“一带一路”战略下宁波港拓展中西部腹地策略研究

宁波作为"21世纪海上丝绸之路"重要门户,"一带一路"战略背景下拓展港口腹地,对保持港口长期稳定发展,建设国际强港,实现港口与腹地的"共赢"有着十分重要的现实意义。以宁波为例,运用实证分析法分析了宁波港拓展中西部腹地的各种优势,并从海铁联运、打造"港口经济圈"等方面进行总结地方政府政策,基于现状分析宁波港拓展中西部腹地,探讨了宁波港拓展中西部腹地所采取的:推进江海联运,加快建立无水港以及做好转口贸易等具体实施建议,及总结。     

近40年来宁波港史研究回顾与展望

古代宁波港是指1840年之前木帆船时代的宁波港口,其中心地带是三江口。在过去的近40年间,学术界对于古代宁波港的研究可以分为三个阶段。第一个是起步阶段(从上个世纪80年代开始到2000年),相关研究从学术废墟上开始复兴。第二个是发展阶段(从2001年开始到2012年),推动学术研究迅速开展的一个主要动力,就是海上丝绸之路申报世界文化遗产工作。第三个是兴盛阶段(从2013年到现在),主要得益于“一带一路”倡议的提出。虽然关于宁波港史的研究取得了丰硕成果,但依然有许多学术问题需要深入研究。     

北仑集装箱道路运输行业发展现状及对策

从宁波港及北仑区集装箱道路运输行业发展现状出发,系统阐述了近年来行业发展存在的主要问题。然后从产业政策调整、基础设施建设、堆场转型升级等五个方面阐述行业管理部门所采取的措施,达到了一定的效果,一定程度上改善了行业发展所处的环境。最后,从依法行政、行业信息化建设、协会建设等方面提出了今后的管理对策。     

基于灰色模型和指数平滑法的集装箱吞吐量预测

提出了在灰色模型GM(1,1)和三次指数平滑法基础上的组合预测方法。集装箱吞吐体系是一个灰色系统,因此可以通过灰色系统进行建模并预测其吞吐量,通过对宁波港历年集装箱吞吐量的观察,发现其吞吐量呈持续的曲线增长趋势,因此考虑采用三次指数平滑法进行预测,在灰色GM(1,1)和三次指数平滑法的基础上采用了加权组合预测的方法,对宁波港今后几年的集装箱吞吐量进行了预测.     

基于灰色模型和指数平滑法的集装箱吞吐量预测

提出了在灰色模型GM(1,1)和三次指数平滑法基础上的组合预测方法。集装箱吞吐体系是一个灰色系统,因此可以通过灰色系统进行建模并预测其吞吐量,通过对宁波港历年集装箱吞吐量的观察,发现其吞吐量呈持续的曲线增长趋势,因此考虑采用三次指数平滑法进行预测,在灰色GM(1,1)和三次指数平滑法的基础上采用了加权组合预测的方法,对宁波港今后几年的集装箱吞吐量进行了预测.     

舟山港域码头结构物的检测与评估

随着港口事业的快速发展，遗留了不少审批程序不齐全、建设期间无质监介入的老旧码头，因此既有码头安全使用及维护至关重要。文章依托于舟山市人民政府专题会议纪要（〔2012〕24号），基于《宁波港域码头设施调查检测与评估标准》，针对舟山港域既有结构物安全使用问题，通过码头在使用和维护过程中各种检测发现的问题表现，对码头主体结构、附属设施的功能性状进行技术状态等级评估，对装卸设备是否合格进行评判，并形成适用于舟山港域码头结构物的评测方法，为舟山港域码头监管部门对老旧码头的维护、评估等管理工作提供参考。     

基于铁路货运能力的集港集装箱班列组织优化

基于大数据挖掘的方法估算了铁路车站间OD客流，调查分析了铁路乘客对高铁和普铁的选择偏好，确定了高铁开通后普铁线路客运的供需关系与均衡，把普铁线路上的客流转换成相应的旅客列车列数，以此计量客运占用的普铁的通过能力；评估了各普铁路段的总通过能力，基于扣除系数法计算普铁各路段剩余的货运能力，并进一步在普铁线网上根据集装箱进港量确定集装箱班列枢纽站的候选集；将候选枢纽站的班列发车频率作为离散的内生变量，基于现实中的干线公路网络和普铁网络构建枢纽站选址和发班频率优化模型，求解模型，确定集装箱铁路集港服务网络的经济技术指标；以上海港和宁波港及其腹地为案例进行数值分析。计算结果表明:在案例的空间范围内的普铁运输线上，日均通过能力最小为79列，最大为137列；基于普铁各路段剩余的货运能力，计算得出各集装箱班列枢纽站的日均发班频率最小为6列，最大为19列；由计算得到的普铁路段上的流量可以看出，铁路运送到上海港和宁波港的日均集装箱量分别为13 677、12 094 TEU，分别占2个港口日均到达总量的25%和33%，相比目前占比5%~7%有大幅度增加。      

