关于2010年12月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况的通报

各铁路局，各专业运输公司，铁科院：现将2010年12月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况通报如下：一．基本情况 12月份铁路货运计量安全检测监控系统共检测货车9786310辆次，较上月增加了880306辆次，其中超偏载检测装置检测8394857辆次，轨道衡计量检测1391453辆次；     

货运计量安全检测法律法规培训班在京开课

为加强铁路货运计量安全检测监控系统管理，规范货运计量安全检测行为，全面做好第六次大面积提速调图货运安全准备工作，铁道部运输局和人才服务中心在北京铁路局党校举办铁路货运计量安全检测监控系统法律规定及业务培训班。参加培训班的有：各铁路局货运处主管处长（或科长）、主管人员；各铁路局计量所主管领导，总计50人。     

关于2008年4月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报

现将2008年4月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下： 1基本情况 4月份全路超偏载检测装置共检测货车5345 575辆，核实的超偏载车共1583辆，较3月份同比减少506辆，其中超载车627辆，偏载车613辆，偏重车343辆。各铁路局、专业运输公司领导高度重视货运安全工作，货运处加大包保检查力度，超偏载治理工作成效显著，乌鲁木齐、郑州和哈尔滨铁路局超偏载问题车数下降明显．核实超偏载率分别较3月份同期减少65％、61％和53％（核实情况见附表1）。     

2005年9月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报

依据《铁路货车超偏载检测装置运用管理办法》，现将9月份超偏载检测装置运用情况和检测情况通报如下：     

株洲电力机车有限公司检测试验站通过国家实验室认可

2006年1月17日，中国南车集团株洲电力机车有限公司轨道电力牵引技术中心检测试验站顺利通过中国实验室国家认可的监督评审和扩项评审。中国实验室国家认可委员会评审专家通过实地考察、现场试验考核及文件资料查阅等方面进行了详细的检查。检查结果表明：该检测试验站的管理能力和技术能力都完全满足实验室认可委的相关要求，各方面工作得到了中国实验室国家认可专家的充分肯定。     

我局检测服务机构优化组合

本文在分析了我局检测服务现状的基础上，为满足铁路运输生产的现实和潜在需要，提出了健全各分局计量检测服务体系，组建路局检测中心，以形成全局检测服务体系的设想。同时，根据ＧＢ／Ｔ１９０００──ＩＳＯ９０００标准系列的规定，选用有关要素，充实管理资源，以期建立和完善检测服务质量体系作了初步探索。     

轻型墩桥梁横向振动检测与加固研究

研究目的：铁路提速后，大部分轻型墩桥梁横向振幅过大，墩与梁横向刚度不匹配问题十分突出，严重地影响了行车安全，为研究该类桥梁横向振幅过大的原因，提出合理的加固方案，特进行轻型墩桥梁横向振动的检测与加固研究。 研究方法：以某轻型墩铁路桥梁为研究对象，进行了车-桥耦合振动现场检测及分析，进而提出了2种加固方案，并进行了加固效果分析。 研究结果：该桥T梁自身跨中横向振幅基本满足规范要求，但各墩顶横向振幅均严重超限。研究结论：轻型墩横向刚度偏低、墩顶横向振幅过大是导致该类桥梁横向振幅过大的主要原因，本文提出在双柱式墩柱之间增设型钢剪力撑或增设两道横向劲性型钢连接并浇筑微膨胀钢筋混凝土，2种加固方案均能有效地提高轻型墩的横向刚度，控制轻型墩桥梁的横向振幅。     

检测设备的计量检定与管理

检测设备的计量检定已从传统的量值传递走向质量控制的　　全过程，成为质量管理体系的组成部分，对检测设备实施标准化管理，建立　　计量检定制度，对整个工程质量进行过程控制，从而实现对工程质量各环节　　实施监督     

轨道检查车检测内容的探讨

通过对各轨道检查项目的重要性及其检测现状的分析，提出轨道检查车应增加的一些相关检测内容。     

关于2008年6月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报

现将2008年6月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下： 1基本情况 6月份全路超偏载检测装置共检测货车5630240辆次．较5月份增加69132辆次。核实的超偏载车共1481辆，较5月份减少110辆，其中超载车797辆，偏载车291辆，偏重车393辆。     

出入库机车信号自动检测与接口分析

介绍了自行研制的出入库机车信号自动检测系统的结构、原理、功能及特点，分析了系统接口，提出了有关方面的改进。     

HX_D2型电力机车的拆检结果及评价

铁道部令第14号规定,新研制的机车必须获取型号合格证,而机车获取型号合格证的一个必要环节是样车要通过拆检。在系统介绍HXD2型0156号电力机车的拆检工作过程及结果的基础上,从总体上给出HXD2型机车整车及部件在试运用后技术状态的评价意见。通过拆检中发现样车的各种制造质量问题,为企业完善机车设计、提高机车质量和样车定型提供了改进目标。     

钩尾端面与从板间隙超差、从板与从板座脱空的控制

分析了引起车钩尾部与从板间的间隙超差，从板与从板座工作面脱空的原因，阐述了控制间隙，防止脱空，保证缓冲器装车压缩量符合厂修规程必须采取的措施。     

浅议液压减速顶的油气比和充氮压力

液压减速顶中的氮气和液压油在保证减速顶的技术性能方面是非常重要的,减速顶的临界速度、制动功、阻力功等技术指标是完全靠一定压强的氮气和油气比作为工作介质来实现的,本文重点阐述减速顶中氮气和液压油的作用,以及它们对减速顶性能的影响.     

超长大体积混凝土在基础底板施工工艺中的研究和应用

应用系统工程原理和系统分析方法,结合重庆大剧院超长、大体积混凝土基础底板施工工艺中,对施工方案的确定、原材料的供用、双掺大体积混凝土的配置机理和混凝土浇注后的测温结果的分析等进行了深入的研讨,并提出质量控制和处理对策。     

17号车钩距轨面高度超限原因分析及解决措施

本文分析了17号车钩距轨面高度超限产生的原因,提出了解决措施和改进建议。     

空中三角测量及其成果共享

空中三角测量是摄影测量工作中的一个重要工序 ,本文论述了目前空中三角测量的方法、空中三角测量作业中应用的坐标系统、空中三角测量成果共享的方法以及成果共享实际应用中可能存在的问题 ,提出了一些有益的建议     

摇枕侧架裂纹的检测和修理工艺探讨

介绍了货车摇枕、侧架的缺陷和裂纹统计结果，分析了产生的原因。通过对现场侧架裂纹修理工艺分析，从裂纹开坡口所用工具、焊接用焊条、回火温度的选取等方面进行了多种试验，确定了合理的工艺。     

进口及国产钢轨外观质量的对比研究

为研究高速运营条件下钢轨性能指标与使用状况之间的关系,对进口及国产钢轨的几何尺寸偏差、平直度及表面质量进行对比研究,结果表明:与进口钢轨相比,几何尺寸存在的差距主要表现在轨冠饱满度差、轨底不平度超限、尺寸波动大等;平直度方面的差距主要表现在轨端差;表面质量存在的差距更为明显。建议国内钢厂在采用万能轧机轧制,长定尺(50m～100m)生产以及在线平直度检测和在线涡流探伤技术等方面加快技术改造的步伐,以满足我国高速铁路建设的需要。     

在用锅炉的节能减排与水质检测

分析目前锅炉水处理的现状,从水质检测的角度,探讨在用锅炉的节能减排和降耗的途径和实现方法。