共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
一辆尼桑PATHFINDER越野车,装备VG33发动机,因发生了交通事故而到我厂维修,竣工后起动发动机并试车,发动机怠速运转平稳,但发动机故障指示灯常亮,在原地加速时,发动机喘振,而且最高转速只能达到2500r/min。 相似文献
2.
3.
4.
故障现象:一辆装用CA488-3型发动机的CA7200E3型轿车;出现发动机冷机启动后立即熄火、热机启动怠速高的现象。 相似文献
5.
丰田皇冠(CROWN)版93型轿车采用的是2JZ-GE型(3.0L,直列,6缸)电控燃油喷射式发动机,其故障检查(CHECK ENGINE)指标灯的作用是,当进行故障自诊断时,通过该灯的闪烁来显示故障代码,从而为检修人员查找故障部位(根据故障代码表确定故障部位)提供依据,下面对该灯线路(图1)的常见故障作一分析。 相似文献
6.
一辆装2JZ-GE型发动机的1994年款日本丰田皇冠3.0轿车出现发动机易熄火故障。据车主反映,3个星期前更换了1个新燃油泵,几天前在运行中出现发动机熄火故障。刚开始时,运行1个多小时后发动机便自动熄火,后来越来越频繁,每运行半小时左右发动机就熄火。熄火后过一会又能重新启动。 相似文献
7.
一辆马自达宠儿(Protege)轿车,起动后怠速不稳,极易熄火,行驶中故障指示灯点亮;此外,加速性不好,换档加速时发动机运转不稳。该车曾在另外一家修理厂进行维修,但未能排除故障,因而转送到我厂请求维修。 相似文献
8.
故障现象:一辆本田雅阁轿车,发动机冷机启动后,出现怠速严重抖动现象。发动机热机后,怠速抖动现象减弱,中、高转速运转时工作较为正常。 相似文献
9.
10.
一辆1998年生产的皇冠3.0轿车(搭载2JZ-GE型发动机),因事故导致车身前部变形,对车身进行维修后发现发动机不能起动。 相似文献
11.
特殊结构一汽丰田皇冠3.0轿车传动轴位于燃油箱底部中心下面,故其燃油箱成马鞍形,分为主、副油箱,两者只有上部狭小空间相连,当燃油残量变小时,用一引射泵将燃油从副油箱泵入主油箱。主、副油箱中均装有一个燃油量传感器,2个燃油量传感器以串联的形式接入电路,以准确指示燃油箱中的燃油存量。 相似文献
12.
13.
车型2JZ发动机、6缸,行驶120000km,1992年产。故障现象车主反应该车在怠速时非常不稳,加速时无力,而且费油(油耗大);有时怠速正常,有时油门踩到底也是无力。故障分析及检查根据故障现象,笔者凭经验采用断缸的方法检查发现:1缸和2缸不工作。检查1缸和2缸的高压电正常,喷油器信号 相似文献
14.
故障现象:一辆本田轿车,装配F2281型发动机,需加大油门才能启动,启动后松开油门,发动机怠速抖动严重,且很短时间内发动机便自动熄火。 相似文献
15.
例1
一辆上海别克轿车,打开点火开关后,“PASSKEY/SECURITY”指示灯点亮约5s后熄灭,但发动机不能运转。 相似文献
16.
故障现象:一辆1993年款本田雅阁轿车,发动机型号为F2281,总行驶里程约35万km。该车在行驶中或发动机热车后常常自行熄火,且熄火后发动机有时能再起动,有时则不能起动,但冷车时起动则相对容易一些。当发动机不能起动时,将点火开关置于“ON”位置,故障指示灯一直闪烁。 相似文献
17.
故障现象一辆帕萨特1.8T轿车,出现不踩加速踏板起动时发动机起动着后立即熄火,行驶过程中踩制动踏板时发动机也会熄火的现象。 相似文献
18.
故障现象1994年产尼桑阳光轿车,因水温过高(缺水)产生高温,补充冷却液后,起动发动机,运转正常,但发动机故障指示灯“CHECKENGINE”常亮不熄。故障检查因水温过高引起故障灯常亮,初步判器量端电判断为水温传感器及线路有故障。检查水温传感器:点火开关OFF,拔下连接器,用数字万用 相似文献
19.
例1 一辆福特蒙迪欧2.0轿车,累计行驶5000多km,来我公司维修。车主反映早上起动发动机时,会伴随着短时间的怠速不稳,并且仪表盘上的充电指示灯亮的现象,发动机运转一会后,熄火重新起动,故障现象消失。起初怀疑是燃油泵不保压造成的压力不足所致,由于该车没有燃油压力测试孔,无法做保压测试,为了验证推断,让车主早上起动发动机前,先将点火开关转到ON位等几秒钟后,再将点火开关转到OFF位,然后再转到ON位等几秒钟,反复如此3次以上,再起动,看发动机是否起动正常。 相似文献
20.
<正>故障现象:一辆凯迪拉克弗利特伍德轿车,出现发动机无法起动的故障。经检查,当点火开关处于"STA"档时,起动机电磁阀无控制电源,人为给起动机供电,起动机正常运转,但发动机仍无法起动,同时仪表板上的"PASS-KEY"指示灯闪烁。 相似文献