杭州湾跨海大桥承台海工耐久混凝土的配合比研究

1引言 杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾，全长36km。该工程设计使用寿命为100a，大桥质量创优目标为“鲁班奖”。我局承建的Ⅵ合同段施工区域位于南航道桥两侧，由中引桥水中低墩区和南引桥水中低墩区两部分组成。由于承台结构位于海水浪溅区，因此采用海工耐久混凝土是达到设计要求的最有效措施。     

杭州湾跨海大桥钢套箱承台典型施工

我局承建的杭州湾跨海大桥工程Ⅵ合同段，施工区域位于南航道桥两侧，由中引桥水中低墩区和南引桥水中低墩区两部分组成，全长4550m。     

江阴长江公路大桥北塔承台大体积混凝土温度控制及温度检测技术

介绍江阴长江公路大桥北塔承台大体积混凝土的温控设计、温控标准和温控措施,通过对现场施工时的温度监测和一年多的使用,表明温控效果良好。     

高性能混凝土在东海大桥承台工程中的应用

东海大桥位于东海海域，海况复杂，环境恶劣，且设计使用基准期为100a，而中港集团承建的承台结构，位于海水浪溅区，所以对混凝土抗氯离子渗透、耐久性等提出了更为严格的要求。为达到这一要求，结构混凝土采用了高性能混凝土。该高性能混凝土是通过深入分析混凝土劣化的机理和控制耐久性等因素，     

桥梁大体积混凝土承台施工温度及温度应变观测分析

主要介绍了湘潭湘江四大桥承台温度及温度应力观测的具体实施情况,根据观测前的准备工作及对实际观测结果的分析,对冷却水管的作用进行了讨论,总结了降低大体积混凝最高温度及温差和控制混凝土温度应力的有效途径。     

高性能混凝土在东海大桥承台工程中的应用

混凝土是一种耐久性较好的建筑材料，通常认为无重大缺陷混凝土建筑物的无修补安全使用期可达100a。然而业已发现，在恶劣的海洋环境中，大量的海工建筑物在不到20a的时间里便产生了严重的损坏。研究表明，海水中氯化物渗入钢筋混凝土内部引起的钢筋被腐蚀是导致海工建筑物损坏的最主要因素。     

嘉绍大桥主墩承台大体积混凝土裂缝控制

嘉绍大桥主墩承台结构尺寸大,混凝土内部散热较慢,易导致内表温差较大,同时受封底混凝土及桩基强约束,施工过程中处理不当极易出现裂缝,且承台全部没于水下,混凝土一旦开裂难以修补。针对上述特点,在混凝土温度场及温度应力场仿真计算的基础上,制定了严格的温控标准,通过采取混凝土浇筑温度控制,内部埋设冷却水管并通水冷却、有效保温保湿养护、加强混凝土质量控制等措施,使各承台未出现有害裂缝,达到了预期的控制效果。     

大体积混凝土承台水化热监测分析

通过对桥梁基础承台大体积混凝土水化热的测试分析,阐述承台混凝土水化热发展的特点,提出大体积混凝土水化热控制措施。     

上海东海大桥基础工程混凝土承台结构施工

针对外海施工的东海大桥海上承台，施工工序多、工艺复杂、工作环境恶劣、技术难度大等问题，论述了施工方案、施工工艺及一些技术难题的解决办法，以保证这个国内首座真正意义上的外海大桥高质量按期建成通车。     

天津最大承台施工控制技术

南仓立交主墩18号墩的承台为目前天津市桥梁工程中最大的承台,除了采取包括混凝土的配合比水化热研究及其现场的浇筑温度控制,混凝土浇筑工艺及结束时间的选择,温度监控等常规的施工控制外,还进行了严密的现场施工组织、二次压实的初期养护要求、高强度及低平整度的封底混凝土,以及防止混凝土温度梯度过大等施工技术研究。施工后检查未见收缩裂缝。     

鹤洞大桥主桥塔基础承台大体积混凝土施工

介绍鹤洞大桥主桥塔基础承台大体积混凝土施工中采取的一系列技术措施，以防止大体积混凝土产生裂缝，取得良好效果。     

东海大桥承台套箱裂缝修补技术

东海大桥为上海南汇芦潮港至浙江洋山的跨海大桥，全长约28km。其桥墩为套箱结构，套箱就位后内浇砼。由于混凝土套箱形式在国内桥墩建造上属首次应用的新结构，在施工过程中不可避免地出现了一些技术问题和不确定因素，如混凝土套箱外壁出现形态不一的裂缝。由于大桥处于东海之滨，     

元江大桥主墩承台大体积混凝土温控施工

本文主要介绍了元江特大桥主墩承台施工中采用的大体积混凝土温控施工技术，重点突出了在高温、干燥的特定条件下，大体积混凝土施工及温度裂缝的施工控制。     

东海大桥工程中高墩整体式承台施工技术

东海大桥起始于上海南汇芦潮港．至浙江嵊泗小洋山，其中跨海段为芦潮港新大堤到大乌龟岛上，长约25km。跨海段孔施工里程为K3+002～K27+389。中港集团承建的Ⅵ标段非通航孔段包括76个中高墩承台整体式梭形承台，施工总工期为2a。     

混凝土排水浇注法在承台围堰封底施工中的应用

本文主要介绍了漠阳江西河大桥在承台围堰施工中利用潮差较大的有利水文条件，采用混凝土排水浇注法进行承台围堰封底施工，取得了满意的效果。     

崇启大桥承台大体积混凝土温度场仿真分析

本文运用三维有限元分析软件Ansys对崇启大桥混凝土承台实际施工过程的温度场进行了全程仿真计算,以混凝土绝热温升试验结果作为仿真计算依据,计算承台大体积混凝土的温度场。数值模型中考虑了冷却水管作用,通过对比有、无冷却水管作用下承台混凝土的温度场,说明了水管冷却作用效果显著,同时根据仿真分析结果找出了温差最大时刻即开裂风险最大时刻,从而指导设计与施工。