欧共体公路货物运输政策的演变

<正> 公路运输方式是欧洲各国、特别是欧共体各成员国货物运输的主要方式,有80％以上的货物是通过公路运输的。欧共体各成员国公路货物运输方面的各种政策一直都受政府经济发展战略调整的影响,它们在为本国经济发展服务的同时对公路货物运输营造了特定的政策环境,并对运营效益直接产生影响。所以,了解这些政策的具体演变,对于理解欧共体公路货物运输的发展有重要意义。     

洞察运输与物流趋势，专家齐聚探寻发展新路径

正随着《交通强国建设纲要》《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》等一系列政策法规逐一出台落地,交通运输行业未来发展路径也逐渐明晰。"聚焦‘司机之家’、智慧物流、多式联运、城市绿色货运配送、危险货物道路运输、定制客运、陆海新通道等重点领域,这是2020年我们的工作重     

铁路集装箱运输物流化发展模式研究

<正>货物运输向便捷化发展的同时要求运输服务质量不断提高。集装箱运输作为一种重要的货物运输方式,由于其货物损耗小、便于“门到门”、方便多式联运等特点,得到普遍采用。     

危险品运输应急救援体系协调的路径选择

应该将政府组织内部资源以及有选择性的将社会中的专业性资源重新整合,建立以相关政府机构、危险货物运输承运人、托运人为主体的道路危险货物运输应急救援体系,关键在于道路危险货物运输应急救援体系协调机理的建立。     

荷兰道路运输企业在货物运输成本方面的计算

<正> 在国内,各运输企业计算货物运输费用的单位是吨公里。然而在荷兰,运输企业在计算货物运输成本的单位却是每吨货物的运费,下面就着重介绍荷兰在货物运输成本方面的计算方法。     

国外道路危险货物运输管理经验及启示

本文分析了我国与各国际组织危险货物运输技术法规体系的关系,然后剖析了国外典型国家道路危险货物运输管理经验,分析了我国道路危险货物运输现状,归纳总结了我国道路危险货物运输存在的问题,提出了国外道路危险货物运输管理对我国的启示。     

多商品流多式联运网络能力可靠性评估

可靠的多式联运网络是保障多式联运有效运作的基础，而多式联运网络的可靠性可以用于衡量货物能否及时、安全、高效的运达目的地。多式联运网络中往往存在多种货物的运输，受不确定因素的影响，网络中各路段的运输能力具有很大的随机性。因此，本文重点研究多商品流的多式联运网络能力可靠性，将多式联运网络建模为一个随机流网络，并基于最小路集法提出评估多商品流多式联运网络能力的可靠性的算法。为贴合实际情况，评估过程中考虑了费用和时间限制情况，并运用RSDP算法求解随机多式联运物流网络能够满足多种货物运输需求的概率，并通过算例证明算法的有效性。     

天津港集装箱海铁联运的通道规划

表1货物集装箱运输被誉为货物运输的一场革命,它是货物运输的发展方向。在世界进入经济全球化的时代,国际多式联运的货物仅仅是单一的集装箱运输已不能满足进出口集装箱运输的需要,如果说国际集装箱运输是国际货物运输发展方向,那国际集装箱多式联运则是国际集装箱运输的高级组织形式,是货物运输的又一场革命。它能为货主提供简便、安全、快速、优质的服务,必将成为今后国际货物运输组织方式的发展方向。因此,我国各大港口都把发展集装箱作为港口发展的重要战略。天津港2002年集装箱吞吐量全国排第四位。但在国际集装箱海铁联运中,在铁路和…     

运价政策与道路客、货运发展反差的内在关联

尽管不同的人有不同的认识程度,但我国道路旅客运输和货物运输之间的发展不平衡早已成为业界的共识了。被同一个部门主管,使用同一种交通工具,利用同样的载体—公路,在一个共同的社会经济环境下运行。道路客运与道路货运的发展何以出现这么明显的差别,政府和行业内部又应采用何种策略使落后的货运摆脱困境、走上健康发展的道路?这是交通运输业需要尽快回答和解决的问题。道路旅客运输与道路货物运输发展之间的反差     

省级公路货物运输量拆分方法研究——以云南省为例

公路运输量及其增速是支撑地区生产总值（GDP）核算的重要基础指标之一。在我国现行公路运输量调查统计制度背景下，亟需开展省级行政区域内公路货物运输量地市拆分工作来满足地区生产总值统一核算的需求。研究在控制全省增量的基础上，引入交通运输基础指标和宏观经济指标，提出多源数据融合的云南省公路货物运输量分州市拆分计算模型，并以云南省为例，对拆分计算得到的各州市周转量增速和各州市GDP增速进行对比分析，发现各州市周转量变动趋势与GDP变动趋势基本一致，验证了公路货物运输量分州市拆分模型可行性和合理性，表明该模型可应用于省级行政区域内公路货物运输量分州市拆分中。     

