夯实立体交通基础 发展综合交通体系

<正> 一、武汉市立体交通网络现状 武汉市地处祖国中部,是承东启西、接南转北的战略要地,历史上素有“九省通衢”之美称。改革开放以来,武汉交通长足发展,如今,万里长江和316、318、沪蓉国道横贯武汉东西,京广、京九铁路和106、107、京珠国道纵穿武汉南北,银燕从天河机场飞往全国、驶向世界,武汉已基本形成了铁路、水运、公路、航空、公交全面发展的综合交通体系。     

应城市客运市场调查与思考

应城市地处鄂中江汉平原北部,地处316、107、207国道和京珠、宜黄、汉十高速的中心三角带,其中心城区距武汉市88公里,距孝感城区49公里,属武汉城市圈内城市。交通运输以公路为主,表现为快速发展与问题并存。     

在加快铁路建设和发展中铸造辉煌

<正> 广梅汕铁路是广东省和铁道部合资修建的路网性干线铁路,从广深铁路常平站接轨,途经东莞、惠州、河源、龙川、兴宁、梅州、揭阳、潮州、汕头等17个市县。全长480公里。广梅汕铁路在东南沿线路网中具有重要地位,既是京九铁路的经由段(常平至龙川213公里与京九广东段共线),又是路网规划中联接粤闽两省的东西干线广(州)漳(州)铁路的组成部分。京九铁路广东段     

京九铁路对鲁西地区粮油运输影响的调查

<正> 京九铁路1996年9月1日正式开通运营,途经鲁西地区的聊城、济宁和菏泽3个市、地及其辖区内的东昌府区、临清、阳谷、梁山、郓城、鄄城、菏泽、定陶和曹县等9个县(市、区),新增10个站点,全长300余公里。京九线在鲁西段与新菏线、兖菏线交汇,并与连接欧亚大陆桥东端的327国道、东西横跨山东省的309国道、连接省会济南的220国道相交。京九线的开通不仅为鲁西新增了运输渠道,并使原先的交通干线的效益明显提高。近期,我们就京九铁路运营后对鲁西地区粮食运输的影响进行了初步调查。     

交通运输动态(1998年2月份)

<正> 交通工程 梅坎铁路将于今年4月开工建设。该线全长143.14公里,其西端经广梅汕铁路与京广、京茂铁路相通;东端经漳龙铁路同鹰厦、横南铁路相连,是沟通闽粤两省的一条捷径。计划3年建成,2001年上半年开通运营。建成后,将使福州—广州的铁路比走京广线(铁路)缩短515公里,厦门—深圳可缩短1150公里。     

交通运输动态(1999年1月份)

<正> 交通工程 据元月23日赵彤刚在《经济日报》上发表的文章指出:今后3年我国公路建设将投资5000亿元,按照这一投资力度,到2002年中国高速公路有望突破1万公里。国道主干线“两纵、两横、三条路”也将在世纪之交建成通车。下世纪初再用20年左右时间,大城市间、省际间和经济区域间,逐步形成400～500公里内当日往返、800～1000公里以内朝发夕至的现代高等级公路网。 1998年,我国电气化铁路共建成开通994公里,其中包括广(州)深(圳)电气化140公里,京广铁路北京—石家庄段278公里,包兰铁路石咀山—兰州段576公里。 深圳地铁工程年初兴建。这项工程全长14.8双线公里,计划投资80亿元,预定于2003年建成。 北京市首条环城高速公路已动工兴建。该高速公路在北京城市建设总体规划中称为公路二环,全长200公里;南起北京市大兴县黄村,经通州、顺义、门头沟、良乡,再回到黄村,设计时速为100～120公里。     

交通运输动态(2000年4月份)

<正> 交通工程 京珠高速公路湖北南段日前正式开工,这标志着全长339公里的京珠高速公路湖北段进入全面施工阶段。京珠高速公路湖北段于1998年底开工,它由三部分组成:湖北北段、武汉军山长江大桥和湖北南段,总投资122亿元。目前湖北北段一期工程已顺利完工,二期工程的路面施工正紧张有序地进行。湖北南段全长工110公里,设计为双向四车道,投资额41亿元,预计2003年建成通车。 被列为今年上海重大工程的沪青平高速公路日前开工,全长20多公里,自上海虹桥国际机场起经青浦县至江苏省的平望镇。今天开工建设的是沪青平高速公路入城段,全长4.17公里,与已建成的市区延安路高架道路相连。道路规划宽60米,拥有6条机动车道。 我国最长的大跨度公路隧道——重庆铁山坪隧道,于4月18日竣工通车。该隧道是三峡库区主干道渝(重庆)长(寿)高速公路的重点控制工程。隧道双线全长5424米,设计为双向6车道。 渝长高速公路历经4载建设,于4月28日全线通车。     

