三井千叶船厂区域托盘舾装和预舾装

日本是世界造船发达国家,三井千叶船厂是日本的现代化船厂之一。笔者曾有机会对其造船舾装作了一次专业考察,本文是对这方面作的一点专门介绍。一、舾装工程的发展舾装工程的发展滞后于船体工程的发展。现今船体工程已发展到现代化船体分段建造法的第三期,其生产过程为:加工—小装配—中     

南京港太仓网联手开通至日本集装箱航线

<正>6月10日11点18分,一声鸣笛,"远景"号集装箱货轮缓缓驶离南京港龙潭集装箱码头,这标志着"南京港—太仓—日本"集装箱航线正式开通,同时也为南京区域性航运物流中心建设奠定了更为坚实的基础。据介绍,为主动融入国家"一带一路"和长江经济带战略实施,南京港与太仓港集装箱海运有限公司携手,通过优     

日本生产燃料电池

日本政府新能源发展机构最近在—篇题为《石油替代能源的前景》调查报告中指出,日本应加速开发其他替代能源,以减轻日本对石油的依赖程度。报告认为,根据日本的     

企业动态

正日本三大船公司交出2017财年成绩单:"两盈一亏"2018年4月27日,日本三家船公司——日本邮船、商船三井、川崎汽船发布2017财年(2017年4月1日—2018年3月31日)业绩。综合来看,得益于航运市场整体景气度改善,三家船公司2017财年营业收入、经营利润及经常利润     

细看港口60年

1899年8月11日，以俄皇尼古拉颁布“设立自南港达里尼（大连）敕令”为标志，大连——这座名不见经传的小渔村开始了建港征程。至1945年日本投降以前，大连港是沙俄和日本掠夺中国东北资源的重要海上通道，期问日本占领者进行了大规模港口建设，使大连港成为闻名世界的“东方大港”，吞吐量在1934年达到了1073．4万吨。但这种发展是日本占领者出于其侵略、掠夺目的而推动的。     

细看港口60年

1899年8月11日，以俄皇尼古拉颁布“设立自南港达里尼（大连）敕令”为标志，大连——这座名不见经传的小渔村开始了建港征程。至1945年日本投降以前，大连港是沙俄和日本掠夺中国东北资源的重要海上通道，期问日本占领者进行了大规模港口建设，使大连港成为闻名世界的“东方大港”，吞吐量在1934年达到了1073．4万吨。但这种发展是日本占领者出于其侵略、掠夺目的而推动的。     

名古屋港 名“古”实不古

<正>久闻一衣带水的日本名古屋港,既保留了日本近代老港的风貌,又充满现代化发展的活力。值中国港口协会组织"赴日本名古屋港研修团"之际,笔者有幸成为研修团一员亲赴名古屋港进行了为期12天的学习和交流。短短12天的研修,虽     

日本提出建设超导城市的设想

日本的超导材料应用研究一直走在世界前列。10年前,它就开始研究超导磁浮子弹列车。最近,它又开发成功超导电磁推进船及超导电脑的核心部件。基于在这方面的发展情况,日本的著名科学家谷好寿提出了—个大胆而宏伟的设想:在日本建设一座超导城市。     

横滨—广州经巴士海峡的尝试

今年2月末,我轮停泊在日本横滨港准备装货返回祖国。当90辆大卡车严严实实地铺满甲板后,恰逢一阵大风迅猛地向日本袭来。3月1日14时,大风已发展成强温带气旋,一时东京湾内犹如台风过境,气压急剧下降,风向从西南—西—西北—北北东方向旋转,风速20—27米/秒,大雨倾盆,风嘶海啸,从驾     

韩国大型造船企业集团的形成与发展及对我们的启示

在市场经济条件下,价值规律及其派生的竞争规律对企业的发展起着支配作用。竞争—联合—合并是企业发展的普遍规律。战后在经济高速增长过程中,发达国家的一批大型工业企业,由于本身规模的扩大和生产经营的需要,形成了企业集团。日本的三菱重工业公司、石川岛播磨重工     

铁行箱运的环太平洋战略

“泛太平洋贸易运输很快就会达到每年700万标箱,我们正在有计划、分阶段地进入这一市场。”英国铁行箱运泛太平洋贸易部新任副总裁保罗·温德菲尔德说。 由于同日本邮船、赫伯罗特及东方海皇全球联盟,铁行箱运于1996年5月参与了以下五条太平洋周班环形航线:三条亚洲—北美西部航线(覆盖了整个北亚、东亚和东南亚地区及美洲的美国和加拿大,中途挂靠上海港和一些日本港口,一条亚洲—美西—美东—哈利法克斯航线(是日本邮船、赫伯     