我国货物运输质量需求现状及铁路发展建议

<正> 为了解我国企业对运输质量的需求情况,把握今后我国铁路在运输质量方面的发展方向,制定切合实际的发展方针、政策,我们对企业有关运输质量需求的情况进行了调查。调查方式是通过发放调查表的形式,请各企业对调查表中列出的货物送达准时性、货物送达速度、货物运输安全性、货物运输对车辆种类要求的严格性和货物运输直达的重要性等调查项目进行重要性排序,以此确定在我国目前及今后一段时期内,我国企业在运输质量需求方面的需求层次。     

我国隧道桥梁危险货物运输管理的设想

道路隧道、桥梁是危险货物运输易发生事故的关键节点,容易造成重大损失,应是运输安全的关键风险控制点。本文通过对比分析美国、欧盟的风险管理模式和方法,提出我国在道路隧道、桥梁地段危险货物运输风险管理的建议。     

公路货物运输中的安全管理分析

为了提高公路货物运输的安全管理水平,分析公路货物运输的定义与特点、公路货物运输风险的特点,提出提升公路货物运输安全管理水平的对策,以期为我国相关研究提供积极性参考建议。     

北京中交协物流研究院

<正>北京中交协物流研究院是在国家计委和国家经贸委有关部门的关心和支持下,于2001年6月成立。研究院的主要任务:根据政府委托,进行中国物流发展战略、规划、政策法规、标准化体系建设的研究;物流信息系统开发研究;物流企业的项目建设、经营管理咨询;物流人才培训;参与组织编写“中国物流发展报告”。研究院由中国交通运输协会常务副会长王德荣教授任院长。研究院的科技力量主要由国内知名的物流专家、计算机软件专家以及有高等学历的中青年科研队伍组成。研究院还设有一个从事物流工作多年的国内外知名物流专家学者组成的专家委员会,并聘请政府有关部门的官员作为研究院顾问。     

铁路开展联合货物运输的产品组织形式研究

本文基于铁路现有运能和运输组织水平,对铁路开展联合货物运输的产品及组织形式进行了研究。首先阐述了铁路开展联合货物运输的意义,基于运输产品的概念与设计原则,提出适合联合货物运输的铁路货运产品,并对其组织形式进行了分析研究。     

德国道路危险品运输管理特点及启示

<正>日前,笔者随交通部组织的德国道路危险货物运输管理培训团到德国开展了为期三周的道路危险货物运输管理理论培训与实践考察活动。基于对德国道路危险货物运输管理框架及其科学管理经验和做法的了解和认识,对我国道路     

透视铁路货运开放与第三方进入

<正>为实现我国对WTO的承诺,顺应物流全球化和对外开放运输市场的发展趋势,在更大范围和更深程度上参与经济全球化的合作和竞争,铁路运输业加快了改革步伐,其中铁路货物运输先行一步对外放开,即允许除铁路运输主业、铁路多经运输企业之外的第三方运输企业进入铁路货物运输市场,从事铁路货物运输。     

百人会电动汽车安全问题研讨会召开 提高电动汽车安全性

正3月27日,中国电动汽车百人会召开了"电动汽车热点问题系列研讨会Ⅰ",对电动汽车安全问题进行探讨和分析。目前国内电动汽车安全问题主要体现在电池使用、材料构成和充电安全方面。上下游产业发展不平衡、企业盲目重量轻质是造成这些安全问题的主要因素,此外,监管监控存在漏洞、政府相关政策不全也是原因之一。因此,电动汽车相关企业必须严抓质量环节、进行技术创新、加强监管监控、不能冒进求成;政府相关部门也应重视电动汽车安全问题,在相关政策法规上进行逐步完善,确保各部门之间协同合作,促进电动汽车行业有序、健康、稳定的发展。     

四川省国际道路货运发展实践

为构建多样化、稳定的综合物流通道,打通陆上跨境物流通道,确保内陆省份国际物流供应链通畅稳定,本文在对比主要国际货物运输模式的基础上,提出了四川省发展国际道路货物运输的意义,分析了四川省国际道路货物运输发展现状以及面临的问题,采用弹性系数法研究了国际道路运输的货物需求增长趋势,提出四川省国际道路货物运输发展思路和对策。     

解密奥运焰火运输组织与监管

2008年北京奥运会、残奥会开闭幕式焰火运输是一次在政府组织和保障下．通过市场运作方式完成的大规模、大跨度、高难度、高风险的道路危险货物运输项目。