中国交通大事记(2001年2月份)

<正>21日 据悉,铁路“十五”计划安排国家铁路、中央与地方合资铁路建设规模合计为新线6000公里、既有线复线3000公里、电气化5000公里;地方铁路建设规模1000公里左右,共需投资约3500亿元。到2005年,全国铁路营业里程将达到7.5万公里左右,其中西部路网规模新增2000多公里,全国提速线路里程1.4万公里左右,复线铁路里程约2.5万公里,电气化铁路里程约2万公里。今年,铁路全行业计划完成基建总投资550亿元,当前正在抓紧青藏铁路勘测设计工作,力争下半年开工。据统计,“九五”铁路全行业累计完成建设投资2450亿元,比“八五”增加近1倍;全路新开工大中型项目40个,建成投产45个;完成新线铺轨4800公里,复线铺轨4100公里,建设电气化铁路4300公里。到去年底,全国铁路总营业里程达到6.8万公里,比“八五”末增加6000公里,是改革开放以来新增营业里程最多的5年;铁路复线里程达到2.15万公里,比“八五”末增加4650     

发展内蒙古铁路运输的政策措施

“九五”时期，内蒙古自治区在国家的大力支持和帮助下，不断加强对铁路等运输基础设施的投入力度，国铁、地铁、合资铁路的建设和改造速度进一步加快，铁路运输能力进一步提高。各级铁路部门不断深化内部改革,铁路运输质量及效益不断提高，促进了铁路运输事业的较快发展。“九五”期间，自治区铁路建设事业全面发展，开工建设了一大批重点项目。国铁复线化建设加快，新建包兰复线包头至石嘴山段铁路400公里，滨洲复线海拉尔以东路段2001年投入使用。地方、合资铁路建设全面展开，除了对已建成的全国最长的合资铁路——集宁至通辽铁路进行了…     

铁路技术改造“八五”回顾和“九五”展望

<正> 一、铁路“八五”技术改造成绩显著 “八五”是铁路建设的高潮期,党中央、国务院对铁路工作高度重视,为缓解铁路运输对国民经济发展的“瓶颈”制约,给予了铁路一些倾斜政策。但由于铁路建设周期长,重点基建项目难以在“八五”期内全部建成投产、形成综合能力;因此,基建大中型项目如京九、侯月、宝中等新线和兰新、浙赣等复线工程大部分要在“九五”初期续建配套投产、分流。近几年来,运输任     

中国交通大事记(1999年1月份)

<正> 7日 全国铁路工作会议本月6～8日在北京召开。铁道部傅志寰部长在会上作了工作报告。这次会议的主要任务是:认真贯彻党的十五大和中央经济工作会议精神,总结1998年工作、分析铁路面临的形势、研究部署1999年工作……。傅部长在报告中说:……1998年新开工16个项目,重点工程进展顺利,完成新线投产900公里,复线投产596公里,电气化投产995公里,新建铁路正线952公里,复线铺轨1127公里。铁路全行业基本建设完成投产563亿元,比1997年多完成167亿元。今年铁路改革与发展的主要目标是:铁路改革取得新突破;扭亏增盈取得新成效;铁路建设再创新业绩。全年铁路行业基本建设投资规模为550亿元(其中国家铁路安排建设规模490亿元)。新线铺轨1320公里、投产1000公里;复线铺轨970公里、投产1250公里;建成电气化铁路730公里。安全基础建设取得新进展。以确保旅客列车安全为重点、规范管理、强化和落实监督机制,把安全基础建设提高到一个新水平。     

中国交通大事记(1998年11月份)

<正> 6日 根据党中央、国务院的决策,铁道部党组在“九五”铁路建设计划的基础上,制定了1998～2002年铁路建设计划(草案),确定了“决战西南,强攻煤运,建设高速,扩展路网,突破7万”的总体部署。在5年中,初步计划安排铁路建设投资2450亿元,计划新线建设5340公里,既有线复线建设2580公里,既有线电气化建设4400公里,地方铁路建设1000公里。今后5年,铁路建设初步计划安排大中型项目63项,其中续建29项,新开工34项;新建铁路31项,既有线复线20项,既有线电气化11项,独立枢纽1项。 (《人民铁道报》) 3日 中华人民共和国海事局于1998年10月27日宣告成立并挂牌运转。它标志着中国海事事业向着统一政令、统一布局、统一监督管理迈出了重要的一步。该局任务为主管我国水上交通安全、负责国家水上安全监督和防止船舶污染,船舶及海上设施检验,航海保障管理和行政执法等。     

交通运输动态

<正> 交通工程 国家“九五”重点项目—邯(郸)济(南)铁路本月中旬动工。这条铁路西起京广线上的邯郸南站,东起京沪线上的济南,贯串京广、京九、京沪三大干线,是晋煤外运的中通道。该铁路全长 233公里,总投资 30.4亿元,预计 1998年全线通车。 山东省威海市首条地方铁路—桃(村)威(海)铁路本月2日正式开通运行。目前桃威铁路运输能力已达300万吨,同时实现了与全国铁路货运站点的接轨。 2日,上海第三条穿越黄浦江的隧道—延安东路隧道复线全线贯通。该隧道全长1302米,从浦东的陆家嘴金融贸易区穿越黄浦江至浦西繁华闹市外滩地区。 山西太原—旧关高速公路北茹隧道月初竣工。该隧道全长2120米,为双线4车道。是我国目前已建成的高速公路中     

