船用滑油在线检测传感器选型研究

通过对国内外滑油在线检测技术的分析,针对某型船用滑油油品、磨粒、水分在线检测传感器的选型要求,从传感器的性能指标、安装方式等方面进行了分析研究,并对选出的传感器做了仿真分析,最终确定了传感器的选型。     

主机运行时滑油中漏入海水的处理和体会

本文介绍某轮主机在海上运行时滑油中漏入大量海水应急情况下，采取的具体技术措施及有关注事事项，做到既维持主机运行，又不至于损坏机器，使主机在超常规的条件下获成功，该做法对轮机管理人员在遇到类似问题时可供参考。     

基于MSP430单片机的主滑油温度控制器的设计

对某船舶滑油温度控制器进行改造设计，在不改变原系统执行机构的前提下，用单片机PID控制系统代替原有的模拟电路构成的PID控制系统，实际使用表明，新系统提高了系统的控制精度，增强了系统的可靠性。     

主滑油循环柜滑油粘度,总碱值过高的原因和危害

本文分为三部分。①主机循环柜滑油粘度、ＴＢＮ增加的原因。②主机循环柜滑油粘度，ＴＢＮ过高的危害。粘度过高引起主滑油中溶解的沉积物增多，难以将滑油不溶物中的细小颗粒分离出来，流体内的摩擦阻力增加，会使轴承温度升高，活塞的冷却效果变差，容易产生积炭，ＴＢＮ过高影响滑油抗乳化能力，硫酸盐分增高、增大了滑油粘度、使轴和轴承磨损增加，滑油抗氧化能力下降。③针对主循环柜滑油粘度，ＴＢＮ过高，提出在管理中应采取     

主滑油串油周期的控制

本文分析了影响串油周期的11点因素；作者从11个方面来控制主滑油串的周期的具体要求；最后，作者对控制主滑油串油的周期提出了5点说明。     

主滑油串油周期的控制

分析了影响串油周期的因素，采取措施消除了各种不利因素，提出了串油工作的具体要求，进行探索和实践，基本解决了这一矛盾。     

某船推进柴油机滑油压力偏低故障分析

为解决右推进柴油机滑油压力偏低的问题，基于某型柴油机滑油系统，对其工作原理进行阐述，并对故障原因进行分析。通过逐步缩小排查范围的方法，对故障点进行精准定位和有效排除。研究成果可为船用柴油机的故障分析提供一定参考。     

高压油泵密封不良导致副机滑油消耗异常故障一例

通过分析WARTSILA 4R32D型副机高压油泵实际结构．查找出高压油泵柱塞套筒润滑油密封失效导致副机系统滑油异常消耗的原因，澄清以前对该型副机油泵结构的一些误解．指出工作不可墨守成规．要不断学习．要有钻研精神。     

环氧树脂固定艉管滑油系统的分析

基于目前设计优化艉管采用环氧树脂定位，从而达到了减少船舶下水前镗孔工作量及缩短坞内周期的目的。以163000DWT油船为例，对其艉管采用环氧树脂固定艉轴运转滑油系统的温度变化进行计算及分析，重点对滑油温度传热量进行计算。     

浅析某轮发电副机滑油变质故障

本文首先简单介绍了本船发电柴油机的型号、一些主要技术指标、滑油系统的功能及其组成等;并说明了引起发电柴油机滑油压力下降的原因,本文着重论述了发电机油底壳生成污泥的主要原因。最后,讲述了对发电柴油机滑油系统维护管理的一些基本要求。     

一次奇特的副机滑油污染

用蒸汽进行加温本来是一件平常事，但是，由于蒸汽加温引起副机滑油污染的事情却是罕见的。     

船舶主柴油机滑油系统海水乳化故障分析与应对措施

文章论述了一起实船事故,事故引起了大量海水进入主柴油机循环柜,导致主柴油机大量滑油严重乳化。文章从3个方面进行了故障分析,探究了故障原因。针对恶劣海况,给出加热沉淀、分油机分离等应急应对滑油严重乳化的措施。针对故障机理,提出2种最终解决方案:在柴油机管理方面,进行定期检查曲柄箱出口垫床,如有破损,及时更换;在设计制造方面,改进柴油机曲柄箱与循环柜的连接方案。文章总结经验教训,提出加强管理,避免机舱再次发生严重经济损失的事故。     

“ATB”顶推轮轮机设计

本文对“ATB顶推轮”轮机的设计进行回顾和总结，可供同行讨论和参考。     

滑油颗粒度分析在船用设备磨损状态中的应用

对船上左、右齿轮箱,左、右主机,1#、3#发电机油样进行定期取样.利用图像法颗粒度分析仪对颗粒污染度进行检测.按磨损机理进行分类分析,出现可疑颗粒度的油样再进行光谱法分析.根据数据结果推断设备运行状况,对设备进行视情换油.     

经常检测滑油有助于获得最好的中速机性能

在发动机性能、维护要求以及电站运行费用上,润滑油起重要作用,为了以最低的维护费用获得最佳的发动机性能而确定最适宜的滑油种类,不是容易的任务,因为这取决于许多互相制约的参数。发动机制造厂根据其每个机种最佳工作的认识规定主要滑油特性。一般滑油特性必须改进,以适应发动机使用方式,所用燃油种类和滑油、燃     

某型主机滑油管系异常振动原因分析及对策

滑油压油泵从油柜沿吸油管吸入滑油,经过滑油泵分为两路:一路沿着管子进入滑油粗滤器,然后进入主油道;另一路经过离心式滤清器回油柜.进入主油道油路上有一旁道油路,当滑油系统压力超过0.9 MPa,系统安全阀起跳,部分滑油又重新进入滑油泵进口管系,从而保证管系安全工作.     

空调压缩机滑油脏污原因分析

从一起空调压缩机滑油异常脏污处理入手，通过分析卸载机构的动作原理，查出多年积累的问题，并最终解决问题。