武汉城市圈综合交通体系发展的战略思考

<正>一、引言武汉城市圈是指以武汉为中心,以100公里为半径的城市群落,包括武汉及湖北省内的黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃、潜江、天门8个周边城市,土地总面积5.78万平方公里。综合交通运输体系的建设和发展是城市圈形成的前提和基础条件,也是城市圈平稳运行的重要保障。武汉城市圈的交通系     

跨越季节的列车

这是辆什么车? Z114/111、Z112/113次列车是中国铁路运行于黑龙江省会哈尔滨至海南省会海口之间的直达特快列车,自2009年4月1日起开行,是东北地区开通的首对跨海列车.列车使用25T型客车,经京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、京九铁路、赣韶铁路、京广铁路、广茂铁路、深湛铁路及粤海铁路运行,跨越黑龙江、吉林、辽宁、天津、河北、山东、安徽、河南、湖北、江西、广东、海南十一省一市.其中哈尔滨西站至海口站运行46小时,全程4275公里,使用车次为Z114/111次;海口站至哈尔滨西站运行48小时21分,全程4304公里,使用车次为Z112/113次.这趟列车贯穿南北,整个路途需要45个小时.     

交通运输动态(1997年4月份)

<正> 交通工程 南昆线首段电气化铁路,南宁—那厘区段107公里电气化主体工程4月1日竣工。该段电气化铁路将于8月底开通 运营。 广西黎塘至钦州铁路动工兴建。黎钦铁路北起黎湛铁路的黎塘,南达南(宁)防(城港)铁路的马皇站,这是广西内地     

中国交通大事记(1998年7月份)

<正> 7日 香港新机场本月6日正式启用。自此,服务了73年的启德机场正式关闭。新机场启用第1年,预计客运量将达3500万人次,货运量达300万吨;最终设计年客运量为8700万人次,年货运量900万吨,分别是启德机场的3倍和5倍。新机场实行24小时全天候起降,为旅客提供更多的方便。 (新华《每日电讯》) 21日 交通部提出今年治理“三乱”的总目标是:在保持国道、省道畅通的基础上,积极向治理县乡道路和水运“三乱”延伸,力争在年底前能有部分省(区、市)实现所有公路基本无“三乱”。同时指出下半年要着重抓好如下几项工作:①保持“反弹摘牌”的强大压力,确保国道、省道不出现“三乱”,重点抓好以102(北京—哈尔滨)、104(北京—福州)、107(北京—深圳)、108(北京     

沟通粤港经济走廊的黄金口岸——虎门港

虎门港虎门港位于珠江出海口东岸,广深高速路以西,地处粤港澳经济走廊交汇点,北接广州经济技术开发区,南至东莞深圳行政边界,西与广州南沙隔海相望,是东莞市重点开发的龙头经济区。区内海岸线总长116公里,其中珠江主航道岸线53公里;珠江口东莞河段深槽靠岸,3万吨级船舶可全天候通行,5万吨级船舶可乘潮进出,是珠江三角洲建设深水港不可多得的黄金岸线。广深高速、京珠高速和107国道穿越区内,正在修建的港口大道、常虎高速公路将港区分别与中心市区、常平铁路枢纽连接;规划中的广东省沿江高速公路贯穿港区南北,使港口集疏运道路四通八达,方便…     

中国交通大事记(1999年5月份)

<正> 11日 今年全国交通通信投资调整后为年初计划的1.43倍。通过增加投入,将进一步完善全国综合运输体系。全年交通通信基础设施的投资重点如下:①铁路建设:重点加快南疆线(已铺通),内昆线两个在建项目的建设进度;新开工粤海通道和新长线两个计划内项目,京九南段、兰烟二线等项目提前开工建设。帮助横南铁路、天津煤炭下海铁路通道等地方铁路项目解决资金缺口。增加投入后,今年可加快1354公里在建铁路建设进度,增加铁路建设规模1588公里。 ②公路建设:主要用于“三纵两横”国道主干线和京沈、京沪两条重要路段项目,以及“五纵七横”国道主干线的有关重要项目。今年公路投资总规模可达1900亿元,将加快10451公里在建公路(其中高速公路5196公里)的建设进度,增加公路2927公里(其中高速公路2000公里)。③民航:集中安排投资     

坦途

<正>摄影作品说明:这组作品拍摄于2013年08月至2015年02月,历时1年6个月,以甘肃武威为中心,辐射半径350公里,途经青海、河西走廊、祁连山等地,以国道312线、省道211线的丘陵路段为主题,结合春复秋冬突显公路的季节美。     

