机车柴油机变频起动的方案，给出了主电路实现方法，分析和建立了柴油机起动工况的等效电路和数学模型。进行了仿真实验，分析和仿真结果表明，该起动方案能够完成柴油机起动，是经济，合理，适用的。     

柴油机增压系统的改进

调车内燃机车由于工况不稳定，不仅使排放的有害物质比干线内燃机车多出好几倍，而且由于燃烧不完全，使气缸活塞组的动负荷和热负荷也大为增加。为了解决这一问题，提出一种向柴油机增压集流管中供送压缩空气的辅助供气系统，并在чмэ3型调车内燃机车上使用。结果表明：不仅有害物质减少了30％－40％，而且燃油消耗率也降低了9％。     

二冲程柴油机增压系统的改进

分析了内燃机车用二冲程柴油机经济性逊色于四冲程柴油机的原因,认为主要原因是机械驱动式压气机的机构传动损失。在分析了各种增压系统方案的优劣后,提出了一种单级、带机械驱动机构的增压系统,可提高总效率约2％。该方案可取代现有增压系统,也可用于新设计的二冲程柴油机。     

用蓄能器起动干线内燃机车

通过对干线内燃机车利用蓄能器起动柴油机的电路以及对比试验的结果的途述，说明利用蓄能器可以在起动接触器闭合的瞬间使电机的起动电流增大，而蓄电池组提供的电流却减小５０％，蓄电池中电压的降低也有所减小，从而大大提高了柴油机起动的可靠性，减轻了蓄电池的工作负担，延长了蓄电池的使用期限。     

单片机控制的柴油机“飞车”保护系统的研究

内燃机车“飞车”为铁路带来巨大的经济损失和社会不良影响。为此，许多国家都在致力于“飞车”保护装置的研究。本文分析了“飞车”的原因，“飞车”保护的基本原理及国内外“飞车”保护方法，提出了以单片机控制为基础的柴油机“飞车”保护方案， 软硬件配置及装车试验结果。     

东风11型内燃机车柴油机起动电器故障与处理

东风11型内燃机车柴油机起动电器故障与处理对于内燃机车的检修和运用人员来说是经常遇到的问题,若对故障处理及时得当,不但能够防止更大事故的发生,而且还能把事故的损失降低到最小。因此,掌握东风11型内燃机车柴油机起动电器故障与处理方法,对于内燃机车的检修和运用人员来说是非常重要的。     

PCC技术在内燃机车柴油机起动控制中的应用

以东风4机车为例,分析了目前内燃机车柴油机起动中存在的问题,根据串励电动机及柴油机起动时的转速变化规律,提出了用PCC进行柴油机起动及过程控制,实现机车柴油机的节能和智能起动的方法.