对江苏航运业发展现状的再思考

<正> 江苏航运业自建国以来直至70年代末,80年代初,曾为江苏国民经济的发展和现代化建设创造过辉煌的业绩,并在近代五种主要运输(铁路、公路、水路、航空、管道)方式中,曾以“水老大”独领风骚数十载。 一、曾几何时 江苏航运业败走“麦城” 时隔20年(即:改革开放20年)后的今天,江苏公路飞速发展日益延伸,公路运输的优势逐步凸现,其货运量和货运周转量由80年代初的凤毛麟角一路直逼水运,大有超越水运,荣登“霸主”地位。江苏公路客运自出现高速(含高等级)公路之后,就很快先冲垮了水路客运,继而又冲     

“黄金水道通过能力提升技术”重大科技专项验收 只为一江春水向东流

<正>2011年1月,国务院颁布《关于加快长江等内河水运发展的意见》,提出"利用10年左右的时间,建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系,建成比较完备的现代化内河水运安全监管和救助体系,运输效率和节能减排能力显著提高,水运优势与潜力得到充分发挥,对经济发展的带动和促进作用显著增强"的发展目标。随着国家战略的部署实施,长江等内河水运发展迎来了重要历史机遇,也预示着内河水运在发展质量、发展水平和发展方式上必将发生根本性的变化。当内河水运发展正式     

更正与致歉

<正>本刊392期"专题策划"栏目《交通运输现代化建设的"江苏样本"》一文,第二篇章"衔接、融合、高效的‘江苏模式'"第二部分"铁路成为新建设投资热点"第五段第二行中,"码头等建成后只需有序经营即可"应为"码头等建成后只需永续经营即可"。     

江苏国营食用植物油脂水运企业步入困境的调查与思考

<正> 江苏国营植物油脂水运企业起步于70年代末,在以后的十年时间里,企业规模日益扩大,经济效果显著,在食用油脂运输领域占据了主导地位。但是,随着粮油流通体制改革的深化,国营油脂水运企业效益逐年滑坡,出现了亏损。对此,本人进行了调查,现就其背景、现状与成因作点思考。 一、背景 江苏水路运输发达,长江与京杭运河形成了横向与纵向的运输主干道。随着油脂消费需求的增加,省内油脂调拨量不断增加,同时,食用油脂的大量进口需要及时疏港。因此,油脂水运前景被一致看好。江苏几个规模较大的国营粮油运输企业相继投资改建了散装油脂专用船队。1979年,南通市粮油运输公司率先将苏粮3~#货队改     

江苏：加快综合交通运输体系建设

江苏召开全省加快综合交通运输体系建设工作会议，省委书记李源潮、省长梁保华专门作出批示，副省长仇和出席会议并讲话。仇和指出，加快建设综合交通运输体系，是省委、省政府审时度势作出的一项重大战略决策，事关江苏长远发展和现代化建设全局。要以科学的理念为指导，在交通建设中更加注重以人为本、资源节约、环境友好，实现各种运输方式可持续发展。要优化运输结构，加快水运、铁路、航空、管道发展，实现各种运输方式协调发展。要把交通走廊、通道、枢纽和物流作为建设重点，不断完善综合交通运输网络。要深化改革，从管理体制、规划协调、资金投入、科技创新等方面，形成有利干构建现代综合交通运输体系的环境。     

水运发展对铁路运输市场的影响分析

<正> 水运是我国运输大通道的重要组成部分,不仅在外贸货物运输中居于主导地位,而且在内贸货物交流、北煤南运万面也发挥着重要作用。一、“十五”水运建设发展 规划及市场取向 1、沿海港口 以优化港口布局和调整泊位结构为主,通过新建与改造,重点完善沿海港口集装箱运输系统、大宗散货运输系统。加速港口设施的技术进步,提高技术装备的现代化水平,实现由数量增长型向质量提高型、由管理粗     

我国水运事业30年发展历程回顾

<正>改革开放30年,我国水运事业的发展与国家的发展同辉,也经历了翻天覆地的深刻变化:从简易码头、人挑肩扛到亿吨港口、现代化桥吊;再到拥有35947个港口泊位的水运大国——货物吞吐量连续5年蝉联世界第一,集装箱吞吐量     

动向

<正>甘肃创建10个公路水运品质工程示范项目近日,甘肃省交通运输厅印发《甘肃省公路水运"品质工程"示范创建实施方案》(简称《方案》),自2017年开始,组织开展为期三年的全省公路水运工程品质工程示范创建活动,着力提升公路水运工程建设品质。《方案》明确,到2020年,甘肃省公路水运工程建设将实现优质、平安目标,总结出一批可复制推广的典型经验和做法,建立一套与当前公路水运工程发展阶段相适应的"品质工程"评价     

创精品工程 铸企业形象——广西八桂工程监理咨询有限公司

广西八桂工程监理咨询有限公司原为广西水运基建工程管理局,负责广西水运工程的建设管理,兼监理职能。1994年7月改制为工程监理公司,经交通部批准在全国范围内承担公路工程、交通工程和水运工程监理咨询业务,上级行政管理部门为广西壮族自治区交通厅。公司独立经营,自负盈亏,具     

重庆市长江水运发展探讨

文章基于重庆市水运发展现状,分析了长江三峡船闸瓶颈效应突出、港口布局分散、集聚效应不足、多式联运发挥不够、长江经济带综合交通运输通道尚不完善等重庆长江水运发展存在的主要问题,提出了完善长江经济带客货综合交通运输走廊;集中力量发展枢纽港,加快建设现代化游轮母港;大力发展多式联运,促进长江内河水运提质增效;优化长江干线货物种类结构,提升高附加值产品运输比重等相关对策建议,可为当前正在编制的重庆市国土空间总体规划提供参考。     