交通运输动态(1995年10月份)

<正> 交通工程 17日,北京西客站铁路电气化建设正式开工。这项工程东起西客站,西至北京房山区长阳村与京广铁路联接,全长28双线公里。整个工程将穿越3个隧道,8座特大桥,需立接触网杆塔1625根、架设导线87.7公里,新建变电所1座。全部工程预计1996年底建成。 浙赣铁路复线改造工程浙江段于本月中旬开通。它东起杭州,西至湖南株洲,全长938公里,在浙江境内312公里,全线改造完成后,年货运能力将增加至5000万吨以上。 国家“八五”重点建设项目、全国最长的地方铁路——     

中国交通大事记(2000年12月份)

<正>17日“九五”期间,我国铁路建设创造历史最好水平,运输实现“止跌回稳”,经营实现“扭亏为盈”,提速战略取得重要成果,铁路改革稳步进行,为国民经济和社会发展作出积极贡献。“九五”期间铁路全行业预计完成基建投资 2460亿元,比“八五”增加1倍;完成新线铺轨5700公里。到2000年底,全国铁路营业里程可达 6.8万公里,比“八五”末期增加6000公里。“九五”期间铁路运输经营取得新突破。5年累计发送旅客47.89亿人次,发送货物79.91亿吨。国家铁路运输收入5年累计为4615亿元,比“八五”时期增收1922亿元,增长71.4％,年递增11.6％。全行业于1999年提前一年实现扭亏为盈,一举摘掉连续5年亏损的帽子。     

交通运输动态(1999年6月份)

<正> 交通工程 本月28日,国家“九五”重点工程——京九铁路南段复线工程峻工,自此京九铁路复线工程全线开通运营。京九南段自向塘至龙川,全长609公里。据悉京九复线南段开通后,旅客列车通过能力将由现在的9对增加到15对,年货运总量可由现在的1100多万吨提高到2100多万吨。 据担负西南地区铁路建设和路网规划的铁道部第二勘测设计院介绍:今年1～6月,该院已完成铁道部下达的各项勘测设计任务总工作量2600换算公里,超过年度计划的16.6％。由此表明,大西南铁路建设会战将继续保持强劲的发展势头。今年西南地区续建项目有宝成、襄石、黎南铁路等增建二线扩能;成昆、内宜、盘西铁路电化技术改造;新线建设项目有内昆、株六、水柏、粤海通道铁路和成都、重庆、     

创新观念 加快浙江铁路大发展

<正>纵观浙江铁路10年来的发展,全省铁路营运总里程从90年代初的852公里,增至2001年底的1193.2公里、复线461公里,筹集了近20亿建设资金,相继建成了余慈铁路、金温铁路、萧甬复线、杭州枢纽及新客站工程,新长铁路正在建设之中,对全省“十大”、“十小”货场进行了改造和建设,形成了“四干六支”的新格局,大大完善了全省铁路网的布局,增加了货物的到发量,增强了铁路货物消化能力。应当说,取得了令人瞩目的成绩。 然而,时至今日,有关浙江铁路事业的发展,仍然在一些领域存在一定的陈旧或者偏颇的观念,或者一些新观念没有随着新形势而及时树立。下面拟着重就此作一些粗浅的探讨。     

中国交通大事记(2001年6月份)

<正>15日 我国“十五”期间将投资3500亿元用于铁 路建设。投资规模和新修铁路数均超过“九五”水平,创 历史最高记录。根据这一计划,将投资2700亿元,用于 建设铁路路网。“八纵八横”铁路主通道、以青藏铁路为 代表的西部铁路网、秦沈客运专线等是投资建设的重 点。“十五”期末,我国铁路营业总里程将达到7.5万公 里左右,比2000年新增7000公里,超过“九五”新修 6000公里的水平。其中,客运快速线路将达到1.4万公     

铁路投资市场结构与投资主体初探

<正> 《中华人民共和国国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标纲要》(以下简称纲要)在交通运输部分中指出:“以增加铁路运输能力为重点,充分发挥公路、水运、空运、管道等多种运输方式的优势,加快综合运输体系的建设,形成若干条通过能力强的东西向、南北向大通道。合理配置运输方式,贯彻统筹规划、条块结合、分层负责、联合建设的方针,加快交通干道建设,突出解决交通薄弱环节,提高运输效率。2000年铁路运营里程达到6.8万公里,复线率34％,电气化率27％……”。《纲要》在2010年国民经济和社会发展主要奋斗目     

交通运输动态(1999年5月份)

