淘尽狂沙始到金--记芜湖港企业文化建设

当20世纪90年代中期企业文化在理论界争论得沸沸扬的时候,一举洗尽耻辱、摘掉连续8年亏损帽子的芜湖港,以不懈的努力,默默耕耘,造就了芜湖港特色的企业文化.     

走近水上119

人们常说：“水火不相容。”其实水上如果着起火来，往往比陆上更不容易施救。不少芜湖人可能对几年前芜湖水域发生的“江汉8号”轮失火的事情仍记忆犹新，当时由于芜湖没有专门的水上消防队伍，也没有专业的水上消防船只，给施救工作带来很大难度。当时在芜湖港公     

芜湖港10万标箱集装箱码头建成

安徽省“861”重点工程、芜湖港10万标箱集装箱专用码头近日在设备调试中一次性取得成功。近年来，芜湖港集装箱中转量逐年大幅递增，2006年首次突破10万标箱，2007年达到165万标箱。新的集装箱专用码头的建成投产，将大大提升芜湖港集装箱中转能力，进一步巩固其作为安徽省省贸、集装箱枢纽港的地位。     

芜湖港加速向现代物流港口转型

<正>芜湖港是我国港口快速发展的缩影。尤其是2010年年底淮南矿业重组芜湖港后,芜湖港实现了跨越式发展和质的飞跃。如何使芜湖港从传统装卸向现代物流转型,成为业界关注重点新世纪以来,我国港口集装箱物流发展呈现出勃勃生机,集装箱吞吐量一直强劲增长,年吞吐量自2009年起一直为世界第一位。芜湖港是我国港口快速发展的缩影。尤其是2010年年底淮南矿业重组芜湖港后,芜湖港实现了跨越式发展和质的飞跃。一个令人振奋的现实是:我国集装箱运输发展迎来了黄金时代。如何使内河港口从传统装卸彻底向现代物流转型,既有产业转型升级,又能加快集     

发展集装箱运输，提升芜湖港综合竞争力

为探讨芜湖港集装箱运输的发展问题，运用SWOT分析法对芜湖港集装箱运输发展优势、劣势以及存在的机遇和威胁进行分析，并在此基础上就芜湖港集装箱运输发展提出相应的发展战略：优化结构，完善港口设施，扩大港口通过能力；改善港区的口岸通关环境；立足腹地货源，吸引更多中转箱，大力提高中转率；制定优惠政策支持集装箱运输等。     

芜湖港精神文化之安全理念——预防为主 全员参与 天天以零做起

“预防为主、全员参与、天天从零做起”既是芜湖港可持续发展之根本，“以人为本”思想的体现，又是港口物流稳健运行之基石；它是按照“三个代表”要求，讲政治原则，保大局稳定，对国家、对社会、对企业、对员工高度负责的文化理念；它是与芜湖港企业生命财产和员工切身利益紧密相关的生存法则：是港口结合港口行业特点，在长期的企业管理实践、     

浅议芜湖港发展新目标与新思路

芜湖是长江沿线重要的港口城市,素有"长江巨埠,皖中之坚"之美誉。芜湖港是全国内河主要港口,是安徽省第一大港,本文在分析芜湖港内外部发展环境和现存问题的基础上,提出芜湖港发展新目标与新思路。     

企业介绍

芜湖港地处我国东部沿海经济发达地区和西部内陆地区的结合部，是长江煤炭能源输出第一大港和安徽省最大的货运、外贸、集装箱中转港，国家一类口岸，年通过能力5000万吨。现有总资产7。5亿元，码头55座，库场面积60多万平方米，拥有各类装卸设备115台（套）。芜湖港现已和世界上几十个国家和地区建立了业务往来，     

芜湖港集装箱物流发展研究

分析了芜湖港集装箱物流的现状,探讨了芜湖港发展集装箱物流的途径,对内河港口发展集装箱物流具有一定的借鉴作用.     

芜湖港 适应市场 增强活力

<正>芜湖港务管理局努力转换经营机制,面向市场,勇闯新路,从1996年开始,实现了“扭亏增盈”,焕发出勃勃生机。 一、努力适应市场需要求发展 煤炭运输生产是芜湖港的支柱产业。该港裕溪口煤码头曾是全国内河第一座机械化煤码头。在以往的进港煤炭中,时有以劣充优,严重亏吨的现象,损     

芜湖港精神文化之 安全理念——预防为主全员参与天天从零做起

“预防为主、全员参与、天天从零做起”既是芜湖港可持续发展之根本，“以人为本”思想的体现，又是港口物流稳健运行之基石：它是按照“三个代表”要求，讲政治原则，保大局稳定，对国家、对社会、对企业、对员工高度负责的文化理念：它是与芜湖港企业生命财产和员工切身利益紧密相关的生存法则;是港口结合港口行业特点，在长期的企业管理实践、改革创新中，     