保护、开发珠江水资源的航运价值

<正>研究珠江航运事业的发展、经营结构调整问题,基于水运有借水行舟的基本特性,我们需要将其摆在水资源综合开发利用的体系中,研究珠江水资源多目标利用中航运所处的位置和处境,提出在政府宏观调控和运用市场机制配置资源中需要重视和解决的问题。在珠江航运事业发展的进程中,受到水电枢纽的严重制约,水资源航运价值被忽视、被抹杀的情况比比皆是。断、碍水电枢纽阻碍珠江成为流域经济动脉作用的进一步发挥,对广东率先基本实现现代化,对广西、贵州、云南西部大开发产生负面影响;解决珠江水资源综合利用中存在的问题,已成为事关推进全流域经济发展大局、急待解决的具有战略意义的大问题。     

降成本提效益,实现经济增长方式转变——江苏河海公司强化财务管理的调查

<正> 江苏河海运输股份有限公司(原射阳航运公司,以下简称河海公司)是一个以水运为主,集工业、服务业为一体的综合型企业,有职工2574人,固定资产总值7000万元。“八五”以来,特别是近两年来,水运企业面临的是货源不足,运价下跌的严峻形势,绝大多数航运单位陷入亏损的困境。就在这样的形势下,河海公司却能在激烈的竞争中脱颖而出,连续多     

广西西江开发投资集团有限公司 立足西江 深耕主业 奋力开创新常态

<正>广西西江开发投资集团有限公司(简称:西江集团)是自治区直属国有独资大型企业集团,注册资本31.7亿元,2010年12月23日注册成立。目前主要经营四大业务:航电枢纽及相关产业的投资与经营;水运物流投资、经营和贸易;产业(创业)基金投资与管理;沿江产业(能源、制造和适水物资)投资与资产管理。     

广东省航运现代化建设现状分析与对策

要实现经济起飞,除了需要具备较高的资本积累率,还需要建立起若干高速发展的主导部门,通过“后向影响”、“前向影响”和“扩张性影响”来带动其他部门的发展。水运产业作为基础设施产业,和其他产业、部门的联系非常紧密,如能通过投入较多的资本而成为优势产业,可以带动其他产业的发展,最终实现社会经济的“起飞”。从“十五”开始,广东省将步入实现现代化的前期冲刺阶段,经济特区和珠江三角洲也将进入实现基本现代化的关键阶段。工业化城市化进程的不断加快,国民经济水平的快速增长都将对广东省航运现代化带来深刻的影响。经济社会现代化也…     

加快安徽水运现代化建设

安徽省省长王金山：面对这些机遇，我们将按照科学发展、和谐发展的要求，以全局的眼光规划水运建设，进一步加大投入力度，提升通航运输能力和现代化水平，强化水运对经济社会发展的基础承载水平。     

水运物流管理体制创新研究

水运物流管理体制创新要解决条块分割、多头管理、政企分开等方面的管理模式,从多方面解决政策不协调方面的问题。水运物流管理体制创新要从物流管理综合协调出发,建立完善的交通运输管理体制,推进水运物流管理步入市场化轨道,当前要加强水运物流行业协会建设,从多方面完善水运物流管理体制,实现对水运物流体制的全方位控制管理和优化。     

我国城市公共交通统计（2010年）

交通运输部水运局局长宋德星接受记者采访时表示：“当前，我国内河水运迎来了新一轮重大发展机遇。我们将紧紧抓住黄金机遇，按照国家的总体部署，真抓实干，乘势而上，加快建设现代化内河水运体系，从更高水平、更高质量上促进内河水运又好又快发展。”“加快内河水运发展本身就是从战略结构上促进综合运输体系完善的重要举措，也是转变发展方式的重要内容。但同时，内河水运自身也要在发展中谋转变，在转变中促进发展质量和水平的更大提高。”     

继往开来 再展宏图

90年代以来，江苏的交通基础设施建设进入了构筑高等级、现代化公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽的发展新阶段，1991—2000年的10年间用于交通基础设施建设的总投入达955亿元，为建国后至1990年41年总投资26.1亿元的36.6倍，成为江苏交通建设史上投入最多、规模最大、成效最显著的时期。其中，仅“九五”期间就投入726亿元，相继建成了荣获“鲁班奖”和“詹天佑奖”的沪宁高速公路江苏段，全国第一条国家级文明样板航道苏南运河，中国第一、世界第四、跻身世界著名桥梁行列的江阴长江公路大桥等一批国内领先、国际先进的标志性里程碑工程…     

加强水运工程试验检测工作的重要性研究

为切实加强水运工程试验检测工作效率和质量,充分确保水运工程施工建设质量,本文以台州港头门港区二期工程为例,阐述加强水运工程试验检测工作的重要性,分析了水运工程试验检测在运行机制、检测设备、资料管理、技术水平以及物理环境五个方面的现存问题,并研究改进水运工程试验检测工作的策略,以此为实现水运工程建设的高质量发展提供参考。     

全国水运工作会议在京召开

7月5日，全国水运工作会议在北京隆重召开。中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎作出重要批示强调，积极发展水路运输，狠抓安全生产，为经济社会发展提供有效服务和有力保障。交通部部长李盛霖在会上就深刻理解胡锦涛总书记在中央党校发表的重要讲话和贯彻落实曾培炎副总理批示精神，加快推进我国水路交通现代化建设作了主题报告。他在报告中高度评价了我国水运发展的主要成就，分析了水运发展面临的形势和任务，提出了水路交通发展的总体要求，对“十一五”期间推进水路交通现代化的工作进行了部署。