<正> 交通工程 国家“九五”重点工程—南疆铁路西延线,经过近3年的艰苦施工,于本月6日铺轨抵达终点喀什站,实现全线铺轨贯通。南疆铁路东起叶鲁番,西抵喀什,全长1451公里,其中吐鲁番至库尔勒段已于1984年建成通车。 西煤东运第二条大通道的重要区段——神华工程神朔铁路电气化工程,5月18日动工。神华工程是我国第一个集煤矿、铁路、电站、港口、远洋船队一体化统一建设和经营的工程。它包括在陕北和内蒙古南端的神府、东胜建设一个年产6000万吨优质煤炭的现代化矿区,修筑1029公里双线运煤大通道,建设具有3000万吨装煤能力的装船港和一支现代化的远洋船队,以及262.4万千瓦装机容量的坑口电站。全线按国家Ⅰ级干线电气化修建,近期单线,远期复线,全线计划于2000年8月竣工。 本月25日,交通部和深圳市“八五”、“九五”期间重点建设项     

交通运输动态(1994年6月份)

<正> 交通工程 兰新复线的路基、铺轨等立体工程已基本完成,预计今年9月底将全线拉通。全长1622公里的兰新复线,内连陇海、包兰、宝中及兰青线,外接第二条欧亚大陆桥。复线建成后,近期将新增运力2500万吨,远期可达到5000万吨。     

聚焦2012国际轨道交通展

有消息称,"十二五"期间,中国国家铁路运营的总里程将从目前的9.1万公里增长到12万公里左右。其中,快速铁路达4.5万公里,西部地区的铁路达到5万公里,并且,铁路的复线率和电气化率也将分别提高到50%和60%。铁     

交通运输动态(1998年4月份)

<正> 交通工程 我国正着手京沪高速铁路建设的前期准备工作,并力争于2000年开工。拟建的京沪高速铁路设计为全封闭的电气化复线铁路,全长1300余公里,设计时速为250公里以上。届时所用车辆将全部采用国产产品。 本月8日,梅坎铁路开工典礼分别在福建的永定县和广东省的梅州市隆重举行。梅坎铁路西起广东梅州市梅州站,东至福建永定县坎市站。途经广东省梅州市、梅县、大埔县和福建永定县、龙岩市,全长143公里(广东境95公里,福建境48公 里),为国家Ⅱ级铁路,总投资26.2亿元人民币,由铁道部和广东省、福建省合资修建。该线设计年货运量为1400万吨,每日开行客车7对,计划2000年基本建成。 国家重点工程——新乡—菏泽铁路复线工程的黄河大桥本月6日正式开工。新菏铁路连接京九、京广两大干线,是晋煤外运的重要路段。该线全长169.4公里,沿途经2省7县19个车站,75座桥梁,614座涵洞,预计2000年建成。今年工程投资计10亿元,计划铺轨30公里。工程建成后,实现日输送能力客车13对,年货运量8000吨。     

交通运输动态(1996年1月份)

<正> 交通工程 ▲浙赣复线全线建成通车庆典26日在金华市举行。至此,历时60多年的不堪重负的浙赣铁路,终于第一次获得“解放”。全长945公里的这条横贯华东的大干线的运量将由2000万吨提高到5000万吨。 ▲侯月铁路一期工程开通运营。从此陕西、山西、蒙西     

2010年铁路计划投资创新高将达8235亿元

2010年1月7日,铁道部部长刘志军在全国铁路工作会议上表示,2010年,铁道部将安排固定资产投资82351z元,其中基本建设投资7000亿元,计划新线铺轨3690km,复线铺轨3150km,新线投产4613km,复线投产3438km,电气化投产6401Km。到“十一五”末,中国铁路营业总里程将超过90000Km。刘志军表示,现阶段是大规模铁路建设最高峰的时期,中国在未来20年依旧要加快铁路建设。目前,在建新线规模达到33000km,     

四川省地方铁路“九五”建设及“十五”发展规划情况介绍

<正>一、“九五”期间,四川省铁路建设完成的主要内容 1.完成“八五”重点建设项目普（济）乐（坝）铁路,隆（昌）沪（州）铁路的建设收尾工作,并开通运输。其中,普乐铁路长24公里,项目总投资为1.46亿元;隆沪铁路长55公里,总投资1.76亿元。 2.建成了四川省地方铁路调度指挥中心（总投资6000万元）。 3.完成了与铁道部合资建设的达成铁路,宝成复线。承担了铁道部投资的成昆电化、渝达铁路电化、成都枢纽西环线建设期间的协调、配合工作。     

交通运输动态(1995年6月份)

<正> 交通工程 6月12日,国家“八五”重点建设项目兰(州)新(疆)复线实现全线投产试运营。该线于1992年9月16日开工兴建,1994年9月16日完成全线铺轨。总投资40多亿元。设计年运输能力为2500万吨,经扩能改造后将达到5000万吨。 6月8日,济南新客站改扩建工程竣工并举行通车庆典,铁道部副部长国林为客站竣工投产剪彩。 沙漠上建高等级公路。全长446公里的塔克拉玛干沙