做好口岸粮食接运工作的几点思考

<正> 1998年是粮食流通体制改革的第一年,也是攻坚的一年。作为从事口岸粮食进出口接运的企业来说,我们一方面面临着改革的巨大压力,另一方面也经历着进口粮食减少、企业经营举步维艰的困难。如何深化粮食流通体制改革,扭转当前的局势、走出困境,已成为摆在我们面前的一个刻不容缓的课题。下面,谨就如何做好口岸粮食接运工作发表几点肤浅的看法,不当之处请批评指正。 一、加强领导班子建设,强化其整体运作功能,是做好工作的前提和保证 搞好一个企业,需要一个班子良好的整体     

中国加入世贸对口岸粮食进出口接运工作的影响与对策

<正>自1999年11月15日中美两国签署了关于中国加入WTO的双边协议,从而使我国即将跨入“经济的联合国”——世界贸易组织的大门。这一协议以及1999年4月10日于华盛顿签署的“中美农业合作协议”,将使中国进一步向世界开放粮食市场,这将使我国粮食市场与流通秩序面临严峻的挑战,对目前口岸粮食进出口接运工作和机构也产生了一些影响,但同时也为构建社会主义粮食市场经济与塑造粮食进出口接运工作新格局提供了历史性机遇,笔者就上述问题谈点粗浅的认识。一、口岸粮食进出口接运工作所面临的挑战     

山西粮食运输存在的问题与对策

<正>山西省地处黄土高原,干旱少雨,粮 食生产的自然条件较差,单产 低且年际波动较大,丰收年粮食生产总量基本平衡,但多数年份总量不足,且品种结构很不平衡。山西是面食大省,小麦消费量高,据抽样调查推算,每年小麦消费量在45亿公斤左右,而全省最高年产35亿公斤,多数年份在30亿公斤上下,缺口较大,主要依靠省外调入或进口。玉米、小杂粮自给有余,尤其是玉米年产40亿公斤以上,本省消费25亿公斤左右,其余需外销或出口。山西粮食的供需结构,加上省内产销区的不平衡性,每年有20～30亿公斤的粮食需要定向空间转移。这一特点,决定了粮食运输在粮食生产和流通中处于     

“入世”后进口粮食转运机构面临问题及其对策的思考

<正>自60年代初开始进口粮食转口任务以来,口岸转运机构经历风风雨雨到今天,随着粮食流通体制改革的不断深入和我国加入WTO在即,进口农产品的关税、非关税壁垒措施及内外贸易体制的调整,今后的路子到底怎么走已切切实实摆在我们面前。一、转运机构面临的问题1.管理体制变革我国加入WTO的最终目标就是要利用两种资源（国内和国外资源）、两个市场（国内和国外市场）的整合来解决人民食物消费多样化需求问题。为实现这一目标所采取的措施对农产品进口贸易方面的影响主要是进口农产品平均     

内外环境对进口粮食接运工作质量的影响及对策

<正> 进口粮食是我国粮食总量平衡的一个重要组成部分。国家粮食总量平衡是国家调控粮食市场的重要手段,是保证国民经济持续快速稳定增长的一个重要方面。因此,做好进口粮食接运工作,对保证军需民食,稳定市场,平抑物价,安定人民生活具有十分重要的意义。 随着粮食价格和经营的放开,市场机制正     

浅论中国加入WTO后对口岸粮食进出口转运企业的影响及对策

<正>随着中国加入WTO的双边谈判接近尾声,中国加入WTO已为期不远,我们即将赢得机会。但这还远远不够,在更为迅猛的经济全球化潮流中,我们还需要赢得竞争,赢得未来。对此,全国13个口岸粮食转运站准备好了吗?不需要去打听有什么内部消息,也不需要纠缠是鲜花还是陷阱这类并无多少意义的争论之中。紧要的是,该去更为周全地考虑加入WTO将会带来的方方面面的影响,更为细致地分析其中蕴含的机遇和挑战。本文结合上海口岸的实际情况,对上述所提这些问题作一肤浅的探索,阐述一些不成