IMO和欧盟在深海引航员的使用问题上更强调引航员的资历

航行于北海、英吉利海峡和斯卡格拉克海峡的船舶在使用深海引航员引航问题上，IMO和欧盟更强调引航员资历。欧共体理事会第79—115号令中规定引航员应具备成员国权威机构颁发的在北海和英吉利海峡引航的合格证书。IMO第12次大会决议A．486（12）也阐明在北海、英吉利海峡和斯卡格拉克海峡，只有具备合格证书的引航员才能为过境船舶引航。     

多灾的海峡

英吉利海峡和多佛尔海峡在欧洲大陆与大不列颠岛之间,总长约600公里。从东端多佛尔海峡到西端英吉利海峡,呈由东向西开口的喇叭形。多佛尔海峡的最小宽度仅33公里,晴天时两岸彼此清晰可见。由于两海峡沟通北海和大西洋,所以是国际海运的要冲。据统计,平均每年通过海峡的大小船只达35000艘之多,每天通过的油轮就要近40艘。海峡每年有六个多月的雾季,还经常掀起狂风恶浪,加上峡     

欧盟与IMO建议船东使用引航员

虽然在北海、英吉利海峡以及斯卡格拉克海峡不强制使用引航员．但欧盟与IMO都提出了各自的建议。     

歐洲海峽隧道

英吉利海峡犹如大西洋的一条手臂,把英法两国分隔开来。几个世纪以来,这条海峡一直是欧洲最持久的天然和心理屏障。在2000多年的历史中,英国仅被征服过两次,一次是被罗马人征服,另一次是在1066年被威廉一世(征服者)征服。英吉利海峡曾使英国免遭拿破仑的践踏和希特勒的蹂躏。英国人也曾以“光荣的孤立”为自豪。 1990年12月1日,连接英国福克斯通和法国桑加特的50公里海峡隧道的服务通道钻通了。英法两国施工人员穿过隧道相聚在一起,欢呼这一历史性的时刻,欢呼数百年的梦想终于成为现实。它标志着英国作为     

多佛海峡航行体会

多佛海峡是通往西北欧洲的水上咽喉，又是英吉利海峡瓶颈之处。常年能见度不良，通航密度大，是欧洲大陆通往英伦三岛之间的捷径，高速车客渡轮交通要道。整个海峡交通十分繁忙，也是事故多发海域。现将我轮几次安全航行多佛海峡的体会介绍如下：     

横渡英吉利海峡张健要圆世纪梦

2000年8月10日,北京体育大学教师张健成功地横渡了渤海海峡,创造了男子横渡海峡最长距离的世界纪录,完成了人类挑战自身极限的壮举。他成为家喻户晓的人物,并进入了北京2008年奥申委。随后,张健宣布,将在今年以一种独特的方式为北京申奥助威:只身横渡英吉利海峡。     

世界上最繁忙的海峡—多佛尔

多佛尔海峡,地处英法两国陆地之间。它的东北方是北海,西南方向经英吉利海峡进入大西洋。它和直布罗陀海峡、马六甲海峡等地一样,是举世闻名的海上交通咽喉地带,而只有多佛尔海峡的来往船只最多,交通环境最为复杂。据外刊报道,英国一九七一年的统计数字(下列括号外的数字)和英法一九七七年联合调查的结果(下列括号中的数字)均表明:平均每天过往多佛尔海峡航道的船只多达310艘,亦即每小时13艘。其中约77艘(75艘)使用英国海岸;115艘(108艘)向西南航线航行;103艘(112艘)向东北航线航行;剩下的15艘(15艘)使用法国海岸。除了这些南来北往的远洋船只,还     

丹麦海峡之战

1941年5月23日下午，在丹麦海峡北端的入口处，英国重型巡洋舰“萨福克”号正在紧张地执行巡逻任务。战争爆发后，这条海峡一直是德国军舰进入大西洋的要道。为此，英国海军在海峡的入口处布设了多道水雷阵地，使得和平时期宽达70海里的海峡，如今只在靠近格陵兰岛海岸线附近留下了一个宽约10海里的缺口，以方便己方舰船通过。这个缺口就是当前“萨福克”号小心翼翼看守的地段。     

危险四伏的土耳其海峡

土耳其海峡是达达尼尔海峡、马尔马拉海峡和博斯普鲁斯海峡等三个海峡的统称,因为土耳其所属,所以国际上又称“土耳其海峡区”。土耳其海峡连接黑海与地中海以及印度洋、大西洋,也是沟通欧亚大陆的重要海上通道,是世界上最重要的交通枢纽之一,具有重要的战略意义,历来为兵家必争之地。历史上俄罗斯为抢夺到黑海的出海口多次不惜对土耳其用兵。在当今世界,土耳其海峡这条重要的战略通道对许多欧亚国家依然有着巨大的意义。但是,作为当今世界最繁忙海峡之一的土耳其海峡也是世界上最危险的海峡之一。特别是随着近年来欧亚往     

欧洲最后的封建城堡——沙丁岛

在当今的欧洲人意识中,封建社会已象海市蜃楼一样,神秘奇异。然而,就是在这片工业高度发达的土地上,却奇迹般地保留着一个中世纪的城堡。这个城堡座落在英吉利海峡中的沙丁岛上,距法国35公里。岛屿面积3.2平方公里,住着约550位居民。巴黎的香风与伦敦的迷雾衬托着城堡古朴、典雅     

