运输分队野外驻训行车安全需要注意的问题

野外驻训过程中,动用车辆频繁,行车方向不一.面对交通环境复杂,地方社情多元化的实际,要更加严格地落实好各项安全制度,灵活地运用带车指挥的有效方法,及时恰当地指导和提示驾驶员,正确行车操作,果断处置情况,确保行车安全. 一、遵章守纪当模范,文明行车树形象 部队在向演习(训练)地域实施机动时,不可避免地要与地方车辆混行.部队抵达驻训集结地域后,通常会派出单车执行相关运输任务.根据以往经验,随车队机动时发生事故的概率远远小于单独出勤.     

高速公路出事故如何处理?

首先,在事故发生后,我们在一般道路上会遇到的查勘程序将会很难实施.因为高速公路车流密集,且车辆速度很快,为减少事故的再次发生,如果车辆能移动,我们应尽量把车移动到路边的紧急停车带内.如无法移动,应尽快警示后方车辆,避免后续事故.在完成规定的紧急情况处理流程后,我们应该快速地报案和报警,并向保险公司报案.不过,保险公司通常不会在高速公路中进行事故现场的查勘,而是以警方出具的事故认定来进行赔偿的依据.     

机动车发生保险事故后保险公司如何赔偿

机动车参加保险后,发生保险责任范围内的损失,被保险人有责任尽力采取必要的合理的保护施救措施,力求减少事故损失,并立即向事故发生地交管部门报案。同时要将事故情况迅速通知保险公司,以便保险公司能及时赶往现场,调查了解事故性质及损失情况。为鼓励被保险人积极抢救国家财产,保险事故发生后,被保险人为防止或者减少保险车辆的损失所支付的必要的、合理的施救费用,保险公司可在保险金额限额内进行赔偿(此项费用不包括保险车辆的修复费用)。保险公司和被保险人为查明和确定保险车辆事故的性质、原因及保险车辆的损失程度所支付的合理的、…     

出了交通事故不能"私了"

所谓"私了"是指交通事故各方当事人为了逃避违章造成事故的法律责任,不向公安机关报案,私自了结事故的情况.交通事故发生后,有时由于当时未造成太大损失,当事人怕麻烦,图省事,不愿找公安机关处理,而私下协商解决事故纠纷,这种情况在现实生活中较为普遍.但这种"私了"行为不仅侵犯了公安机关依法执行公务的权利,还可能让事故责任者逃避法律的制裁,更可能使当事人的合法权益受到侵害.     

基于LBS的事故多发点预警系统

目前交通事故频发的主要原因之一是由于驾驶员在行车过程中对于交通环境的信息获取和分析判断存在一定的延迟,不能在事故发生的第一时间减速避让。因此,可通过基于位置服务(LBS)和手机GPS定位技术采集车辆位置信息、车速和事故多发点的经纬度,并代入停车视距模型中进行计算。通过模型计算结果与阈值的比较给出预警信息,提前一秒向驾驶员发送预警信息,及时采取减速避让措施。通过两组试验验证了该预警系统将有效辅助驾驶员发现和避让事故多发点,提高事故多发点附近的行车安全性。     

新能源汽车发生事故需12小时内上报

<正>10月9日,国家市场监管总局网站发布《市场监管总局质量发展局关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》(以下简称"补充通知")要求,生产者获知其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场发生冒烟、起火事故的,应在事故发生后12小时内(如造成人员伤亡或重大社会影响的,应在事故发生后6小时内)向市场监管总局质量发展局报告事故基本信息,包括事故基本信息、车辆信息、动力电池信息、用户信息和经销商等信息。     

车丢了怎样快速索赔?

才买的车没开几天,就被“梁上君子”窃走,一朝醒来,“爱驹”忽然不见了踪迹。在痛恨窃贼、惋惜爱车之余,如何才能快速、及时、有效地向保险公司索赔呢? 首先,当发现车辆被盗窃后,应在24小时内向公安部门报案,同时在48小时内通知保险公司,并登报声明。经县级以上刑侦部门立案、证实,三个月内盗抢车辆未追回,保户即可向保险公司索赔。 其次,如果偷车人驾驶保险车辆肇事而造成保险车辆本身损失,可向保险公司索赔,但发生责任     

重型卡车驾驶室的安全强度试验

汽车行驶中的安全性已经日益被人们所重视,其主动安全性在于如何避免发生行车事故,而被动安全性则在于发生事故后,如何减少乘员受到的伤害程度.     