我国保存最完整的古驿道 梅关古道

<正>梅关古道位于江西省大余县与广东省南雄市交界处,距大余县城10公里,距南雄市30公里。梅岭为五岭(大庚岭、骑田岭、萌渚岭、都庞岭、越城岭)之一大庚岭东段(大庚岭横亘广东、江西两省之间,全长200多公里),梅关则位于梅岭的顶部,是赣粤之交的必经隘口,也是我国保存得最完整的古驿道。古道约6尺宽,路面整齐地铺着鹅孵石,道旁是繁茂的灌木丛,两侧山崖树木葱茏,层峦叠翠。岭下可见古人用来喂马的饮马槽,古道旁修建了一座半山亭,又名来雁亭。沿途共有诗碑136块,记录了古代名人志士的名言诗句,现存已不多。梅关关楼地处梅岭山巅,以"关隔断南北天"的气势,耸     

111国道二期年底完工 交通助力京津冀一体化

<正>111国道二期(怀柔汤河口—市界段)改建工程现已进入最后冲刺,整体工程将于年底完工,届时111国道北京段道路通行能力将大幅提高,"京津冀一体化,交通先行"的战略部署将渐行于实践。这是《交通建设与管理》记者10月15日在111国道二期改建施工现场得到的消息。"改建前原路为山区三级路,双向两车道,改建后道路全部按照一级公路建设,标准路基宽度为24.5米,路面宽21米,双向四车道。山路崎岖变一路坦途后,将吸引北京市民及周边游客赴怀柔旅游,在一定程度上促进区域     

加快澜沧江—湄公河国际航运开发、利用的思考

<正> 澜沧江发源于中国青海省唐古拉山,经西藏东部进入云南,在西双版纳中缅边境244号界附近出境后称湄公河,流经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南,在胡志明市附近注入南海,全长4880公里。澜沧江—湄公河是东南亚地区第一大河,水量充沛,流量仅次于长江,对发展国际航运十分有利。 一、开发利用澜沧江—湄公河国际航运意义重大 90年代以来,世界政治经济格局发生了激     

调整运行机制提高管养水平

1公路在我省交通运输中的地位与现状 公路运输是我省交通的最基本、最主要的运输方式.公路运输在我省经济建设、社会发展和国防保障中有着举足轻重的作用.公路已承担全省客、货总运输量的92%和83%.公路畅通与否,直接关系着我省经济和社会发展.建国50年来,全省公路里程由解放前的472公里增长到18268公里,是解放前的38.7倍.初步形成了以省会西宁为中心,国省道为骨架,县乡道为脉络,干支相连,脉络相通,外延毗邻,内通各县,辐射乡村、牧区,初具规模的公路网络.截至1999年底全省公路总里程达到18268公里,其中国道4405公里,省道4830公里,县道6920公里,乡道1100公里,专道1013公里.公路密度按土地面积计算每100平方公里2.53公里,按人口计算每万人36.33公里.现有公路桥梁46937m/1872座.其中,大桥10182m/62座,中桥15169m/282座,小桥21586m/1528座,涵洞22451道.为全省经济和社会发展创造了良好的公路交通条件.     

交通运输动态(1998年5月份)

<正> 交通工程 哈尔滨——大连电气化铁路已动工兴建,我国东北地区无电气化铁路的历史将宣布结束。哈大铁路(横贯黑龙江、吉林、辽宁三省)全长946.5公里,预计总投资96亿元,计划2000年底全线建成通车。 铁道部决定今后3年,将投资5亿元用于京广铁路武(昌)蒲(圻)段电气化工程建设,各项准备工作正加紧进行。这条长约130公里的武蒲段是京广线电气化改造的重点、难点区段,铁道部要求尽快打通京广南段这个“限制口”2000年前建成通车。 本月25日,株六复线电气化铁路湖南段开工典礼在怀化车站举行。从湖南株洲至贵州六盘水这条复线铁路,穿湘越黔,东接京广、渐赣线,西连贵昆、川黔、黔桂线,中与焦柳线汇合,是我国国民经济大棋盘中拓宽西南通道、走活西南经济     

高速公路路域环境“围剿记” 且整且维新

<正>汉鄂高速公路主线全长54.652公里,是湖北省"十一五"交通规划重点建设项目,是武汉"1+8"城市圈规划的7条快速进出城干线之一,也是武汉以东长江良港的疏港线。汉鄂高速开通初期,随着车流激增,受利益驱使,不断出现一些单位和个人罔顾国家法律,在沿线建筑控制区内违建强挖的现象。据不完全统计,仅半年时间,汉鄂高速两侧违建强挖多达40余处,甚至有人为抢占在耕地上违法建设非公路标志标牌(广告招牌)的位置,大打出手。这严重扰乱了正常的交通秩序,也给公路行车带来了安全隐患。