穿过诺曼底的航行

塞纳河潺潺流水穿过法国的诺曼底汇入英吉利海峡。夏日的海峡,碧水柔波。航船向塞纳河轻快航行。在沿岸翠郁绵延的绿荫里,河口依稀难辨。忽然,一座高悬的大桥进入望远镜,它像路标一样指点着塞纳河的入口。 大桥兀立在近河口处,两座矗天的桥墩看似汉白玉石。辐射状钢索挺拔刚劲。桥身结构严谨、     

意将建造世界上最大的吊桥

据《联合早报》报道，意大利政府宣布，将投资60亿欧元，建造一座横跨墨西拿海峡的吊桥，将意大利半岛和西西里岛连接起来。此桥建成后，将成为世界上最大的吊桥。这座横跨墨西拿海峡的吊桥长4公里。据称，专家认为墨西拿海峡属于地震带，在这个区域建设桥梁难度很高，且风阻亦将对吊桥造成进一步威胁。     

第一个不穿救生衣横渡英吉利海峡的人

大家或许都知道,游泳横渡英吉利海峡在今天已不再是什么希罕的事了,在英国,差不多每年都要举行一次这样的活动。然而,当我们的记忆回到一百多年以前,有那么一个人,他只身一人有史以来第一次不穿救生衣游泳横渡了英吉利海峡。他的成功那是实实在在引起过人们的惊叹和轰动。创造这一奇迹的人是英国船长麦修·书伯。麦修·韦伯船长一八四一年一月十九日出生在一个普通医生的家庭,一生充满传奇色彩。他从小酷爱游泳。七岁的时候,他已经差不多练就了一身好水性。他曾在家乡的塞文河中救起过想跟     

麦哲伦海峡介绍及航法

麦哲伦海峡是世界重要的航海通道,水文、气象、底质复杂,海流多变化。近年来经常有船舶在此搁浅、触礁、碰撞,分析其原因是有关资料和心理准备不足,对该海峡的航行困难估计不足,也有经验方面的因素。文章较详实地介绍了海峡内的水文气象：地理条件及进出海峡的航行方法。     

世界上最繁忙的海峡博斯普鲁斯海峡

这里难得有片刻的宁静,从世界各地赶来的游客们躺在沙滩上品尝着各种各样的水果,沐浴着明媚的土耳其阳光,饱览微风吹拂的海峡风光。每过数分钟就有一艘巨大的海轮隆隆驶过,使这个狭窄的海峡面临着严峻的考验。     

都市

8月18日．由《海峡导报》社和《海峡商业》杂志社联袂主办、历时3天的2010年海西品质生活领导品牌排行榜评选暨首届海西奢享会在厦门启幕。     

谈中国—好望角往返航线的选择

<正>中国至好望角往返航线,通常有三条通道可供选择,即由东至西分别是龙目(Lombok)海峡、桑达(Sunda)海峡和马六甲(Malacca)海峡。在三条航线中,经龙目海峡的航程最远,约比最近的桑达海峡航线远400nmile,除非是重载超大型船舶,一般吃水在20m以下的船舶没有必要选择这条通道,这里就暂不讨论。     

驸马城的传说

在我国福建省沿海,有一个山明水秀、富饶美丽的岳屿——海坛海峡。在这景色秀丽的海峡里,依山傍水的海边有一座被当地居民称谓驸马城的古建筑。驸马城应是皇帝女儿、女婿居住的地方,是多么迷人的名字啊。它肯定是一座有高大雄伟的城墙,内有富丽堂皇的建筑,奇花异草,景色诱人。那么海坛海峡里的这座驸马城,是否如此雄伟富丽呢?不,它仅有砖砌起来的一道矮围墙。笔者曾于1948年航经海坛海峡,亲眼目睹了这座驸马城。的确可怜得出奇。为什么驸马城会造在这荒无人烟的山坡海     

冲破冰雪迷宫——西北航线发现史

在茫茫的加拿大雪原和格陵兰之间,散布着许多冰封的岛屿和海峡,随着冬去春来,厚厚的冰甲不断地冻结、又悄悄溶化,使纷乱的水道变得更加扑朔迷离,象是一座银色的迷宫。翻开那儿的地图,标写着许多人名命名的地方:卡博特海峡,弗罗比舍贝港,戴维斯海峡,哈得孙湾,巴芬岛,福克斯湾,詹姆斯湾,马更些河,阿蒙森湾……。他们是谁,为什么得到以自己的名字给大地和冰海命名的殊荣?这一切,得从哥伦布发现新大陆说起。     

南海航运或成为中国的弱点

<正>迂回航线好处多多绕开南海运输并非问题。无论采取哪种迂回方式,都比现状中的马六甲·新加坡海峡受到更少的制约。实际上,一部分船舶不喜欢通行马六甲海峡,选择经由望加西海峡·龙目海峡。从这个意义上说,绕道并非坏事。马六甲·新加坡海峡存在船舶拥挤、水深、海盗等现实问题。虽然出于节约航行天数的原因使