带着实力和勇气出发——东风风神“征服五大洲”（系列报道一）

东风汽车公司旗下的东风风神，融汇东风40年整车制造经验、20年国际合作与资源，秉承“人性、自然、科技”的造车理念，致力于为客户提供高品质的汽车产品和服务。如今，风神已踏上了“征服五大洲”的品质之旅，历时7个多月，总行程超过5万余公里，它将带领我们游历23个国家和地区，更难能可贵的是它“敢为天下先”的勇气!     

地位提升——记第3届广州国际车展

经过两天的羊城之行，广州车展给我留下了较为深刻的印象，同前两届相比，它已经不再是当地经销商变相推销的舞台。越来越多国内外整车生产厂给予了相当的重视，广州车展正在从形态和内涵两个方面向着北京、上海两大国民靠拢。作为媒体记者，我们也从中捕捉到不少有关中国车市未来的发展动向，绝对可以称得上“不虚此行”。     

奥铃BJl051VBJFA—S跟踪报道（八）

从2009年9月份购车至今已两年多了。对“奥铃”的表现已做了七次报道，而它的后续表现如何呢？年终收车之余，让我们一道再次品评“奥铃”、走近“奥铃”。     

赛威日志——凯迪拉克SLS赛威长期测试（第三篇）

赛威到我手上的时候行程已经1．6万多公里，这相当于什么概念呢？等于它已经从—个嗷嗷待哺“婴儿”成长为—个孜孜好学的“学童”，脾气有了，味道也有了。     

最好的2008年度特辑 焦点汽车人物——忽冷忽热

Ratan Tata 在1年多以前。就算占世界人口1／6的印度人吃的喝的住的用的都打着Tata的印记，其他5／6的地球人也不知道Tata这个有着差不多130年历史的印度企业，但是2008年1月“世界上最便宜的车”Nano的推出让大家吃了一惊：哦，是吗？Tata!之后2个月，Tata以及它的掌舵人Ratan Tata的名字和路虎、捷豹这两个老牌英系豪华车品牌连在了一起。     

滚动的乐趣全新普利司通“动力侠”A/T698驾到

2011年，普利司通在经历了两个多世纪的风雨后，迎来了它的80华诞，同时也是它进入中国市场的第12个年头。这次。普利司通一如既往地把融入尖端科技的明星产品带到中国，为我们的用车生活增添了新的光彩。     

福特派的诱惑——蒙迪欧带来新口味

长安福特是2001年4月正式成立的，但是它的动作和北京现代以及天津一汽丰田相比并不算快，直到2003年3月它的第一款车型——嘉年华才正式上市，随后在2003年4月以CKD方式组装生产的蒙迪欧Ghix投入市场。但是由于多方面的原因(主要是价格高)，这两款车型的销量并不好，经过厂家层层考核、严格选拔的经销商也一直没有尝到福特车为它们带来的“甜头”。直到2004年2月，与全球同步的蒙迪欧2.0L车型在桂林以低价上市，经销商才看到了福特车的希望，这款为消费者带来新口味的“美国派”受到了越来越多的青睐。     

“宝宝”的幸福生活

每逢周末，我们都要带着宝贝女儿与爱车同游，比起我们，女儿更加喜爱这辆车，亲切的唤它作“宝宝”。“宝宝”就是我们的爱车飞度，当年也是因为女儿的降生才接回了这辆“宝宝”，如今家里有两个宝宝，女儿是我们的宝宝，而漂亮的飞度则是女儿的宝宝。     

售后市场的人文内涵

2008年经历了如此多的天灾人祸、如此多的国际纠葛，国内宏观经济的调控又出现了如此之多的“折腾”。一年之内，从年初“两防”、年中“一保一控”，到年末又变成了在积极财政政策和适度宽松货币政策支持下的“保增长”。2008年经历了11次上下调整商业银行的存贷款利率和准备金率。汽车工业也由上半年的两位数高速增长，变成了从第四季度开始的负增长。     

是与非——南汽MG名爵7系

离开了英伦，再谈正宗英伦气息，那也只能是“由来”，至于“将来”，MG名爵的中国命运始终要和荣威这个早它出生的兄弟瓜葛不清，两个集团的重组，令MG名爵的前途更生枝节。MG名爵，应该是本年度是非最多的新车，至于它究竟怎样，大家倒忘记问了。[编者按]     

激情是这样演绎的——试驾POLP劲情、劲取

4年一届的世界杯正如火如茶地进行？全世界数以亿计的球迷将注意力集中在了汽车的发源地——德国，也许正是因为足球，众厂家新车型推出的步伐突然慢了下来，似乎谁也不想在足球的光芒下白白浪费力气．“五一”前后车市喧闹的景象早已不复存在，因此？正式体验全新POLO是在一个多月前的5月16日。那一天,新POLO带着它的新名字和大家正式见面，POLO两厢被命名为“劲情”？三厢则叫“劲取”，整个驾乘过程也确实别有一番情趣。     