马鞍山——芜湖港组合发展的功能

为发挥马鞍山港和芜湖港2个安徽省大港的内在发展潜能和推动全省水运业发展,对建设马鞍山-芜湖组合港的功能进行分析,从实现两港资源最优利用,促进港口科学发展;加快临港产业集群发展,促进区域经济发展;增强两港自身综合实力,增强市场支配力;强强联合,打造内河亿吨大港,发挥品牌效应等4个方面进行阐述,提出建设马鞍山-芜湖组合港的积极意义。     

为“抢运电煤”保驾护航——来自港航公安消防部门的报告——确保电煤运输畅通

芜湖港作为长江水路运输三大煤港之一．是安徽两淮、皖北、陕西、山西等地煤矿在长江安徽段水路运输的主要中转港口，担负着向上海宝钢、江苏镇江谏壁电厂、南京华能以及安徽马鞍山、芜湖、池洲、安庆等地发电厂、国有大型企业的煤炭配载和输出，年煤炭吞吐量900余万吨。此外，近年来一些企业为了提高经济效益，混合使用了重庆、四川等地煤矿生产的含硫量较高的煤炭．     

本刊常务理事、芜湖港口有限责任公司

芜湖港地处我国东部沿海经济发达地区和西部内陆地区的结合部，是长江煤炭能源输出第一大港和安徽省最大的货运、外贸、集装箱中转港，国家一类口岸，年通过能力5000万吨。现有总资产7．5亿元，码头55座，库场面积60多万平方米，拥有各类装卸设备115台（套）。芜湖港现已和世界上几十个国家和地区建立了业务往来，主营货物装卸、仓储、中转服务、多式联运、集装箱装卸运输、     

安全理念——预防为主全员参与天天从零做起

“预防为主、全员参与、天天从零做起”既是芜湖港可持续发展之根本，“以人为本”思想的体现，又是港口物流稳健运行之基石；它是按照“三个代表”要求，讲政治原则，保大局稳定，对国家、对社会、对企业、对员工高度负责的文化理念；它是与芜湖港企业生命财产和员工切身利益紧密相关的生存法则：是港口结合港口行业特点，在长期的企业管理实践、改革创新中，把制度钢性管理和文化理念软性执行两者进行整合和统一;     

皖江水路集装箱动量预测

近年来，安徽省长江沿岸的安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山等皖江地区的水路集装箱运输呈现出良好的发展势头。2005年皖江地区水路集装箱运量为11．26万标箱，2006年则达到16．17万标箱，增幅为43．6％，其中，芜湖港2006年集装箱吞吐量达到10万标箱，奠定了其作为安徽省水路集装箱枢纽港的无可置疑的地位，芜湖港已经跻身我国内河集装箱大港行列。     

芜湖港总体规划获交通运输部批复

7月27日,交通运输部和安徽省人民政府联合发文批复<芜湖港总体规划>,确定芜湖港是全国内河主要港口和区域综合交通运输体系的重要枢纽.     

芜湖长江公路二桥营运期桥区航道航标重新调整设置

<正>2019年7月25日,长江芜湖航道处克服高温、洪水等影响,圆满完成了白茆水道芜湖长江公路二桥营运期桥区航道13座专设航标抛设工程,保障了营运期芜湖长江公路二桥和航行船舶的安全。芜湖长江公路位于芜湖港三山港区,该桥于2017年底建成通车,但桥区航道航标仍按施工期航道航标配布,桥区航道较窄,不利于航行船舶安全通行。为保障桥     

图片新闻

安徽芜湖港抓住挖潜扩能、功能调整、夯实管理三个环节,充分发挥长江煤炭运输主枢纽港的作用,抢运电煤,为缓解华东地区电力紧张发挥了重要作用,今年1～8月份到煤量比去年同期增长11.17%。同时,煤炭运输市场占有率也进一步扩大。图为繁忙的芜湖港裕溪口煤港一角宁波大榭招商国际     

构建企业文化促进港口发展

芜湖港地处我国东部沿海经济发达地区和西部内陆地区的结合部（长江三角洲西北角）。具有中国传统文化、徽商文化和长江流域航运文化的浓厚底蕴。但由于机制、体制、观念、管理等诸多原因．上世纪九十年代初期，曾经一度陷入困境，成为长江全线效益最差的港口之一。1996年。以孙新华同志为首的芜湖港新一届领导集体，解放思想，更新观念，深化改革，带领员工开始了艰难的奋进和崛起。这一阶段是芜湖港企业文化初步形成的时期，企业文化从建设港口报、广播、闭路电视、局域网站、宣传橱窗、文化长廊等载体人手，把培养员工的效忠意识、提高员工队伍素质、培育团队精神作为重点，确立了“人本创业、诚信创牌、服务创效、发展创新”的经营理念；“以煤炭运输为基础，以外贸运输为重点”的经营方针；“一票承诺、品牌服务、绿色通道、安全顺畅、超越期望、持续改进”的质量标准；