21世纪地缘政治中的南沙群岛

随着南沙群岛油气资源的发现和开发,南沙群岛的价值和意义增加了,其战略价值也更加突出.本文认为,随着中国的发展和南沙群岛本身所拥有的资源及其战略地位的提升,人们在新的世纪里需要关注南沙群岛的动态和发展,及时制定和采取相应的应对措施,为我国的发展和外交创造良好的战略和安全环境.从地缘政治的视角看,南沙群岛对我国的战略意义至少表现在两个方面：第一,领土主权安全的标志和石油运输的战略通道;第二,油气资源的战略储库.     

生物燃油汽车

汽车耗油给我们带来了大气环境污染和石油资源日渐枯竭两大问题。我国汽车保有量自2005年至2020年的16年内,将年均增长8%左右,远远超过自产石油燃料供应量的增长速度。我国石油保有储量仅占世界的2．4%,1993年起成为石油纯进口国,2000年石油总需求的33%依赖国外进口,预测2010年石油依存度达到47%。如果不能尽早完成汽车汽柴油燃料替代品的转换,将危及能源、经济和社会的安全。     

业内专家谈车用能源

中国工程院院士、中国能源学会会长倪维斗—— 多种能源并行破解石油依赖症 适当控制汽车增量:能源现状对汽车工业发展必然有所限制.“我国人口基数太大,汽车保有量如果持续快速攀升,势必会加剧能源供给负担.因此根据我国国情,汽车总量肯定要有所控制.我国汽车保有量应该设置一个总量上限,在保证汽车工业增速的同时,通过多种措施进行适当控制.”     

公共电车运输与城市能源合理利用分析

笔者从世界及我国常规能源资源状况和消费结构的现状出发,阐述了世界公共交通的发展情况,分析了在发展城市公共交通的过程中,无轨电车在改善城市能源利用状况,提高能源利用效率方面的积极作用.     

优化能源结构发展燃气空调

我国以煤为主的能源结构决定了电力并不是一种清洁能源。根据我国长期能源战略和世界能源革命的发展趋势,空调冷热源应实现多元化,因此当前应加大燃气空调机组的应用比例。     

必须高度重视汽车节能减排

当前,汽车节能减排是社会热点问题之一。本人为此发表一己之管见。一、我国石油能源面临的形势是严峻的世界石油消耗量逐年递升,1970年全球原油消耗量23亿吨,2009年上升到35亿吨。虽然探明石油总储量也在递增(1970年海外探明石油     

公共电车运输与城市能源合理利用分析

笔者从世界及我国常规能源资源状况和消费结构的现状出发，阐述了世界公共交通的发展情况，分析了在发展城市公共交通的过程中，无轨电车在改善城市能源利用状况，提高能源利用效率方面的积极作用。     

两类可再生能源促进政策的消费者负担比较——国际竞争利益的视角

在可再生能源技术上领先一步关系到一国未来能源产业甚至整体经济竞争力等战略利益,本文试图对现有可再生能源政策推进这个战略利益的能力提供一个评估。我们认为政策的消费者负担是这种能力的一个关键指示,而现有政策可分为“环境类政策”和“专门可再生政策”。我们表明,在对可再生能源提供同等支持时,环境类政策导致的额外消费者负担大大高于专门可再生政策,当前在我国前者是后者的1120倍。这说明,为了获取国际竞争方面的战略利益,必须主要依赖专门可再生政策来推动可再生能源技术走向商业化,而不能依赖环境类政策。     

基于ISM的海上石油运输安全影响因素分析

以石油海上运输安全定义为基础,分析石油海上运输安全的影响因素,在此基础上运用ISM(解析结构模型)的方法对海上石油运输安全的影响因素进行了层次建构,最后通过对解析结构模型的分析提出提高我国海上石油运输安全的建议.     

我国技术进步对能源效率的空间面板分析

利用2005-2009年省际面板数据,在考虑空间效应的情况下,运用空间面板模型进行实证分析,发现国内R&D投入、人力资表和专利授权数对提高能源利用效率有积极影响,而外商直接投资几乎无影响;省域之间的个体差异是影响能源效率空间分布格局的主要因素.如何利用好外商直接投资、发挥东部地区溢出效应等是解决我国能源效率发展非平衡问题的关键.