车险理赔真经

记得几年前，“新手＋新车”对于保险公司来说是一项高风险业务，因此各大保险公司都将此列为拒保（拒绝接受投保车险）业务。随着社会经济的高速发展，这一举措也变得不合时宜，最终在经过行业协会的激烈讨论后，决定全面放开此类业务。     

"险"中求胜之理赔篇车险理赔

“理赔难，难于上青天”，这样说虽有点夸大，但理赔的确是很一件麻烦的事情。很多车主投保交钱时一路通畅，出了事故找保险公司时却往往遭遇巴蜀绝技——“变脸”。就这个问题我们总结了各大保险公司的理赔流程，整理出这篇该如何理赔的文稿，使人们在发生事故后能够及时报案，顺利理赔，把损失降到最低点。     

欧美车辆理赔面面观

近年来,国内车险频涨,车险理赔的不及时和服务的不到位也让车友颇有微词。而在欧美一些国家,较为完备的保险制度已经为车辆事故理赔撑起了保护伞。     

慧眼识破理赔黑幕

“保险容易理赔难”，这是绝大多数向保险公司索赔过的车主发自内心的感慨。随着保险界高素质的保险经纪人与保险公估人的出现，“车险理赔难”的问题有了一定的缓解；但仍有一些黑幕值得大家留意。笔者根据多年的车险理赔定损经验，冒着被保险公司“封杀”的危险向广大车主朋友揭露7种目前最流行的车险理赔“黑幕”。[编者按]     

出租车理赔谨防欺诈

就目前武汉市车险业务运作情况而言,出租车保险赔付率过高已成为业内人士极度棘手的问题,保费收入与赔款支出倒挂的现象比比皆是。针对这种情况,各大经营保险业务的公司都采取了一系列措施,收效甚微。出租车保险赔付率居高不下,与出租车使用频率高、自身风险程度大有直接的关系,但理赔过程中因车主的欺诈行为而导致赔款水份过重也是极为重要的原因之一。其欺诈行为,大致可分为三种形式。     

欧美车险理赔花样多

国内车险频涨，车险理赔也让车友颇有微词。而在欧美一些国家，较为完备的保险制度已经为车辆事故理赔撑起了保护伞。     

国外汽车责任保险与理赔

强制汽车责任险在国外并不陌生,许多国家早已实施.各国具体的做法,制定的条例、法规也各有特点.     

带争议的理赔案例

案例1：2012年元月23日上午,李某携妻子、女儿去给岳父母拜年时,刚下汽车,汽车即被岳父母邻居的两个孩子燃放烟花的炸裂了前挡风玻璃;2012年元月25日下午,郭某赴宴回家途中,遇7人同时在道旁燃放烟花,其中一颗烟花正好在车门边爆炸,致使车门上的挡风玻璃被炸烂,但7人均不承认那个烟花是自己所放,虽然肖某所在的小区有严禁燃放烟花的规定,但2012年元月27日上午,当其来到小区停车场准备外出时,发现汽车已经被前晚燃放的烟花炸裂了后挡风玻璃,而此时已根本无法查清烟花是谁所燃放。     

爱车投保应学会理赔

2006年7月1日《机动车交通事故责任强制保险条例》正式实施后,如何购买车险最划算?专家表示：机动车交通事故责任强制保险类似于基本社会保障。因此在投保的同时,有必要补充商业第三者责任保险和车损险。     

车险理赔人员知识结构探讨

自1980年我国全面恢复保险业务以来,车险业得到了迅猛发展,开办车险业务的保险公司、中介公司数量迅速增多,车险保费的收入快速增长,车险条款日新月异,保障面逐渐拓宽,车险费率厘定开始考虑人员因素,强制责任保险条例即将实施……所有这些,都显示我国车险业发展迅速。相信,随着我国汽车工业的高速发展,车险业有更广阔的前景。但车险业在快速发展过程中,也存在着一些问题,比如车险产品价格折扣混乱,赔付率过高及保险欺诈较多等。针对这些问题,各保险公司纷纷着手加强管理,其中车险理赔作为车险业务的重要一环,保险公司对此都特别重视。     

安全带怎样才能保证安全

众所周知,汽车安全带是为了保证司乘人员的安全而设计的.公安部早在1993年就颁布了命令:上路行驶的小型客车驾驶员和前排乘坐人员必须系上安全带.     

扩张财政 助经济早日回暖

全球金融海啸余波肆虐,饱受冲击的香港经济衰退加剧,农历新年之后裁员风越刮越劲。据港府最新公布的统计数据,本港GDP增长率由2008年首季的7．3％急降至第三季度的1．7％,预计本港经济第四季度、以及2009年将不可避免地出现负增长,本港经济正式步入衰退。     

车主汽车理赔“全攻略”

很多车主朋友在办理理赔手续的时候感觉很繁琐，觉得流程太复杂，还需要提供很多的单据。其实这些必要的流程和手续是为了使理赔的流程更加正规，真正地保障消费者的权益。希望下面的一些理赔小技巧能给车主提供一些有益的帮助。     

三类交通纠纷案该如何理赔

随着社会和经济的发展,在我国的城乡大地上行驶的机动车越来越多,形形色色的各类交通纠纷也由此激增,不少驾驶员都遭遇过或大或小的交通纠纷,有的甚至不得不对簿公堂。在成讼于法庭的交通纠纷中,原、被告双方往往为谁来赔偿和该赔多少争执不休。以下三个问题也是广大驾驶员较为关心的普遍问题。