第一眼飞度

2003年，尽管被加了个尾巴，三厢飞度仍然俏销；2004年，尽管三厢飞度俏销，两厢飞度仍然吸引眼球。第一眼看到两厢飞度是在2004年的北京国际车展上。红色的那辆：美女。大概两厢飞度真的是个第一眼美女吧。可是因为车展上的美女太多，我觉得，“Fit”最“fit”的还是那两个字：精灵。有了2003年底的三厢，飞度这个名字自然不会让人陌生，然而细看之下的两厢，却让人有了惊喜。从内到外，特地将两厢与三厢做个全面对比的大虾不乏其人。三厢已经是过去的时尚，现在，快是两厢当遒的时候了。你看，更高的个子，更短的车身，更加的原汁原味，游走在城市中，它是个不折不扣的精灵。     

凯美瑞混合动力车主访谈

旧款的凯美瑞混合动力已经上市两年多．它对中国的路况适应性如何？于是我们找来了两位“专业”的凯美瑞混合动力老车主谈一下使用心得。之所以说他们专业，是因为他们，都是资深的媒体试车编辑，所以他们意见非常具有代表性。     

管理驾驶员也要“赶时髦”——访祥龙阿尔萨有限公司总经理王波

安全管理是客运公司日常管理工作中的一个“重量级”话题，然而，如何从立体的层面，即从多个方面同时努力以保证客运公司日常运营的安全？祥龙阿尔萨公司总经理王波日前在接受记者采访时给出了鲜明的答案。王波总经理讲到：“安全是我们日常管理里面最重要的一部分，它同时也非常有难度，对此我们有一个系统的管理方式，通过它来最大限度地保证安全。”     

“金砖三国”能否与美国“再脱钩”

2009年，全球15个最大的经济体中预计只有两个呈增长势头：中国和印度。巴西政府仍然认为自己今年也能想方设法维持正增长，虽然外界预测者并不认同。让我们称此三国为“金砖三国”（BOC）吧。因为“金砖四国”中的俄罗斯正在经历可怕的一年．世界银行预测它的经济将萎缩7．9％，比15个经济大国中任何一个国家都要糟糕。     

我爱我车

我喜欢我的“火鹰”(新大洲125T—H)，它陪伴我已两年多了，行程已达1．8万公里。我的火鹰除了在磨合时落下点“月子病”，其它方面都不错。     

法拉利FF旷古绝今

法拉利这个超级跑车品牌l的发展史上，从未有过这样一款车型。B柱之前是一款地地道道的超级跑车，B柱之后是一款标准的旅行车。它拥有4个真正舒适的座位，还采用了4轮驱动系统，这两个“4”都是法拉利车型首次采用的设计，也是车名“FF”的含义。与同为GT跑车的保时捷Panamera不同，法拉利FF坚持了双门式的设计，原因是四门结构不符合法拉利的轻量化精神。     

齐家欢——试驾福美来1．6L自动挡

福美来在今年前4个月里。累计销售了18851辆，虽然成绩不错，但它还算不上是市场中的大赢家，因为福美来的劲敌们“吞噬”市场的能力更为惊人，而且步调也更快，无论是伊兰特．凯越，还是飞度，都用最快的速度完善了产品系列，同时也赢得了更多的销量，海南马自达迟缓的“出牌”速度却束缚了福美来的表现，长时间凭借1．8L自动和1．6L手动两款车型与强手抗衡，无疑于将市场份额拱手相让。不过现在福美来隶族终于又多了一个成员，借1．6L车型动力升级之机，海南马自达推出了福美来1．6L自动挡。     

业有专精——昆明陆战越野车队

严格说来．陆战并不是—个俱乐部。它象—个军队多过于象其他“俱乐部”式的松散组织。严密的结构、正规的公司化运作和职业化管理在国内众多越野车队中更有“超前”的意义。在国内越野风潮日趋高涨的今天，随着越野运动被越来越多的人认同和接受，国内的越野市场也日趋壮大和成熟，用正规化的管理和运作来规范和引导它，是陆战成立的初衷。     

清洁汽车盛会 共创绿色家园——聚焦上海必比登挑战赛

2004年10月12日～14日，米其林集团发起的世界第一个“清洁车辆“全球性竞赛活动——必比登挑战赛首次登陆亚洲，在中国上海举行它的第六届大赛。在以为期三天的活动中，世界汽车制造业巨头和有关代表齐聚一堂，共襄盛举，共展出包括轿车、公共汽车、卡车以及两轮环保汽车共140多辆，中国也有10多家企业、50多辆环保车首次参加比赛。