牙买加项目部本质化安全生产管理方法

随着社会的进步，社会工业化经济的发展．安全问题已经越来越广泛的受到人们的关注，人们对安全的认识也在不断地发展着。纵观人类安全科学的发展史，安全科学主要经历了以下几个发展阶段。     

《建筑科学与工程学报》约稿函

尊敬的各位专家： 《建筑科学与工程学报》是由教育部主管、长安大学和中国土木工程学会主办的面向国内外公开发行的学术期刊。自2005年更名以来，《建筑科学与工程学报》得到了各位专家的大力支持，使期刊得到了快速发展，鉴于《建筑科学与工程学报》还有很大的发展空间，为了进一步提高期刊的学术质量和影响力，特向各位专家约稿。     

回顾2008，进行2009

2009年全国交通运输工作会议是交通运输部组建以来的第一次工作会议。应对挑战．科学发展，为保持经济平稳较快发展做好交通运输保障，是新形势下交通运输工作的基本思路。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席会议并作了重要讲话。他强调，交通运输系统要科学分析和准确把握国内外经济形势，深化改革，加快建设，努力实现交通运输快速发展、科学发展、安全发展、     

把握职业教育发展形势增强引领职业教育科学发展能力

中共十八届三中全会吹响了全面深化改革的"集结号",对职业教育改革发展提出了一系列新要求。深入学习研究十八届三中全会关于我国未来职业教育改革发展路线图与时间表的顶层设计,对学院增强职业教育科学发展能力建设具有重要的战略价值。     

论大城市交通的科学发展观

大城市机动车快速增长导致行车困难,城市化进程将对交通供需形成更大的挑战,应用系统方法就如何使用科学发展观的思想根治大城市交通问题进行了探讨.运用实证分析的方法对我国大城市交通主要矛盾及其程度进行了深刻的揭示,以科学思维的方法构建了交通科学发展观理念的内涵,系统科学的对大城市贯彻交通科学发展观的方法以及公交优先的思路、政策进行了探讨.     

科学发展观视阈下的素质教育研究

文章从学习《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》的个人体会出发,围绕"以人为本,全面实施素质教育"的战略主题,运用科学发展观的指导思想,对《教育规划纲要》中贯穿的素质教育理念进行梳理和分析,提出个人的认识和体会。     

和谐交通与科学发展观

近年来,可持续、和谐发展的概念被广泛运用,在交通领域也同样被引入.发展交通的目的原本是为了促进经济社会发展、改善人类生存环境,但目前却出现了"人与交通"、"交通与环境"关系的背离和异化,产生了人与交通,以及交通与生态间的矛盾和对抗,给社会和谐带来不良影响.如果"人与交通、交通与环境"能够和谐相融,那么交通的发展与人类的利益就会更加密切,交通发展的外部环境就会更好,这是和谐交通价值取向的充分体现.本文拟从和谐发展的角度对"人-交通-环境"和谐、可持续发展的关系进行探讨.     

浅谈高校图书馆期刊的科学管理和开发利用

本文主要探讨了高校图书馆在期刊管理工作上，要从五个方面进行科学的管理。并讲述了如何充分有效地开发和利用期刊，目的在于更好地为广大师生服好务。     

学习科学发展观对交通运输标准工作的思考

建立能力充裕、运行高效、安全环保的交通运输系统，需要交通运输安全、环保和运输服务标准的支持。本文结合这些标准制修订过程中存在的问题，提出解决对策。     

从库恩的科学发展模式来解构项目管理的发展

项目管理作为一项管理工程技术,引进到我国的历史不是很长,对这门学科的发展史进行研究,探讨其发展的规律性,可以更好地认识和发展项目管理。通过借鉴科学哲学中历史主义学派的代表人物——库恩的思想,把项目管理的发展分为前科学时期、常态科学发展时期、危机时期等,并对影响项目管理发展的外部因素如社会的需要与价值观、社会生产的发展等进行了分析,并预测了项目管理的发展方向。     

加强班子能力建设 引领学校科学发展

加强领导班子思想政治建设,提高领导班子执教兴校的能力和水平,是坚持社会主义办学方向,促进学校科学发展的关键。论文全面总结了我校在高职示范校建设过程中着力提高班子自身素质,提高领导科学发展能力的经验,并进一步阐明保证未来继续科学发展的三大战略部署。     

科学发展观与国民经济核算创新

本文首先讨论科学发展观的由来与理论体系.其次,研究国民经济核算与发展观之间的关系,认为国民经济核算的发展服从于发展观.再次,根据党的十七大报告精神,设计科学发展评价体系.最后,本文探讨我国国民经济核算的创新问题,认为必须建立绿色核算、社会资本核算、地下经济核算、国民卫生核算、人力资本核算和代际核算.     

以科学发展观为指导正确处理高等教育发展中的几个关系

以科学发展观为指导，论述了高等教育发展中应正确处理的几个关系：数量与质量、内涵式发展和外延式发展硬件与软件、千校一面与特色发展、立足本校与争取政府和企业支持等。