上海市锦江航运有限公司招聘船员启事

<正>上海市锦江航运有限公司(锦江航运)作为上海唯一一家以国际航运为主、服务于现代物流业的市属企业,通过实施品牌战略,近年来实现稳步增长,营业收入及资产增长速度在市国资委系统名列前十强,在经营上海港——日本航线的所有国内外船公司中排名第二,跻身"国际班     

日本六大船公司的沧桑

其前身是日本三菱公司，1875年受日本政府委托，在横滨——上海航线上开展每星期一班的班轮业务。1885年，三菱与本国的竞争对手“共同运输”合并，正式成立了日本邮船公司，拥有船63艘，7.3万吨，占当时日本机动船的83%。     

锦江航运青岛——日本穿梭航线首航

2011年9月17日，锦江航运的青岛——日本穿梭航线顺利首航。这是锦江航运首条外港航线，也是锦江航运“走向全国，走向亚洲”的重要一步。青岛——日本穿梭航线是锦江航运在巩固“第一个圆心”（以上海为圆心，向日本关东、关西、关中辐射）的基础上，启动的“第二个圆心”（以日本为圆心，向我国沿海港口以及华南、华北辐射）布局。     

第十四届东北亚港口协会会长会议:如何发展现代港口物流

<正>2015年11月3日上午,"第十四届东北亚港口协会会长会议"在日本神户海港大酒店召开。本次会议的主题是:"如何发展现代港口物流"。出席本届会议的有以南京港集团有限公司副总经理杨联宏为团长等组成的8位中国代表团代表;日本港湾协会副会长川嶋康宏等8位日本代表团代表;韩国港湾协会副会长尹炳求等8位韩国代表团代表。深度追踪:会议认为,东北亚三国港口行业对船舶大型化和联盟化的挑战积极应对,对东北亚地区经济的企稳复苏发挥了重大的     

论托盘管理与目标成本管理

一、日本 IHI 公司造船管理模式的引入:1985年,我国的改革开放政策使我厂有机会走出国门,认识当今世界具有代表性的日本造船。我厂与日本石川岛播磨重工业株式会社(IHI)的第一次为期五年的造船技术合作(1985—1990年),开始了我厂改变过去传统的造船管理模式,采用现代化造船法—中间产品导向型的造船管理方法进行我厂的造船     

立足交通强国建设 展现湖北水运新作为

正习近平总书记强调:"经济强国必定是海洋强国、航运强国",湖北江河纵横、河湖密布,具有难得的水运资源禀赋。在交通强国建设框架下,发挥好水运作用,对服务保障湖北建成经济强省、产业强省十分重要。立足交通强国建设,我们将奋力推动湖北水运高质量发展,实现湖北水运新作为。一、准确把握水运发展方向,推动《交通强国建设纲要》落地水运要立足湖北交通发展战略定位。结合湖北"建设交通强国示范区、开创九州通衢新优势"的新战略定位,在加快构建"三枢纽两走廊三区域九通道"为主要内容的综合交通运输布局下,水运要发展好江海联运,重点畅通经长江—外高桥—洋山—宁波舟山的东向入海通道、经汉江—运河—松西河—湘江—湘桂运河—西江—粤港澳的南向入海通道。     

日本三大海运巨头应对国际金融危机的策略

<正>作为日本历史悠久的3大上市海运集团,日本邮船、商船三井和川崎汽船经历了航运发展的跌宕起伏。本文简要回顾2008年国际金融危机爆发以来,这3家"百年老店"的经营状况和应对策略。1多元化经营降风险日本邮船、商船三井和川崎汽船的经营范围广泛,包括集装箱班轮运输(以下简称班轮运输)、油船运输、散货运输、物流、码头等多种业务;与其他业务相比,班轮运输业务的地位并不十分突出。     

浅析山东半岛在“早期东方海上丝绸之路”开辟过程中的地位及作用——兼论中国文化对早期日本文化的影响

山东半岛与朝鲜半岛、日本列岛隔海相望,先秦时期逐渐形成了一条自山东沿海起航,沿朝鲜西海岸南下,到达日本南部的"早期东方海上丝绸之路"。本文通过对早期中日交流的研究,揭示了山东地区在"早期东方海上丝绸之路"开辟过程中的地位及作用,进而研究中国文化在早期日本文化形成过程中的影响。     

我国港口物流业发展状况和政策措施

在2010年4月27日由交通运输部和浙江省人民政府联合举办的"港口物流论坛"上,来自交通运输港口、航运业的专家汇聚美丽的西子湖畔——杭州,共商港口物流发展大计。交通运输部水运局局长宋德星结合我国港口、航运业的发展,对港口物流业的发展状况和政策取向进行了深入阐述。