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1994年7月以后生产的丰田凌志(LEXUS)ES300轿车和1995年以后生产的丰田亚洲龙(AVALON)轿车(IMZ-FE发动机)采用了新型无分电器直接点火系统(DIS)和第二代随车电脑诊断系统OBD-Ⅱ,是90年代中期轿车技术的新水平。 一、DIS点火系统的组成及工作原理 DIS点火系统由蓄电池、点火开关、点火模块(其型号为SH62)、滤波电容器(0.47F/250V)、点火线圈(其型号为5E31)、火花塞、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器及主电脑ECM等组成,如图1所示。点火模块和滤波电容器安装在发动机左侧叶子板上,点火模块左(L)、右(R)两 相似文献
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在汽车、摩托车上,传统的点火装置一般采用分电器点火。由于点火时间须随发动机转速升高而点火提前,有的在分电器上设置了离心式点火提前装置,有的设计了真空点火提前装置,来满足发动机点火提前的需要,以保证发动机工作在最佳点火位置。随着电子技术的发展,晶体管点火被应用于汽车、摩托车发动机上。由于晶体管点火具有无触点、火花强、故障率低等优点,因此在汽、摩上被广泛推广使用。在晶体管点火系统中,没有像 相似文献
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丰田花冠1.6L轿车采用直接点火系统,即点火线圈和输出放大器集成在一个部件上,每缸分配一个点火线圈,安装在各缸火花塞的上方.火花塞帽与点火线圈为一体,是与火花塞相连的部件. 相似文献
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晶体管点火系是目前高速发动机普遍采用的点火装置。富康DC7140发动机的最高转速为5800r/min,为了保证点火系正常工作,采用了电磁触发晶体管点火系。 电磁触发晶体管点火系的特点是点1)。分电器10与普通分电器所不同的是簧式断电器由电磁传感器代取。电磁传感器把脉冲信号传送到晶体管模块680。脉冲信号是由磁爪转动时传感线圈相互感应而产主的。其余结构与普通分电器相似。晶体管模块680又称点火 相似文献
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本文通过对电感放电的主要特征──放电高压、放电能量电弧延续时间和点火提前角的试验分析,对晶体管点火器的性能做了全面的介绍。 相似文献
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丰田花冠1.6L轿车采用直接点火系统,即点火线圈和输出放大器集成在个部件上,每缸分配一个点火线圈,安装在各缸火花塞的上方。火花塞帽与点火线圈为一体,是与火花塞相连的部件。 相似文献
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点火系统常出现的故障有无火、断火、火花弱或点火不正时等,从而使发动机不能正常工作,影响汽车的行驶,应及时予以排除。 相似文献
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日本丰田皇冠3.0L轿车发动机的点火系由电子控制器置ECU、点火线圈、分电器、各种传感器和火花塞以及点火装置等组成。点火系电路接线可参阅该车说明书。 相似文献
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一、更换点火钥匙后的注册方法(带发动机防盗系统) 1.需更换的零件 (1)发动机ECU(发动机防盗ECU和发动机ECU集合为一体)。 (2)黑色主点火钥匙2把,灰色副点火钥匙1把,点火开关锁芯、后备箱锁芯、左前门锁芯、右前门锁芯、工具箱锁芯、备胎锁芯(注:锁芯随各车型不同而不同,比如花冠只需 相似文献