事故"私了"危害大

道路交通事故发生后,当事人由于私心或缺乏法制观念,不向公安交管部门报案解决,而是采取"私了",其后果危害极大.     

"险"中求胜之理赔篇车险理赔

“理赔难，难于上青天”，这样说虽有点夸大，但理赔的确是很一件麻烦的事情。很多车主投保交钱时一路通畅，出了事故找保险公司时却往往遭遇巴蜀绝技——“变脸”。就这个问题我们总结了各大保险公司的理赔流程，整理出这篇该如何理赔的文稿，使人们在发生事故后能够及时报案，顺利理赔，把损失降到最低点。     

CAA大陆汽年俱乐部保险小贴士：如果出险，怎样报案？

在保险有效期内．如果您的车辆出险，请立即拨打122交通报警台电话报案。交通警察判定事故双方责任并出具《交通责任判定》，48小时内向保险公司报障（保险公司不受理代理报案）CAA也可以协助您报险。     

车丢了怎么快速索赔

首先，当发现车辆被盗后．应在24小时内向公安部门报案，同时在48小时内通知保险公司．并登报声明，由县级以上刑侦部门立案．证实3个月内被盗车辆未追回，保户即可向保险公司索赔。     

"大"与"小"

据浙江卫视《新闻晚报》披露,慈溪市交警大队4名值班民警宁愿埋头打牌,也不愿理会苦苦等待的报案市民;尽管交警大队离交通事故现场只有5分钟距离,但事故过后5个小时,这伙"人民公仆"还是不愿到事故现场进行勘察处理.     

容易造成行车事故的12个因素

开疲劳车驾驶员疲劳后,感觉、知觉敏锐度降低,思考能力和判断能力下降,反应变慢,导致驾驶员机能低落.这时就容易发生行车事故.     

"大"与"小"

据浙江卫视《新闻晚报》披露,慈溪市交警大队4名值班民警宁愿埋头打牌,也不愿理会苦苦等待的报案市民;尽管交警大队离交通事故现场只有5分钟距离,但事故过后5个小时,这伙"人民公仆"还是不愿到事故现场进行勘察处理.     

夜间安全行车五要素

夜间行车是交通事故多发期,有相当一部分交通肇事逃逸案都是在夜间发生的.如果能够掌握夜间行车的特点,做到对症下药,就能减少或避免事故的发生.     

司机肇事逃逸 变路人围观被抓

<正>近日,家住云南省丽江市华坪县荣将镇的刘奶奶晚饭后出门散步时,不幸被一辆从身后驶来的轻型货车撞倒。撞伤刘奶奶后,这辆车非但没有停下来,反而急速向县城方向逃逸了。接到报案后,华坪县公安局交警大队启动交通肇事逃逸应急预案,赶到现场及时把刘奶奶送往医院抢救。在安顿好刘奶奶后,交警大队民警兵分两路对肇事逃逸案件进行侦查。在现场,负责事故勘查的民     

特长公路隧道通风新模式

本文中通风模式的特点是:(1)充分利用汽车"活塞风"作用,采用组合通风方式,来尽量减少运营中的耗电量和风机用量;(2)设计上周密考虑隧道中发生火灾及塞车事故时,及时采取应急通风系统来最大限度地保障隧道内司乘人员生命安全,尽量减少财产损失;(3)能很好地解决在日常设备维修时,当一洞关闭维修,而另一洞对向行车营运的通风问题。     

行车途中怎样应对突发情况?

驾驶员在出车前尽管做了大量的利于安全行车的工作,但在行车途中也难免不发生险情."不怕一万,就怕万一".万一发生了意想不到的事情,驾驶员也要临危不乱,应沉着冷静地采取正确的措施,以避免事故的发生,尽可能减少事故造成的损失.下面是一些险情的应急处理方法.     

加强客运站安全检查管理 可有效降低客运事故发生率

客车行车事故一般发生在运输过程中,因此人们多将行车事故发生的责任更多的集中在运输行业上。但导致客车在运输途中发生事故的原因,多由于车辆未进行定期维修保养导致车辆老化,对驾驶员培训不到位、不过关,或未能进行充分调度导致疲劳驾驶、高速行驶等现象。因此,在客运行车中客运站对行车事故也应承担一定的责任,所以对客运站的安全管理应给予足够的重视。